航空货运直销业务的实证研究-论文.pdf

《航空货运直销业务的实证研究-论文.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、Al。航空货运直销业^务^．I【^的．．【^^实一一一证一^^研^^^究^^^^^^^^^^^^一^一一^^^文l陈丙成谷宇中国将“十二五”期间GDP的增长目标设定为7％，但实际上这是一个主动调整的下限目标，实际的增长速度很可能超过8％。即使按照7％的速度计算，按照1．5倍的弹性系数，民航需求的年均增速仍然超过10％。实际上，随着在中国经济结构转型和居民消费的升级，航空运输作为高端的运输方式，其增长速度应该比以往更快。根据《中国民用航空发展第十二个五年规划(2011年至2015年)》和《“十二五”交通运输发展规：tlJ》，“十二五”期间，航空货邮

2、运输量年均增长速度在1O％左右。随着国际、国内经济环境明朗化，未来几年，中国民用航空运输业将取得较快的发展。预计未来几年民航货邮运输量年均增长速度在9％左右，到2017年，民航货邮运输量将达到800万吨左右。因此，从经济增长的角度与政策角度分析，民航货运业需求增长持乐观态度。与民航货运业的欣欣向荣不同的是，国内航空公司货运的形势却并不容乐观，面对国外实力雄厚的竞争对手和国内同质化的剧烈竞争，国内的航空公司很难赚到钱，甚至陷入严重亏损，而且我国的货运航空公司在货运市场“蛋糕”变大带来的增长的同时，份额却在急剧下降，日趋边缘化。这与UPS、FedEx

3、和德国汉莎等在中国货运市场的利润年增长率达到20％以上，外航在中国货运航空市场份额上升到最近几年最高的76％形成鲜明反差，中国货运航空转型发展势在必行。一、直销业务发展是航空货运突破的有效路径目前国内航空公司货运销售主要实行代理制，中国航空货运量中近80％的货源掌控在货代手中；同时航空货运市场的货源集中度在不断提高，货源通过三代、二代向一代集中再向大代理尤其是全球代理集中；而且货代尤其是大代理在地面运输、仓储、信息系统等方面加大投入，销售和地面服务能力不断增强。而航空公司远离市场，远离货主，远离货源，对代理依赖不断增大，主营收入越来越多地依靠前二

4、十大代理，航空公司事实上成为运力提供者，为代理打工。从价值链理论来看，货运航空公司目前实行的货运销售模式由于缺乏对产业掌控力和定价话语权，只能处于利润回报微笑曲线下巴。因此延伸价值链服务就成为国内航空公司货运发展的未来趋势，而可以直接与终端客户对接，从而获得产业掌控力和定价话语权的直销模式将成为中国货运航空发展的突破口。No．3512014．817A⋯南航上海货运直销柜台国际危险品业务流程图哪些问题，针对这些问题国内航空业务应该怎样改进，二、国内航空货运直销业务现状分析本文将在下文中以南航上海分公司货运部直销业务为案例进行研究与分析。国内货运航空

5、直销业务仍然处于市场形成期，正在逐步迈向成长期。从时间维度来看，国内航空公司最三、案例分析：南航上海货运直销业务早开展直销策略的是国航旗下的国货航，其自2004年提出“货运直销”策略，并逐步扩大自己的“直销”份南航上海分公司直销柜台成立于2013年6月，额，随后，南航货运部跟进提出直销策略模式，2005年在业务开展上进行多项创新。考虑到航空货运的特点下半年东航旗下的中货航也加入到“直销”大潮中。至以及目前直销业务所处的市场形成期，直销柜台在直此，我国的三大航空集团连同海航旗下的扬子江快运，销业务模式上进行了创新，所面向的客户不仅仅包括都悄无声息地

6、对“直销业务”的业务愈发关注。国内主终端客户，同时也对无法取得包板资质的代理开放，方要货运航空公司开展直销业务不到十年的时间，十年便小货代发展的同时也增加了自己的货源；直销业务时间的市场培育直销业务的货运量在国内货运总量的中主要包括国内业务与国际业务两大块，国际业务由份额还是很少。从货运量份额维度考虑，国内货运航空于涉及到报关等专业手续较多，因此终端客户的普货直销业务应该仍处于产业周期理论中的市场形成期，较少，国际业务主要产品是快件与危险品：从货运量上正在逐步迈向成长期。在这个阶段的直销业务会出现看，直销业务在将近一年的发展过程中，货运量增长迅1

7、8No．3512014．8Aim。猛，但是在公司货运总量份额中所占比例仍相对较低。以及支付条件来看，引入第三方支付的时机还未成熟，相较于国内业务以及国际快件业务，国际危险品为了防范财务风险，目前最为可取的做法是让客户交业务由于需要考虑更多安全性的问题涉及到的流程更予一定数额的保证金，近日直销业务已经采取类似做加繁杂，因此本文对国际危险品的操作流程进行分析。法。国际危险品操作流程如图所示(南航上海分公司地面委托东航操作)。(二)构建互联网直销平台，宣传直销业务从图中可以看出，在目前的实际操作中，直销柜台随着网络通信技术的飞速发展，用户消费习惯的业务

8、会面临很多情况与问题，除去航班临时变更、客户改变以及优秀企业的示范效应的促进，B2C模式得到临时取消货物运输需求、客户现场交货出现问题导