制动系统效能主观评价方法

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1、1）Q/SQR奇瑞汽车有限公司企业标准Q/SQR.04.594－2006制动系统效能主观评价方法2006-12-01发布2006-12-10实施1）奇瑞汽车有限公司发布PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cnPDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cnQ/SQR.04.594—2006前言本标准在总结国内制动试验的基础上，参照LOTUS制动试验主观评价资料制定。本标准规定的汽车行车制动系统主观评价试验方法，对汽车的行车制动系统进行全面评价。

2、同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。本标准规定了行车制动系统主观评价的方法和评价标准本标准由奇瑞汽车有限公司试验技术中心整车试验部提出。本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院归口。本标准起草单位：奇瑞汽车有限公司试验技术中心整车试验部本标准主要起草人：陈超明IPDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cnPDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cnQ/SQR.04.594—2006制动系统主观

3、评价试验方法1范围本标准规定了汽车制动系统主观评价试验方法。本标准适用于奇瑞汽车有限公司M1、M２、M3类汽车制动性能试验。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。无3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1载荷D整车整备质量＋一个驾驶员。3.2载荷C设计满载质量（厂定最大总质量状态）。4试验仪器相机，举升机。5试验

4、条件5.1试验车辆转向、制动、车身、动力总成等应满足该车的设计要求。5.2试验车辆的制动系统应能正常工作，与其他系统无干涉现象；制动系统的装配、调整符合设计要求，试验之前允许调整制动装置。5.3记录试验样车的型号、发动机号、VIN代号和制动系统等主要总成零部件的型号及生产企业等。制动系统的配置情况应按附录A的格式填写，并附在相应试验报告中。5.4试验场地5.4.1试验路面应为干燥、平整的混凝土或具有相同附着系数(附着系数k≥0.8)的其他路面，路面上不许有松散的杂物，在道路纵向任意50m长度上的坡度应小于1％，路拱坡度应小于2％。5.4.2砂石路

5、面和纵向和横向路面上较小鼔苞和突起的路面。1PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cnQ/SQR.04.594—20065.5气候条件：风速<5m/s，气温-45℃～35℃，无雪无雨，地面无积水。5.6轮胎气压为设计压力值，胎面花纹高度不低于新花纹的50％。6制动系统主观评价试验方法6.1制动系统磨合6.1.1整车磨合行驶300km，检查并处理车辆故障。26.1.1.1制动磨合时，从车速80km/h制动到30km/h，制动减速度为4m/s，制动试验过程中制动摩擦片或制动蹄片温度不超过150℃。

6、6.1.1.2当摩擦片接触面积达到以下条件时，认为制动磨合良好：——盘式制动器摩擦片接触面积应为：100%（接触面积完全贴合）——鼓式制动器蹄片：100%对于领蹄摩擦片（接触面积完全贴合）＞80%对于从蹄摩擦片（接触面积大部分贴合）。6.2在载荷D和载荷C两种载荷状态下，试验人员通过对试验车辆的驾驶，对评价项目表１中的内容进行打分；并指出不足。2PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cnQ/SQR04.594-2006表1评价项目评价内容及方法评价者１评价者2备注制动液壶［BrakeLiqui

7、dBottle］加注制动液是否方便，制动液壶是否和其它零部件干涉；液位是否正常。真空助力器［vacuum］真空助力器、真空管位置是否合理，是否和其它零部件干涉踏板位置是否合理，踩上制动踏板是否感觉舒适，和其它踏板的间距是否合理，有静态评价制动踏板［BrakePedal］无操作干涉现象。制动管路排列是否合理，长短是否适宜；制动管路之间以及和其他管路是否有干涉，制动管路布置［BrakePipeLay-out］是否和热源体（如排气管）有足够的间距。驾驶员对制动系统/整车输入与输出之间进行的对比，整车制动的响应快慢，制动制动效果［Effectivenes

8、s］减速度、制动距离能否达到预期的效果；制动力大小、踏板行程是否合适。制动感觉提供的制动强度－－与真空助力器作用这项与真空助力器的特性相