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时间:2017-12-08
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1、2013年第7期物流工程与管理LOGISTICSENGJNEERJNGANDMANAGEMEN丁教育研究第35卷总第229期doi:10.3969/j.issn.1674-4993.2013.07.085航运高端服务业人才队伍建设研究术口刘姗姗,瞿群臻(上海海事大学经济管理学院,上海201306)【摘要】鉴于我国航运高端服务业人才严重短缺,培养机制不完善,文中从界定航运高端服务业和航运高端服务业人才出发,通过分析我国航运高端服务业人才队伍建设的现状及问题。提出我国航运高端服务业人才队伍建设的策略与建议,旨在
2、通过探讨我国如何有效开展航运高端服务业人才队伍建设,为各级政府、企业、高校等组织建设航运高端服务业人才队伍提供理论支撑和参考。【关键词J航运高端服务业;人才队伍建设;研究【中图分类号】G420【文献标识码】A【文章编号】1674—4993(2013)07—0209-03ResearchonTalentsTeamConstrucfionofItigh——endMaritimeService口LIUShan—shan,QUQun—zhen(SchoolofEconomics&Management,Shangha
3、iMaritimeUniversity,Shanghai201306,China)【AbstractJInviewoftheseriousshortageofhigh—endmaritimeservicetalentsandtheimperfectoftrainingmechanism,thisarticledefineshigh—endmaritimeserviceandhigh—endmaritimeservicetalents.Thenbyanalyzingthepresentsituationand
4、problemsofhigh—endmaritimeservicetalentsteamconstruction,itproposescorrespondingcountermeasuresandsuggestionsaimingatprovidingtheoreticalsuppo~andreferenceforallgovernments,enterprisesanduniversities.【Keywords】high—endmaritimeservice;talentsteamconstructio
5、n;research2009年国务院第19号文件指出,到2020年上海要基本业和高附加值的高端服务业,其中高端航运服务业包括航运建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,其中重要金融、海上保险和航运咨询服务等内容,属于航运上游高附加的一环就是发展现代航运服务产业,提升国际航运中心软实值产业⋯。任声策和宋炳良(2009)对航运高端服务业的力。而发展航运高端服务业所应具备的基本要素之一就是高内涵进行了细致的研究,从不同的角度界定了航运高端服务端人才,培养和造就一大批从事现代航运服务业及与其相配业的内涵。从价值
6、链角度认为其属于航运服务业的上游产套的支持系统的高端人才成为发展航运高端服务业的紧要任业,包括船舶登记、船舶买卖、航运融资、航运保险、海事仲裁务。目前从事现代航运服务业的航运高端人才严重匮乏,急与诉讼、公估公证、海损理赔、航运交易、航运咨询、航运组织、需一大批能系统掌握并综合运用海运技术、航运管理、经济、人才培养等,这与杨绍波对航运高端服务业的定义是一致的;法律、金融、保险等方面知识并能熟练使用英语的人才参与到从服务内容和结果角度认为其提供的航运服务内容和结果富现代航运服务领域的发展和建设中,因此必须高度重
7、视航运含知识、经验和高附加值;从服务提供者角度认为航运高端服高端服务业人才队伍建设,积极引进和培养航运高层次人才,务的提供者往往集技术性、知识性、信息性、专业性和复杂性构筑人才高地,为国际航运中心的建设和航运服务业的繁荣等一个或多个特征于一身,同时在航运服务业内积累了多年提供人才支撑和人才保证。的专业经验;从服务需求角度,学者认为航运高端服务需求比1文献综述与概念界定低端需求更具个性化和灵活性,呈现比较明显的定制化现象;1.1文献综述从服务过程角度认为航运高端服务过程往往需要服务需求双国内学术界对航运高端服
8、务业方面的研究还较少,目前方更多的互动参与,期间需要运用大量的专业知识和经验处对航运高端服务业有以下几种界定。杨绍波等(2006)提出航理复杂的情境因素,服务时间较长或服务重复性较低。程军运高端服务业的概念,将航运服务业划分为低附加值的服务(2010)将航运高端服务业界定为与航运相互影响的智力化、【收稿日期】2013—03—24基金项目:上海市高等教育学会课题《基于政产学研用协同创新的航运人才培养体系建设研究》(
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