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时间:2020-04-23
《包兰线扩能工程迎水桥至白银西段建设方案研究-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、·线路/路基·包兰线扩能工程迎水桥至白银西段建设方案研究邱小兰(中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600)摘要通过分析既有包兰线迎水桥至白银西段研究年度运量、通过能力和在路网中的作用,结合既有线设备情况,探讨既有线扩能改造时需着重考虑的因素,如工程投资、运输组织、社会效益、工程施工对既有线的影响等。关键词既有线扩能建设方案线路走向速度目标值中图分类号U218;U212.3文献标识码A文章编号1009—4539(2014)08—0060—03StudyonConstructionSchemeofYingshuiqiao—BaiyinSectionofcapacityE
2、xpansionProjectofBaotou-LanzhouRailwayQiuXiaolan(ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCo.Ltd.,Beijing102600,China)AbstractBasedontheequipmentofexistingline,throughanalysisoftheroleofYingshuiqiao—BaiyinsectionofBaotou—Lanzhourailwayintheannualvolume,carryingcapacityofthenetwork,th
3、ispaperinquiresintoimportantfactorsincapaci—tyexpansionprojectsuchasprojectinvestment,transportationorganization,socialbenefits,constructioneffectonexistedlineandSOon.Keywordscapacityexpansionprojectforexistedline;constructionscheme;railwayalignment;targetspeedvalue1既有线概况板形桥梁为主,隧道共计2047m/
4、3座。2运量包兰线是京包兰通道的重要组成部分,是西北地区与华北地区客货交流的主要通道之一。迎水区段内白银西为白银市的客运站,景泰站为县桥至白银西段既有线长211.038km,其中迎水桥至级客运站,现状及研究年度客车对数见表1。干塘段为双线半自动闭塞,干塘至白银西为单线半表1区段客车对数预测对/d自动闭塞。区段2011拄2012正2025正2035焦既有线共分布有23个车站,其中迎水桥为编组迎水桥~干塘11.5122938站,白银西与干塘为区段站,景泰、长城及营盘水为干塘~白银西8.58.52229中间站,其余均为会让站或越行站。既有线条件较差,共分布有170个曲线,占线路
5、迎水桥与白银西分别为中卫市与白银市的主长度的35%,最小曲线半径为300m,小于800m的要货运站。另外干塘站设有货场,长城站为景泰电曲线半径多达115个。厂接轨站,均以煤炭到达为主,其余均为通过运量,既有桥梁共计1472m/48座,以小孔径兀形和货流密度见表2。收稿日期:2014—03—176O铁道建筑技术RAILWAYC0NS丁开UCO~_cH~OLOGy2014f8J·线路/路基·1600m,120km/h方案最小曲线半径困难条件采案与既有线适应性改造,二线160km/h方案虽然能用800m,这2个方案对既有线不满足速度目标值充分利用既有线,但工程投资也较高,保留或
6、部分改要求的曲线进行改建。建小半径曲线不利于运营养护,分方向限行不利于运既有线维持现状、二线160km/h方案保留既有输组织。120km/h方案工程投资最省,既有线利用300m曲线半径(既有线速度目标值为70km/h),率较高,但包兰线是京包兰通道的重要组成部分,是沿既有线新建一条单线,有条件时尽量与既有线并西北地区与华北地区客货交流的主要通道之一。后行,为均衡上下线运行时分,结合沿线地形及车站方通道包兰线惠银段速度目标值为200km/h、包惠引入条件,在兴泉堡和红砚台附近进行了2次换侧。段速度目标值为160km/h,太中线双线区段为迎水桥至白银西段既有线小半径曲线较多,
7、钢200km/h、单线区段为160km/h并预留200km/h条轨磨耗严重,目前兰州铁路局小半径区段平均每2件,故从路网功能及本线与周边路网协调性分析,沿年更换一次钢轨,研究年度随着运量的增长,钢轨既有通道扩能改造速度目标值宜采用160km/h。磨耗加快,因此研究了既有线适应性改造的方案,4.2新通道新建双线方案如果将小于800m的曲线全部进行改建,废弃工程迎水桥至白银西新通道新建双线的方案自迎太多,故既有线适应性改造、二线160km/h方案原水桥引出后取直经平川、刘川,于白银城区北侧设白银北车站,出白银北站后分方向疏解引人白
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