桥梁下部施工技术方案展示.ppt

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1、桥梁下部施工技术方案展示第一章工程概况1、K51+582桥位于云南S230线六库至漫海桥二级公路3合同段。本桥为1孔20米预应力简支T型梁桥。2、本桥平面位于R=1000m的曲线上，其立面位于纵坡为i1=-4.36﹪i2=4﹪;R=1600m的竖曲线上。全桥在两岸桥台处共设2道伸缩缝。第二章设计规范1、《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）5、《桥梁抗震设计细则》（JTG∕TB02-01-2

2、008）6、《公路桥涵施工技术规范》（TJJ041-2000）7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD63-2007）第三章技术标准1、设计速度：40km∕h2、设计汽车荷载：公路—Ⅰ级3、验算荷载等级：170t拖挂车4、设计洪水频率：1∕1005、地震烈度：地震动峰值加速度为0.2g，地震基本烈度8度6、桥面宽度：净8+2×0.5m第四章施工准备1、采购所需材料、机械设备、生活办公用具等；2、临时电力线路、临时便桥的修建；3、施工及生活用水的来源；4、施工进场平面布置，如：机械停放区域、材料堆放区域、预制T型梁场地、钢木加工场地等；5、人员组织

3、施工组织人员人员分配项目经理总工程师总会计师财务合约质检施工业务财务管理经济核算费用控制合同管理工程计量质量检测质量监督处理质量问题计划安排现场施工测量放线材料供应开工准备生活后勤徕卡全站仪液压钢筋调直机夯实机自卸汽车第五章桥位复测1、核对设计单位交付的各控制点及桥涵中线位置桩；2、采用“三角测量”来复测平面控制网；3、桥台尾里程复测：用控制里程桩复核台尾里程。采用全站仪测距；4、曲线桥的中线复测也采用全站仪CASIO4500计算器测量程序（坐标法或长玄偏角法）测量；直线桥的中线复测直接用全站仪看中线在不在一条直线上，并与路基控制桩关系正确。第六章基坑的开挖基坑开

4、挖施工程序场地平整测量放线土石方开挖并整平基底铺碎石垫层桥台基础混凝土施工台身混凝土施工台帽混凝土施工台背回填锥坡砌筑钢筋模板和混凝土工程合格检验不合格回填料场选择施工准备6.1基坑开挖常见问题汇总1、溶洞处理方法：开挖填塞，钻孔灌浆，洞底支撑，桩基。2、泉眼处理方法：堵眼，引流排水。3、湿软地基处理方法:换填。4、基础位于滑裂面上5、涌沙现象6、土洞处理方法：换填，灌浆，桩基。6.2基坑开挖前的准备1、采用集水排水，设备采用抽水泵，截水沟设置在离开挖边缘大于1m外地地方。6.2基坑开挖围堰采用土石围堰，土可以选择附近调配弃方，一来可以节约资金，二来有利于环保。采

5、用15t自卸汽车运输。石头可以就近取材，选择河边或者附近的石头等等。堰顶高度要高于水位0.5m以上。平整场地，确定工作面，两边的工作面预留宽度为0.5m。基坑开挖采用放坡开挖K51+572桩采用顶缘有动载开挖，因为多为砂类土壤，所以放坡系数采用1︰1.5，并且采用碎石分层换填，每层都采用夯实机夯实；K51+592桩采用顶缘有动载开挖，因为土壤多为漂石和粉质粘土，所以放坡系数采用1︰0.75。施工注意事项（1）基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施；基坑开挖（2）坑顶边缘留有护道，避免在此范围内加载，以保持边坡稳定，静载距坑缘不小

6、于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。（3）使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度（约30cm），由人工开挖，做好垫层。（4）基坑开挖不宜间断。开挖好的基础应及时进行灌注基础混凝土施工。避免开挖后的基坑暴露过久，影响基坑的承载力。（5）、在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通无阻；基础挖方应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。(6)基坑底面标高，平面位置尺寸，土质，承载力，排水情况等进行检查。U型桥台施工图6.3基础砌筑基坑平整后，浇筑10cm厚的垫层。垫层达到一定强度等级后

7、再进行基坑底部的测量放线，然后用C25片石混凝土砌筑。台身块石115.8片石270.3C25混凝土806基础C25片石混凝土219.1台背回填320碎石换填175挖基土507石338桥台工程数量表台身施工：采用M10砂浆砌块石镶面，M10砂浆砌片石填心。台帽施工：搭建脚手架并安装模板，在模板内侧涂脱模剂并按施工图纸加工钢筋，而后绑扎安装钢筋，之后浇注C30混凝土并用插入式振捣器振捣。混凝土采用商品混凝土，到保山购买。采用泵送混凝土运输车运达。桥台施工图一岸台帽钢筋明细表名称编号直径（mm）每根长（cm）一个台帽钢筋根数共长（m）共重（kg）合计（kg）台帽1φ12

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