大趋势和可持续发展-论文.pdf

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1、大趋势和可持续发展◎康拉德·普兰德钦等(著)李庆(译)i为了实现可持续发展的目标，对未来文明变革中的宏大趋势的分析就显得非常i必要。本文讨论的城市化进程、空中交通发展、公共网络、制度变迁和自然环；；境，被广泛认为是影Di~2050年前后人类文明状况的基本要素．共同决定着在经济、社会和环境维度上的可持续发展。}未来性是可持续发展概念的一个基本要素。这为“布伦特兰报告”对可持续发展的定义(既满足当代人的需求，又不对后代人满足其需求的能力构成损害的发展)所强调。这一定义的启示是，文明的变化需要考虑的不仅是当前，还有未来世代的需求。此外，这一概念的核心要素，是

2、对增长的环境极限的担忧。它在实践层面上意味着，我们需要监控自然资源消耗的速度，以防止它的枯竭。所采取的措施应该充分考虑社会公正原则，既应满足最贫困社会的需求，同时也要减少高度发达国家的消耗。从践行叮寺寺皴展原贝lJ的过去从践行可持续发展原则的过去经验中，我们可以得出如下结论：～方垒中可以得出如下结面，这个概念已变成广为接受的政治运动；但另一方面，它正在变成一个空论■方面，这个概念已变成广河的口号，与当前世界的现实缺乏关耳关。我们可以观察至IJ落实可持续发展原则上的诸多努力，特别是欧盟实施的能源和气候政策。然而，这些世的现实缺乏关联努力看上去更像是在黑暗

3、中寻找出路，而不是走向一个已清晰界定的目标。康拉德·普兰德钦，波兰维斯图拉大学农业与食品经济学院教授。李庆，北京大学马克思主义学院研究生。原文发表于《可持续发展的问题》2o13年第2期，第49～61页。略有删节这主要是由于，该定义的内容过于宽泛，同时也没有可供普遍应用的标准来判别一项具体创议是否与基础性概念相一致。的确，已有大量关于可持续发展如何实施的著述。但是，它们通常局在可持续发展的语境卑笔者烈限在一些很一般的信息上，比如需要改变大众的物质财富消费和拥有的方为下述现象在未来数十年中会耄j存蚕天影驹】希纪’空变通式。它们提供了理想的愿景，却没有考虑当

4、今世界的变化。这一理路是它们发展公共网络誊制度变迁不。。的主要缺陷。因此，客观分析当今世界发展的情势，并在可预期未来大趋势断增加的环境压力的语境下，判定是否可以以及在多大程度上可以实现持续发展，就是非常必要的。“大趋势”这一术语，最初是由奈斯比特使用的，在20世纪80年代广为人知。尽管大量出版物关涉这一概念，但奈斯比特本人并没有对它进行027定义。结果，其后它就被随意诠释。因而，我们从文献中可以找到很多不同的解读方式，而并没有被普遍接受的关于大趋势的界定。笔者认为，大趋势可以理解为将会长期影响着国家、市场和社会的全球性力量。在可持续发展的语境中，笔者认

5、为，下述现象在未来数十年中会有重大影响：城市化、空中交通发展、公共网络、制度变迁、不断增加的环境压力。此外，还有一些其他的重大文明变化。笔者之所以决定聚焦以上现象，是因为它们是高度动态性的，并会对未来产生重大影响。基于此，世界人口的扩张被边缘化对待，但城市化导致的变化后果却被更多关注。这一现象(城市化)在分析中经常被忽略，但它对于资源消耗速度的重要性和世界人口增长是一样的。同样，空中交通的作用被强调，但最破坏环境的交通方式即陆上交通却被省略处理了。空中交通正在迅猛发展，并且是全球变化的重要推动力。基于同样的原因，笔者更关注不断扩张的因特网接入所带来的变

6、化。此外，随着全球经济中的实体正变得密不可分，在大趋势和可持续发展的语境下，我们有必要发展出专一题些可区持域续和发全展：球持层续面还上是变的革制度安排，以适应当前和未来的现实状况。在上述考量中，环境层面并不是最明显的。毋庸置疑，环境压力正与日俱增，但它是作为上述领域变化的结果。因而，我们很难认为它是一个孤立的大趋势，笔者决定单独来讨论它，是为了强调当今世界发生着变化的环境影响。一、城市化世界人口增长的后果已被广泛讨论。18世纪的马尔萨斯已经强调了它将会带来的难题。据估算，本世纪中叶世界人口将超过90亿，新增的20亿人口意味着需要更多的水、食物、土地和其

7、他资源。然而，世界人口的消费需求将会被城市化进程所放大。这一进程在过去的三个世纪已经持续展开。它在17世纪的后半段被工业革命推进，在20世纪下半叶则获得了新的动力。1900年，世界人口的13％-14％居住在城镇或城市，但1930年这一数字上升N3o％。从那以后，在不到一个世纪里，世界人口的一半已迁移到城市，2008年这一数字达~j5o％。据联合国预计，~J2050年，世界人口的70％，也028I~1]64亿人，将居住在城镇或都市。这一趋向在许多国家是清晰可见的。2010年，以下国家的城市人口比例超过了联合国预计：白俄罗斯(75％)、比利时(97％)、巴

8、西(87％)、捷克(74％)、法国(85％)、韩国(83％)、利比亚(78％)、德国(74％)