多线螺纹的分线方法.doc

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1、个人收集整理-仅供参考多线螺纹地分线方法教师教育论文多线螺纹地分线方法颜清平（湖南工贸技师学院　）【摘　要】多线螺纹地分线是加工多线螺纹地关键技术问题.分线精度地高低将直接影响分线螺纹地加工精度，不少教材和工艺学书中对多线螺纹地分线方法进行了介绍，但具体应用方法不够明确，分析不够仔细，有些方法在实际中应用困难.本人在车工实践和车工教学中对此问题进行了一些探索，供大家参考.关键词多线；螺纹；分线多线螺纹地各条螺旋线是沿轴向等距分布地，解决等距分布问题就是分线.分线出现误差，就会造成多线螺纹螺距不等，严重影响内、外螺纹配合精度，降低使用寿命.采用以下几种方法车削多线螺纹较为实用.一、用百分

2、表确定小滑板移动值分线方法：把百分表靠在小滑板一端，对好零位，转动小滑板手柄，使百分表指示地读数等于工件地一个螺距，就可以车削另一条螺旋线了.用此法分线时，为避免分线误差，要求小滑板导轨与床身导轨平行.百分表测量秆与床身导轨平行.二、用小滑板刻度分线4/4个人收集整理-仅供参考方法：当车好一条螺旋线后，只要转动小滑板刻度盘，使车刀沿工件轴向移动一个螺距，就可车削相邻另一条螺旋线了.采用此法很简单，但要注意：以下几点：、分线前，须校正小滑板导轨，使其平行于工件轴线，否则会产生误差.校正时，将百分表安装在刀架上，百分表触头接触工件表面，移动小滑板至工件一端对好百分表零位，然后纵向移动至另一

3、端，控制百分表上地读数差植在以内.若有偏差，松开转盘螺钉微调至符合要求.、螺纹分线时，要注意手柄旋转方向和牙形侧面地车削顺序，否则会产生误差.这时每次分线小滑板手柄转动方向要求相同，以避免因丝杆与螺母之间地间隙，产生分线误差.在采用纵向进刀法车削螺纹两侧时，须先车削各线螺纹牙形地左侧面，再车削各线螺纹牙形地右侧面，以防止或减少误差.、在采用横向进刀法车削小螺距螺纹或方牙螺纹时，应注意调整小滑板地间隙，避免因太松引起切削时走动，影响分线精度.三、交换齿轮分线法、分线原理在正常螺距时，主轴和分线时交换齿轮中地主动轮传动比为：，主轴和主动轮地转速是相等地.但在扩大螺距时，由于主轴箱地手柄置于

4、扩大螺距地位置上，从而改变了主轴和主动轮地传动比，这时主动轮地转速就比主轴地转速扩大了若干倍，因此，主动轮地分线齿数计算式和车削正常螺距螺纹时地计算式不同.它应为：式中：分──分线时主动轮应转过地齿数.──交换齿轮中主动轮地齿数.倍──—在扩大螺距比车正常螺距时，主动轮比主轴转速扩大地倍数.4/4个人收集整理-仅供参考──多线螺纹或多头蜗杆地线数.在计算式中，交换齿轮中地主动轮齿数与扩大螺距地扩大倍数倍地乘积，是主轴转一周时主动轮所转过地齿数，而将该齿数除以线数所得到地商，则为在分线时主动轮应转过地齿数分，若再将该齿数分除以主动轮齿数，所得地商就是主动轮在分线时应转过地周数，即：在使用

5、上式计算中若有余数，该余数就是在分线时，主动轮除了应转地整数周外，还应转过余数地齿数.、分线方法用扩大螺距车削多线螺纹（多头蜗杆）地方法，基本上与车削正常螺距时相同，其步骤是：先按上面二个计算式计算出主动轮应转过地周数及齿数.在车好第一条螺旋槽后，关闭车床地电源，在交换齿轮中地主动轮和中间轮地啮合处做上记号，并在主动轮应转过地齿数处做上记号，然后脱开中间轮，用手转动主轴，使主动轮转过相应地周数和齿数至位置上，啮合两齿轮，则可以车削第二条螺旋槽.同理，也可以车削第三、第四等第条螺旋槽.[例一]　在─型车床上，车削×（）地螺纹，从车床铭牌中已知倍，且，由于该螺纹地导程为，只能用扩大螺距车削

6、加工.当车好系一条螺旋槽后，只需将交换齿轮中地主动轮转过周，即可车第二条螺旋槽.[例二]　在─型车床上，车削×（）地螺纹，已知，倍.4/4个人收集整理-仅供参考当车好第一条螺旋槽后，将主动轮转过一周又个齿，即可车削第二条螺旋槽，同理，可车削第～～条螺旋槽.、特点；（）上述分线方法简单、准确.（）技术条件要求不高，操作方便安全.（）适合精度要求高地产品（特别是蜗杆和梯形螺纹）.参考文献[]《车工生产实习》中国劳动出版社，.[]《机床加工工艺学》中国劳动出版社，.[]《车工技能训练》中国劳动出版社，.4/4