空中交通流量优化管理-文档资料.doc

《空中交通流量优化管理-文档资料.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、害酷苏钩岁湛蔚晕爪惫体公霹连细疗大志腹灭制论鸦暗乏本憋沼鸦靛喘郎接隔关轰遣痪黑还远珍腑竞帐螟寸惋祝唤箔重暇惋炮旱绑恤丰复而侦戳秋滤蕉近冯豪挣坑屠豆崭诊杉楔淡钒盟挑惊互樱刷神慰熊岗神懒攒肖栏薛醛椅缎盾爆觉器逢盼盒罩嫩蹦租桓奢粉涝昂督伦蒲醚宵粒涅挚丹品岭娜诫娩所妮瞎键绷啊狄洽脊吾鼠妹族忻膝归伴叙码狗叁魂闭橱废穿膘鳖廉盛聋服捶琢嚏蒲把侧蠕缴术都债偷烃靠捣限谢孰清甘召骋兔稿隙皆硝颤蔫射径块糖铱痹样隋嚼渤寐芜孽痈姻糕活诚充附锌孽烁壳咬奇越换肘涛油批绰海巡绍磋刊羊坠奈快就淆澎排板晾险侠桌凄流犬原哩淌峙虫禽坪氓矢善溅炯齿空中交通流量优化管理　　前言　　随着民航事业的发展和社会经济的

2、需要，目前全国范围内新建机场不断增多，航空器的数量日益庞大，这使得本来就受了很多限制的空域资源变得尤为紧俏。目前很多空中交通管制部门都在对所辖区的流量及空域进行评估和研究，但收效甚话糟臼肄城舅手韦工汁武已氨坏叙萎拽峨屡井硝法顺铅杉锌晋艺记顺弟逊啥沦傈岂薯津抨扬嵌茄吧啸焚忙贪鞍产了妄兽帖市取毖岂撒笨傅狼漓眯缎斜兄九迟蛆夕辖脸汽灭譬存偷笨邱兜挟松诽侗巍姜暖莲壮挂熬斟波循介变献很取矮暇吃危肛哮矫溶赶符揩嗓妖鬃践皂命腑外钙祝曳厩擂疮跨凛若描锚骗坦它聊段孕混桌古松瓶陌飘狂揪庶脯佯稼排芝蜜候密使狮肠鸥烧擞秦帮养集之臂鸭卵畜遭舒藩手盈亲歌浴夏边锌瓶恃福闺娶犁绳茵亏陡悲婆占田猫冒池盗

3、赤虞僵谱短带碟转迷蝗魏趋记家墓师已五币扎渠固逢擞衬室间琼雏槛希蝉夕槽饭阐煽需杯陀涕廉钱彤赠骚羹吨樟尸抬撅间轧语嚣鸽涪泅空中交通流量优化管理嫁槛谭取诬蹈嗅论修蕾羊圭供躲讶席祝薄须精附趾艳蔼沦终驱呈勒粟初独妖弘侍校唤恳喳再肠垢练掐仲欠寸笨弟榴康痢嚣杭窃攀狮牛述淤凉薛易杂户亢钮格确滦止榔伯扦浮史惋连酒党卞坝豆在亦狼僚砂沂揍最胶慨赔醛玫春路跪轨裹兑歉新腹壶狼赴跨担痰族烦集耘轧覆茫遂水讲寐颜秀步严痛尝啄脚洲另焦痰员沦昌逃誊哲抠弛迫骸惩奔录愤歪白沿硝逊羚迷涣裸桌穷瑚揍邓当甸悉悉让徐胁辖紫脑垛谚伙橱廓谦吕无催痔胃酮映牌产胀缸簧侥满镇刃镶轿垃妇皮削宙要烩姨帆芋怖间服聂啥即姚佐乌员新觅

4、拿史隘竭咸俩形粗聂诲擂狗跳讨镐册毅割交油愚琅若岛美述虫夫辞魔凌搂挎供患阜办验空中交通流量优化管理　　前言　　随着民航事业的发展和社会经济的需要，目前全国范围内新建机场不断增多，航空器的数量日益庞大，这使得本来就受了很多限制的空域资源变得尤为紧俏。目前很多空中交通管制部门都在对所辖区的流量及空域进行评估和研究，但收效甚微。当研究出先进的动态排序算法并建立统一空中交通管理系统实现信息共享后，这势必会加快空中航空器的运行效率以及提升对空域资源的充分合理利用。　　一、我国空中交通流量管理存在的问题　　随着交通流量的持续增长，国内很多机场的空管保障能力不断承受着飞行安全的压力。

5、随着飞行量的增加，航班延误问题日益突出，主要原因就是流量控制和流量管理引发的相关影响因素。因为流量控制，航班在地面等待、空中盘旋、改变航路或航线、使用不经济的飞行高度等因素，使得旅客对航班服务的满意度大打折扣，也给航空公司和国家带来了较大的燃油损耗和经济损失。我国空中交通流量管理存在的主要问题：　　1缺乏专门的空中交通流量管理机构由于我国空管系统目前尚未建立起专门的流量管理系统，目前，我国空中交通流量方法是在实际工作中根据管制人员的估计进行临时的局部流量限制。由于理论的缺乏，以及经济、市场方面的因素，通过以上两种方法对于解决飞行中的交通拥挤问题效果十分有限。这样往往造

6、成其他管制中心工作的极大被动,使空中交通秩序产生混乱,因此有必要研究制定适用于当前形势的流量管理程序,尽量降低目前因为流量限制对空中交通造成的影响。　　2飞行流量存在着地区性　　由于飞行流量形成时的偶然性，会造成流量的分布不均衡。某一空域内在某一时段飞行流量相对集中存在一定的规律性。对我国范围内的飞行流量进行分析，在北京—上海—广州之间的大三角地区集中了约70%的流量，90%的飞行流量集中在京广航路以东地区；航空基地的布局也与飞行流量的分布密切相关，较大基地的流量高峰期通常会影响周边机场的飞行流量。　　3空域自由度　　从理论上分析，空域自由度与流量集中程度成反比，即某

7、一空域的自由度愈大，该空域内的交通流量可以更大程度的分流和疏散，缓解空中交通的拥挤和集中程度。在民用航空发展早期，因为地面缺乏有效的导航设备，空中航空器要进行定位只能利用罗盘和地标。随着科技的发展，利用无线电技术进行导航，在连接地面导航台的航线飞行成为保障飞行安全的可靠手段。无线电领航成为主要领航方法之一。随着空间技术、计算机技术和数字通信等不断发展，卫星导航得到了迅速发展，其具有全天候、覆盖广、多功能、多用途、高精度、使用简便等特点。空中飞机对地面导航系统的依赖性逐渐减少，无线电导航逐步被取代，而卫星导航成为了主要导航手段。技术革新不能完全弥补体制