华东成品油管道混油影响因素的分析和优化控制措施-论文.pdf

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1、石油库与加油站第22卷第1期总第125期2013年2月出版油气管道0ILDEPOTANDGASSTATIONVOL．22NO．1NO．125totallyFeb20．2013Ol乙AJDGAsPIPELINE华东成品油管道混油影响因素的分析和优化控制措施董荣国[中国石化销售有限公司华东分公司上海200050]摘要：针对成品油管道多种油品顺序输送中普遍存配送格局的影响，无锡也常常作为苏南管线的末在的混油回掺矛盾突出的问题，通过对输送批次安排、初站接受混油，和苏州、湖州一道成为管网三个主要始混油量、混油的流速、运行距离和

2、停输等影响因素的定混油接受末站。性定量分析，并应用华东成品油管道实际运行数据进行目前由于炼厂普遍对油品质量富余度进行严比对和验证，总结出减少部分站场下载的批次数、切割逻格控制，造成管输下载油品的混油回掺能力日益辑优化、停输时混油量的控制、操作优化和优化具有支线压缩。据统计，2012年进入浙苏管道的93号汽管道的混油流向、混油切割处理等一套效果明显的混油油的终馏点平均达到198．5℃，低于200℃的仅量控制和优化切割的应对措施，可进行交流。关键词：成品油管道顺序输送混油量影响因素占42％，柴油的闪点平均为61．9℃；进

3、入苏南管控制优化措施道的93号汽油的终馏点平均在199．7℃，低于200℃的仅占33％，柴油的闪点则平均达到93℃。成品油管道一般采用顺序输送的方式来满足可以看出，两条管线的柴油资源指标富余度相对单条管道输送多种油品的要求，但在输送过程中较好，混油回掺的矛盾主要集中在富汽油，特别是因品种切换将不可避免地会产生一部分混油，而经常作为末站的湖州和无锡两站，由于下载量总且随着输送距离和输送工况的变化，混油量也会体偏小，仅占总输量的23％，而所要承担的富汽发生变化。由于混油中部分指标无法达到单个合油处理量却占到总处理量的34

4、％，此外，汽油在格油品的要求，不能直接供应市场，而需要进行回输送过程中也会使终馏点在沿程有一定的上升掺或回炼处理。由于混油回炼处理过程繁杂，很(根据华东管网的统计数据显示，每运行100km不经济(以华东管网为例，运费、损耗、降标等综合约上升0．3℃)。另外按照省市油库质量控制要成本大于1000元／t)，因此实现混油全部在线经求，下载油品质量指标必须留有2℃的余地，即不济回掺，已成为管道优化运行的一项重要目标。能超过203℃，因此大于200℃的汽油是基本不这需要从控制混油量，优化切割和提高回掺能力具备回掺条件的。同时9

5、3号汽油与柴油还存在等几方面多管齐下，特别在当前注入油品的质量一定的品质差价(基本保持在1500元／t以上)，指标富余度普遍偏小的情况下，减少混油量和优所以如何既要实现混油的全额在线回掺，又要尽化切割就成为管道运行首要的努力方向。可能减少汽油的降品质损失就成为华东管网运行人员所要攻克的难题。1华东管网混油处理的突出问题华东管网目前包括浙苏和苏南两条管线，全2影响混油量的因素分析长588km，设计年输量1090万t，分别以金山和2．1输送批次安排金陵两个炼厂为管道油源注入点，沿线主要供应通常输送一个批次的汽油和柴油会产

6、生两个浙北地区嘉兴、湖州和苏南地区苏州、无锡、江阴、常州和镇江等7市的汽柴油。管网总共在5个站收稿日期：2013—01—17。作者简介：董荣国(1971一)，男，本科，1994年毕业于华东理工场设置了混油处理工艺，其中湖州和苏州两个为大学石油加工专业，经济师，现从事成品油管输的运行指导和末站，其他三个均为中间站，但由于受现阶段资源调度优化工作。·12·油气管道·董荣国·华东成品油管道混油影响因素的分析和优化控制措施混油界面，需要进行切割。所以，在资源和下载库表1初始混油量对管线混油的影响情况存条件允许、每月输量保持不

7、变的情况下，输送的站场陈山首站南京首站南京首站批次越少，产生的混油越少。2．2初始混油量在输油首站开始两种油品切换过程中就会产生初始混油量。初始混油量的大小取决于油罐的位置、首站泵吸人管的布置、首站输量、自动化程度、启输方式、切换阀门开关速度、操作员熟练程度等，且初始混油量的大小会影响下载点的混油量。注：初始混油量数据为多组实际运行数据的平均值，在这些影响因素中，有些已经固化(如油罐的且表示1％-99％的混油量。位置等)，因此启输方式和切换阀门开关速度无疑在首站切换油品时，除了两种油品交替混合是最具有优化空间的因素，

8、需要重点加以研究，并进入泵吸人口以外，用于切割的两个油罐因液位希望借助缜密的计算来寻找改进和优化措施。首先介绍一个当量管长法以及其他两个相关差造成的库区管线间的串油也是产生混油的一个的经验计算公式。主要途径，正是陈山首站和南京首站在油罐的位(1)奥斯汀一柏尔弗莱Austin—Palfrey公式。置、首站泵吸入管的布置等因素不同，南京首站油为了方