互通式立体交叉出口识别视距的验算-论文.pdf

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1、互通式立体交叉出口识别视距的验算梁友哲(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥230088)摘要:互通式立体交叉出口匝道识别视距是一个容易被忽视的重要指标,设计过程中应引起足够重视,特别对于凸型竖曲线附近出口匝道应验算其识别视距,选择合适的主线纵面指标,确保满足规范视距长度要求。关键词:匝道出口;识别视距;主线指标中图分类号:U412.35文献标识码:A文章编号:1673—5781(2014)04—0506—03验算是检验互通设计是否安全合理的一项重要指标。1概述在具体设计中,由于规范对识别视距的规定较为笼视距是指驾驶员在可能引起视觉混

2、乱的道路统,往往没有引起设计者的足够重视。识别视距的好环境中,以发觉意外、或难以感觉的信息源及危险,坏将直接影响互通运营期间的通行能力和行车安全,判别危险或其潜在迹象,选择适当的速度和路线,影响互通立交识别视距的主要因素如下:安全有效地完成驾驶操作所需的距离_1]。高速公(1)当采用匝道上跨主线,且匝道出口位于桥梁路为满足“易感知前方”的要求,需保证足够的视之后不远时,由于桥梁墩台设置不合理,导致对出口距。互通式立体交叉范围内主线视距比其他路段的识别视距形成遮挡。例如常见的B形单喇叭匝道有更高的要求,特别在互通式立体交叉出.口之前,上跨主线的互通

3、方案,匝道桥梁墩台对内环匝道出口应根据主线的运行速度预测值,保证判断出口所需识别视距遮挡_5]。的识别视距¨2J。(2)互通匝道出口位于主线平曲线外侧的后半互通式立交识别视距是指为使驾驶员及时发现段,驾驶员在靠近中央分隔带的内侧车道行驶时,由互通式立体交叉出口,按规定行驶轨迹驶离主线,保于受中央分隔带上防眩设施或灌木遮挡,驾驶员不易证对出人口位置准确判断所需要的距离E。识别视识别出口标志,当车辆行驶至曲线中点时,驾驶员急距是验算互通区运行安全性的一项重要指标,高速公转方向盘,易引起侧面碰撞或冲撞分流鼻端。路立交主线分流鼻端之前应保证判断出口所需的

4、的(3)互通式立交出口位于主线平曲线内侧,驾驶识别视距,使驾驶员能及时察觉潜在的危险和道路信员在最外侧车道行驶时,由于受桥梁墩台或路侧护栏息,并作出相应反应。遮挡,不能及时识别立交出口位置,在车速较高时,易引起冲撞分流鼻端或错过出口事故L6]。2互通式立体交叉出口识别视距(4)互通式立交出口位于纵断面为凸形竖曲线据调查表明,高速公路事故大都集中在匝道出人半径较小的变坡点之后,驾驶员不易及时识别出口标口附近。从对分、合流点处的事故类型统计看,匝道志或分流端标线,易使驾驶员错过出口或临近出口时出入口附近设计不合理,极易造成该区域成为事故频紧急制动发生

5、尾随碰撞、侧面碰撞及冲撞分流鼻端等发点。其主要原因是出口附近标志设置不清晰或信交通事故。息过密,分合流点视距不足,匝道出口位置设置不明针对第(1)种情况,设计中可以采用内环匝道提显,这都会造成车辆在出人口附近停留判断、或错过前分流,使分流鼻端位于跨线桥之前,从而解决桥梁出口而紧急制动,或直行车辆误入出口而返回[。墩台对识别视距的影响。在互通立交设计过程中,对匝道出口识别视距的对于第(2)种和第(3)种情况,在设计过程中,应收稿日期:2014—05—21;修改日期:2014—05—26作者简介:梁友哲(1983一),男,贵州从江人,安徽省交通规划设

6、计研究总院股份有限公司工程师506《工程与建设》2014年第28卷第4期对交叉点位置进行比选论证或者调整主线平面设计,表1互通式立体交叉范围内主线形指标选择在主线平曲线半径较大的路段,严格按照文献[7]关于互通立交范围内主线的线形指标进行控制,并通过视距包络图进行验算,一般均能满足识别视距的要求。本文主要针对第(4)种情况,分析研究主线竖曲线半径大小对互通出口识别视距的影响。3立体交叉出口识别视距的验算方法(1)在纵断面设计线上找出分流鼻端的具体本文以设计速度为120km/h的高速公路互通位置。立交设计为例,在满足规定的互通区主线指标情况(2)将

7、纵断面设计线往上平行偏移出1.2m的下口],验算其出口识别视距是否满足规范要求。平行目高线。按照文献[7—8]相关规定,在条件受限时,其识别(3)在分流鼻端点处引出切线,并延伸与偏移视距极限值应大于1.25倍停车视距。经计算,1.2m目高平行线相交。120km/h的高速公路互通立交识别视距最小值L为(4)切点至交叉点的距离即为识别视距的实际262.5m(1.25倍停车视距)。长度,与规范长度进行比较是否满足要求,不满足则为了降低填土高度,节约工程造价,在出口匝道调整主线纵面设计。附近设置了凸形竖曲线,其半径取极限值23000m。匝道出口位于竖曲线

8、末端,如图1所示。根据目高为1.2m、物高为0,识别视距L[9为L2一(23000+].2)—230002‘经计算,L:234.9m<2

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