道路因素对道路交通安全的影响分析

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1、浙江交通职业技术学院学报，第7卷茅4期，2006年l2月JournalofZlaejiang'l~anslmrtafionCollegeVo1．7No．4．bec。2006道路因素对道路交通安全的影响分析甘守武，邵毅明，常贵智，张志红(重庆交通大学交通运输学院，重庆市400074)摘要：道路交通事故威胁着每个交通参与者，而相关部门对交通事故成因的分析统计中，很少提及道路因素。为此，通过对道路因素引发交通事故的影响分析，以引起有关部门在分析交通事故成因、研究治理措施时给予高度重视。关键词：道路交通安全；交通事故成因；道路因素中

2、图分类号：U491．31文献标识码：A文章编号：1671—234X(2006)04—0001一o40引言非机动车驾驶员694％机动车驾驶员据2004年1O月，世界卫生组织公布的一个交7ll60*,6行人乘车人通事故死亡报告，全世界每年因道路交通事故死亡9．92％的人数达120万人，其中有两组数据的反差让中国人不得不深思：数据一，中国汽车总量占全球汽车机械故障6。l娲道路0，l6％总量的1．9％；数据二，中国因交通事故死亡人数占世界的15％，居全球之首。究竟是什么因素造成如此严重的后果，交通专业人士对道路交通安全圈l道路交通事

3、故主要原因死亡人数构成的影响因素进行了深入的研究，一般认为有如下儿类：①人的因素(主要指驾驶员)；②车辆的因素；从上图可以看出，主要由道路因素造成的交通事③环境的因素(主要指自然环境)；④道路的因素；故死亡人数只占0．16％。国外的统计：人为因素占⑤管理的因素。其中对道路因索在交通事故中的影8o％一85％、车辆因素占3％一lO％、道路因素占响认识不足，往往在道路交通事故分析中把主要精l0％左右，虽然在道路因素方面相对于我国的统计数力放在了对“人”的研究上，而忽视了“道路”在据有所提高，但还是没有充分认识到道路因素对交通交通事

4、故中的影响因素。安全的影响作用，仍然把主要责任归结在人的因素上。事实上，一切交通活动都是发生在人、车、路、1目前道路交通事故成因的统计分析环境和管理这一系统中，这样将大量交通事故发生的因素强加于人是欠科学的。这种欠科学的分析可能出从简单统计情况显示，我国近年道路交通事故自两个原因：①交通管理部门对责任认定的需要。通主要原因死亡人数构成见图1：常在对道路交通事故的处理中都把责任认定为人，很收稿日期：2oo6一o4—16作者简介：甘守武(1980一)，男，贵州安顺人，硕士生2浙江交通职业技术学院学报少认定为车，路几乎没有；②不健

5、全的交通事故记录路条件很容易诱发道路交通事故。下面给出道路因系统，割裂了交通活动发生的系统性和交通事故产生素引发交通事故的三种形式：①道路条件直接作用的系统条件。如果这种观念还不得到改变，则会导致引发交通事故；②道路因素作用于驾驶员而间接引对道路规划、设计等研究的偏废。发交通事故；③道路因素作用于车辆而发生交通事故。容易忽视后两种，其中道路因素对驾驶员产生2道路因素对道路交通安全的影响分析作用而引发事故尤其应该引起注意，它可以在很大程度上削减一般事故成因统计中人为引发的事故高2．1道路交通系统分析达70％一80％，同时也使道

6、路因素引发交通事故道路交通系统包括人、车、路、环境和管理，的百分点上升，甚至可以用百分之几十来表示。欧由系统论的观点可知，该系统在运行中的安全性、洲联合经济委员会在关于预防道路不幸事件问题的可靠性是由系统中的各因素相互作用的结果，而决研究中就已经指出，70％的事故是由于道路的缺陷不可能是其中的某一个因索单独发挥功能。分析道所致，约有50％的交通事故，通过对现行道路的路交通安全影响因素最主要的是分析人、车、路、改善可以避免发生，或减少其伤害程度。图3为某环境和管理这一系统的特定结构，即要素之间的特高速公路1998年至1999年

7、两年内每两公里路段发定关系，可用下式来抽象描述事故的产生与各影响生的累积交通事故抽样数据。因素之间的关系：A=f(P，V，R，E，M)。式中：A为发生交通事故的行为、P为影响交通安全的人为因素、v为影响交通安全的车辆因素、R为影响交通安全的道路因素、E为影响交通安全的环境因素、M为影响交通安全的管理因素。图2为驾驶员、车、路、环境和管理组成的道路交通系统。图3路段累积交通事故抽样数据上图清晰地反映了交通事故在道路上的集散性，显性地表明了道路因素对交通安全的影响。通过实地考察，发现该事故高发路段在道路线形设计图2道路交通系统或

8、是标志标线等方面存在很大问题。2001年有关部门对这两个事故高发路段进行了整改，整改前后从该系统图中可以得出四点结论：①道路条件在发生交通事故数的对照见表1。对驾驶员提供外界信息的同时又对车辆的运动提供行表1整改前后对照驶条件；②道路条件的好坏会直接或间接地关系到驾驶员的判断形成与车辆的运