新帕萨特轿车故障两例.pdf

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1、新帕萨特轿车当门锁状态处于安全的信息回馈后，故障两例J386点亮安全锁止指示灯K133，以1Hz的频率闪烁提示。连接VAS5052诊断仪，查询BCM车身控制单元J519与左前车门控制单元J386，无相关的故障信息提示。根据功能示意图分析，K133由J386控浙江/陈中泽制，如J386内部异常或失控，有可能案例1车型：2012款新帕萨特，配置1.8TSI发动机、自动变速器。行驶里程：12km。故障现象：客户在购车时对左前车门上的安全锁止指示灯常亮现象提出疑问，转入车间进行PDI检查。故障诊断：维修人员检查客户的质疑如实，安全锁止指示灯K133

2、在车门解锁的条件下处于常亮状态，遥控器可以开闭车门，中控锁功能无异常。排除此类故障，必须了解K133的点亮条件，由哪个控制单元控制。与帕萨特系列轿车比较，新帕萨特舒适系统的特点是配置集成了舒适系统功能的BCM车身控制单元J519，车门控制单元具有独立的诊断地址，J519与左前车门控制单元J386、右前车门控制单元J387均是舒适系统CAN数据总线的用户，系统的组成与功能图1新帕萨特轿车舒适系统功能示意图如图1所示。电动窗与后视镜调节折叠功能由F222与F223，以及后备箱开启电机的导致该灯常亮，但遗憾的是更换了左J386控制，J386接收左

3、前车门上电动控制，则交给J519负责，门锁状态信前车门控制单元，问题没有得到解窗开关和后视镜开关的信息，将其置息反馈给J519，门锁有解锁、锁止和决。于舒适系统CAN数据总线上传输，发安全三种状态。其控制流程：进入与仔细分析电路图（如图2所送给所需信号的相关车门控制单元执允许启动控制单元J518接收到外门把示），在J386与J387之间还有一条行。J386与左后车门控制单元J388、触摸传感器的开闭车门请求，验证紫色连线，这条连线起何作用值得J387与右后车门控制单元J389组成各授权后将信号通过CAN数据总线传注意，查阅J387端子的定义

4、得知，自的LIN局域网，并作为LIN总线的输给J519（装备无钥匙进入系统的车T20e/11为安全锁止指示灯K133的控主控单元控制后车门电动窗的升降。型），或J519接收到遥控器开闭车门制端，即前排车门控制单元间门锁实现中控锁功能的描述：J386的无线电信号（不装备无钥匙进入系状态信息的传输渠道。在正常车上与J387各自控制本门闭锁单元F220与统的车型），J519一方面通过CAN数验证该线的作用，断开右A柱的T28bF221，门锁电机动作后，集成在F220据总线向J386与J387发出控制指令，插接器，遥控锁车后，K133不再亮与F22

5、1内的门锁状态信号反馈回车门交F220与F221执行，另一方面直接输起，也就是说，当失去J387门锁状控制单元，而后排车门的闭锁单元出电流令F222与F223门锁电机动作。态信息时，K133将不起作用，在断56汽车维修技师·2012年第8期开的T28b/11端子线束处测量J386的故障诊断：赶到现场观察仪表电器，燃油泵的控制交给燃油泵控制T20d/11端子上电位为0.9V，遥控锁EPC与OBD灯点亮，其余报警灯自检单元J538负责，系统电路图如图3所车时，电位上升到2.2V，然后下降到后熄灭，着车约1s后熄火，发动机转示。速不能提高，检查熔

6、丝SC27(30A)没有熔断，似防盗锁止一拆开后排坐垫，在燃油泵控制单元般。再次启J538的T10o插接器处，用万用表测动，发动机没量T10o/1（红/黄）与T10o/6（棕）有着车迹象。端子间有12.2V电压，T10o/3(黑/绿)连接VAS与T10o/6（棕）端子之间的电压为5052诊断仪，12.05V，上述两点12V试灯以正常亮打开网关列度点亮，满足供电条件。连接发光表，列表显示二极管在T10o/2(黄/蓝)线与接地端发动机正常，子间，启动时发光二极管闪烁，表明防盗器正常。发动机控制单元J623的控制信号已输读取发动机控入，控制信号也

7、满足条件，但接入燃制单元J623的油泵插接器T5k/1与T5k/5端子上的测量值140组12V试灯没有点亮，意味着J538没有2区的油压为给燃油泵供电。107kPa，显然故障排除：更换新的燃油泵控制是低压油路的单元，启动时用万用表测量燃油泵插供油问题。新针上有9.25V电压。装复部件，故障J386.左前车门控制单元J387.右前车门控制单元K133.安全锁止指示灯帕萨特轿车取排除。图2前排车门控制单元间的门锁状态信息渠道消了燃油泵继0V，由此引发的思考是假如该线高电位向J386输出，情形将会如何，因一时找不到合适的试验方法，无法模拟故障的出

8、现。尽管如此，通过以上分析已经可知，K133常亮的原因是有异常信号输入到J386所致，这个异常信号源就是J387，断开右A柱上的T28b插接器，常亮的K133熄灭。拆开右前车门饰