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时间:2020-04-23
《太中银铁路行车转线接触网过渡工程施工方案-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、Q:ScienceandTechnologyInnovationHerald工程技术太中银铁路行车转线接触网过渡工程施工方案郭忠宽(中铁十五局集团电气化工程有限公司上海松江201600)摘要:随着我国高速铁路建设的发展,在铁路的建设过程中,存在着大量的新建铁路施工和既有线路并列同时运行的情况,为不影响既有线路的正常运营,便促成了大量的接触冈过渡工程要实施。文章就太中银铁路电气化过渡工程特殊性,过渡方法及总体的过渡施工方案做了详细的阐述。关键词:接触网铁路电气化既有线路过渡方案中图分类号:U225文献标识码:A文章编号:1674-098X(2014)03(
2、c)-0077-02TheconstructionprogramoftransitionOCSforthetrainroutelineofTaiZhongYingAbstract;withthedevelopmentofChinesehigh-speedrailwayconstruction,intheprocessoftherailwayconstruction,therewillbealotofsituationsuchasthenewrailwayconstructionprojectinaccompanywiththeexistingrailwa
3、ylane,inavoidofaffectingthenormaloperationmodeoftheexistingrailwaylane,SOmanyOCStransitionprojectsshouldbeimplemented.Thetexthasdoneadetailedresearchbased011theparticularityofrailwayelectrification,transitionmethodandthegeneraltransitionconstructionprogramforTaiZhongYingRailway.K
4、eywords:OverheadContactLineSystem(OCS)。RailwayElectrification,ExistingRailwayLaneandTransitionConstructionProgram太中银代建太原西南环铁路跨太长提供可靠条件。太中银铁路担当山西到宁1接触网过渡方案基本原则和步骤高速公路特大桥,位于北六堡至北格区夏的客货运输任务,线路运输繁忙,线路永临结合、节约投资、分束管理、方便施间,与太中银铁路并行等高。太中银双线运行速度快,高达160kn3./h,有效的施工、质量可靠、确保运营施工安全是制定过位于中间,下行
5、线、上行线外侧分别相邻工天窗点短,而且接触网过渡工程施工结渡方案的基本原则。于西南环右线、左线。由于太中银电气化束前必须恢复既有接触网的正常行车状1.1熟悉图纸和现场铁路已于2011年开通运营,而西南环左线态以保证既有太中银铁路正常运营,因此管理、技术人员在拿到设计图纸后,要l8l孔桥梁未能架设。为优质高效安全完在接触网过渡工程施工前,必须根据土建实地踏勘现场,熟悉了解施工范围,既有接成架粱任务,保证西南环线的工期,经建过渡施工方案和现场实际情况制订详细触网状态,地下管线分布情况。重点关注电设、运营、施工、监理单位共同研究确定可行的接触网过渡施工方案,报
6、送监理及分相位置和供电线上网杆号。设备产权归如下方案;将西南环右线用做太中银下行业主单位,通过专家组审核论证后方可进属,并尽快和相关设备管理单位签订安全协线,太中银下行线用做太中银上行线过渡行施工,同时确保运营单位后续的接管与议。行车(如下图1所示),为西南环左线架梁维护。1.2做好与土建单位的沟通配合土建过渡施工方案是制定接触网过渡式韫f暂蝮过最走韫下辑鲢姥燕方案的前提,要尽快获取土建单位的改造/鲢蹲点迁最垂线臣起点避藕自}兰方案,同时做好现场交接桩工作,现场确认瓒遣蚌点/垦童垫夔鎏起广{影响线路预铺架和线路拔接时既有接触网北方堡}/
7、霸掰蜃鼎,支柱。
8、提前拆除,为土建施工创造条件。平霹l栉太原1.3主动联系铁路运输部门。签订施工配合\\一,盘原协议/\\~太中龌下种、了解掌握施工区间天窗点时长及时段,托盘蟹//1l姆有l为编制过渡方案提供依据。并根据运输部门要求提前报送封锁施工计划。/缶珲书践进j熏西l自环右钱进最1援穆蟪臻醺避最终点避蕞左线段起点娃蘸在践2接触网过渡方案常用的几种方法在站场和区间接触网改扩建施工中,由图1太中银铁路行车转线过渡图于专业的特殊性,接触网工程通常要为土建施工让路或创造条件,同时又不能影响铁路正常运输生产。过渡工程的成因主要是按图纸新建的接触网因各种原因无法架设或者应拆除的
9、既有网又因行车需要无法拆除。通常情况下,我们将过渡方案归为四类即:软横跨过渡法;
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