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1、研究与探索周茂森:上海地铁保护区内桩基施工的实践YANJIUYUTANSUO上海地铁保护区内桩基施工的实践周茂森(上海建科工程咨询有限公司,上海200032)摘要:文章介绍了国内地铁关于地铁保护区内施工的有关界定,并根据中国博览会会展综合体(北段)桩基工程实践,对上海地铁保护区范围内的施工活动,从组织管理、行政许可、地铁监护及保护性施工措施等4个方面进行分析,最后提出项目选址论证、风险预先发掘及地铁修复研究。关键词:地铁保护区;桩基;监测;地铁修复中图分类号:TU473文献标识码:A文章编号:1673-5781(2013)04-04
2、33-04目前国内城市地铁建设繁荣发展,为了确保地铁上海市运输管理处同意,并在采取相应安全防护措施[2]运营安全,很多城市制定地铁管理办法,针对地铁周的前提下方可实施。边特别保护区、安全保护区内的建设施工活动进行限本文以上海地铁2号线徐泾东路站附近的中国定,其总体原则是“地铁建设优先、地面服从地下”,即博览会会展综合体项目(北块)桩基工程为例,介绍地地铁建设规划控制区及特别保护区内的各项建设活铁保护区内开展桩基作业的项目实践过程。动,应当服从和配合地铁建设。表1所列为部分城市[1]1项目概况地铁安全保护限定范围。表1各城市地铁安全保
3、护区范围m如图1所示,中国博览会会展综合体项目(北块)城市安全保护区特别保护区位于上海市西部,北至崧泽高架路南侧红线,南至盈上海503港东路北侧红线,西至诸光路东侧红线,东至涞港路南京505西侧红线。用地面积85.6hm2。总建筑面积约杭州5052,其中地上建筑面积为124.45万m2,广州505142.25万m大连50/地下建筑面积为17.8万m2,建筑高度为43m。深圳50/天津50/沈阳50/重庆50/上海市关于地铁安全保护区内的施工作业规定如下:(1)地铁安全保护区范围。地下车站与隧道外边线外侧50m内;地面车站和高架车站以
4、及线路轨道外边线外侧30m内;出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧10m内。图1项目位置示意图(2)地铁安全保护区内施工。对于地铁保护区根据初步设计方案统计,复合桩基为23272根,的作业,如建造或者拆除建筑物、构筑物;打桩、挖掘、桩基为49493根。桩基桩型主要采用PHC管桩和地下顶进、爆破、架设、降水、地基加固等施工;其他大钻孔灌注桩,其中钻孔灌注桩主要在地铁2号线徐泾面积增加或者减少载荷的活动,其作业方案应当征得东站(地下站厅和隧道外边线50m范围内)安全保收稿日期:2013-06-09;修改日期:2013-06-
5、18基金项目:“十二五”国家科技支撑计划资助项目(2012BAJ03B07)作者简介:周茂森(1980-),男,河北吴桥人,硕士,上海建科工程咨询有限公司工程师.《工程与建设》2013年第27卷第4期433研究与探索YANJIUYUTANSUO周茂森:上海地铁保护区内桩基施工的实践护区内采用。桩基设计方案中,在地铁车站及隧道的施工,应高度重视对地铁的影响,从组织管理到施工结构边界外10m范围内采用直径800钻孔灌注桩,行政许可,从对地铁的动态监护到主动保护措施的实桩端进入土层9-1层;在结构边界10~50m范围内施,都要合理、合法、
6、有效地进行施工。采用直径800钻孔灌注桩,桩端进入土层7-2层。2项目实施桩基工程主要以PHC管桩和钻孔灌注桩为主,其中部分桩基施工为钻孔灌注桩,在地铁2号线徐泾2.1组织管理东站地下站厅和隧道外边线50m范围内的安全保针对本项目桩基工程体量大的特点,将整个桩基护区内开展作业。地铁车站及隧道的结构边界外工程划分3个标段,其中地铁保护区范围内的桩基属10m范围内采用直径800的钻孔灌注桩,桩端进入第II标段,为确保该标段桩基施工的客观条件,并能土层9-1层;结构边界10~50m范围内采用直径800满足苛刻的地铁保护要求,在工程现场推行
7、了由决策的钻孔灌注桩,桩端进入土层7-2层。桩基与地铁车层、管理层及作业层3个层级的组织架构体系,见表站结构边线的位置关系如图2所示。2所列。表2项目组织结构决策层管理层作业层施工管理组工程部技术质量组安全管理组设计总包设计单位专业分包建设单位监理团队监理咨询项目管理团队勘查单位地质勘查组施工监测组施工单位专业分包图2地铁车站与桩基位置关系示意图质检部门质检总站区质监站由于本工程的部分桩基位于地铁站既有附属结地铁维保现场监护构的位置上,因此将涉及到基坑工程与地铁结构改造申通公司运营公司现场巡检的同步实施,如图3所示。对于桩基与地铁车
8、站出入车站改造专业分包口等附属结构,存在如下位置关系的情况:建设单位通过落实勘查、设计、监理及施工等参(1)地铁车站的中风井位置上有新建项目的承建单位后,同步开展桩基方案与施工图的地铁监护技台中的2根桩。术审查和施工许可手续的申请,在
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