公路水泥路面病害处理.pdf

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1、现代公路IHIGHWAY■公路水泥路面病害处理文／杜荣聪项目简介填料破坏。凡是纵缝、横缝无填况、接缝传荷能力等对该I19路的部分本工程为水泥混凝土路面lEl路改缝或原填缝料丧失、老化等属于此类病路面破坏板块进行压浆、灌缝或者换板造工程，经过对该水泥路面现场调查情害。处理方法重新清缝用橡胶类改处理后采用保留原水泥板直接加铺沥况分析表明，原车道水泥混凝土路面破性沥青填缝。青面层的方案。损严重．路面已经出现露骨、破损、裂破碎、脱空板块。凡是一块板局缝等病害，这危及了道路行车的安全，部出现碎裂或出现脱空属于此病害处水泥路面

2、破碎脱空板块病必须对该公路进行改造．因此需要对该理方法为先将该板块打掉重浇C30砼。害处理水泥路面进行采取压浆施工等病害处理错台。在接缝或裂缝处，缝两边的路面破碎处理准备措施．本文将对该路面的病害处理进行路面形成了台阶．其相对高差大于0．5cm进行本水泥路面破碎施工前，先深入详细分析。的属于此病害。处理方法：如果板块整体对该19混凝土路面进行评估，详细掌握性好可机械磨平或用砂粒式沥青混凝土找该水泥路面的破损情况、厚度、每块板水泥路面病害处理方案平。如果是由于基础过软引起的错台，则的尺寸等参数。在路面碎石施工前，先针

3、对本水泥路面所出现的病害情用水泥灌浆抬高法或水泥灌浆处治基层后对破碎机进行保养、试运行，以便设备况，结合当前水泥路面病害处理技术特用砂粒式沥青混凝土找平。达到最佳工作状态。为了能有效地确保点，对水泥混凝土板的病害主要有以下9根据该旧路路面破损情况以及该路面通过碎石化后能被顺利排出，碎石几种处理技术措施：旧路路面结构的整体强度、板底脱空情化路面前将土路肩部位进行开挖至水泥程量大，采用挖掘机、装载机配合推土免长期暴露，造成坡面坍塌。施工前仔严格按照配合比配料，机械拌和，确保机挖装、自卸汽车运输的施工方法。细调查自然状态

4、下山体稳定情况，分析砂浆标号不低于设计标准。浆砌片石采路堑施工准备施工期间的边坡稳定性．发现问题及时用挤浆法砌筑，以2～3层砌块组成一工程开挖前先确定开挖线．清加固处理。个工作层，每一工作层的水平缝应大致表，完善临时排水设施。施工前切实做好地表排水工程找平．各工作层竖缝相互错开．不得贯路堑施工方法做到与原有排水系统的合理衔接。雨天通．砌缝宽度不大于3cm。勾缝采用平路堑开挖方式根据地形情况、路未完工程要做好施工中临时排水处理。缝压槽法(凹缝)．确保座浆饱满，在堑断面及其长度并结合土方调配情况来开挖接近堑底时，鉴别核

5、对土质，然后砂浆初凝后，养生7～14d期间避免确定。平缓地面上短而浅的路堑采用全按路床设计断面测量放样开挖修整：碰撞、振动和承重。断面开挖平缓横坡上一般土石路堑采或按设计采取压实、换填等措施。同时钢筋混凝土盖板用横向台阶开挖，土质傍山路堑采用纵挖好边沟。采用预制场预制后运至施工现向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。场．使用轻型起重机安装。深挖路段采用沿纵向分段分层开挖的方排水防护工程法施工时挖掘机将全路堑开通，前次排水防护工程主要有排水沟、边沟、结语开挖道作为运输路线，做好施工中临时护坡、挡土墙、三维土工网植草防护。

6、本文结合某公路路基填筑实例，就排水处理。开挖土方均应自上而下进基坑开挖路基施工技术进行了探讨．提出了填方中行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。本工程基坑开挖采用人工配合机地下水排出对高填方路基施工等建议。经加强测量控制边坡随开挖成械开挖方式进行。过工程实践证明．对该路基所采用的施工型，保持边坡平顺边坡面采用分层修浆砌片石技术能有效地确保工程质量收到良好的整法，即每开挖一定深度(在挖掘机斗砌体必须砌筑在有足够承载力的施工效果，为同类工程提供借鉴。臂高度内)，按设计位置及坡度进行一地基上。石质应色泽均匀、质地坚硬、作者单位

7、：河北省沧州市交通运输局次修整，以保证坡面的平顺。高边坡边不易风化，无缝隙、开裂及结构缺陷．开挖边防护，按设计要求及时支护，避片石厚度不应小于15cm：砂浆拌合要106TRANSPOWORLD2014N011㈣混凝土路面基层。以使板底基层松散处得以填充密实，以细粒式沥青马蹄脂SMA一13，防水粘结水泥路面碎石化施工及基层与面板脱空处能够联结密实。压层采用热改性沥青+单一级配碎石，下水泥路面破碎前先确定锤的破碎浆处治具体采取施工工序为：定板布面层采用6cm中粒式沥青混凝土(AC一点．本工程选取锤距为50cm。破碎的孔

8、、钻孔、压浆、封口、养护。20C)，并且满铺无纺土工布。粘层采形状成“锯齿拼图状，所有的碎粒处定板用快裂洒布型乳化沥青PC-3并且满于互相啮合，未被打乱的状态，这样可采用目测法对脱空板观察重车通铺自粘式玻纤格栅．沥青碎石调平层使交通负荷向更大的范围分散；碎粒共过时板的松动起伏情况：对错台板量取(AM-20)。同”工作或弯曲”，将负荷分散到更大其高差并记录之；