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时间:2020-04-18
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1、桥梁隧道I8RIDGE&TUNNEL一改扩建工程中的桥梁拼宽施工方法及注意事项河北省交通规划设计院高海涛现状桥梁外缘标高.根据“桥梁检测报的弯矩其数值大小与存梁时间有着较随告”中提供的该桥现状桥面铺装厚度,大的关系,一般情况下存梁时间在运营,如何进行桥梁的拼宽施工及施工查明现状桥行车道板顶高程,并将其数150天前,收缩所产生的轴力以及面内需要注意的事项一直是困扰着施工单位据与桥位处设计高程对比,即可得知扩弯矩数值最大.数值增加幅度最大.而的一个问题.下面就石安改扩建项目谈建后现状桥梁桥面铺装厚度。240~360天时,主梁由于收缩徐变所一谈桥
2、梁拼宽施工方法及注意事项。控制新老桥沥青桥面铺装层底面产生的附加内力明显减小,因此,在改平齐,要求扩建后桥梁桥面铺装厚度:扩建过程中.为了尽可能减小新建主梁数据核查现状桥在22~32cm之间.新建拼宽桥由于收缩徐变对原结构产生的附加内在施工前.对设计文件、图纸、为22cm;如现状桥扩建后,桥面铺装力,新建预制主梁应采取合理措施,减地质勘察报告及相关资料(含测量资厚大于32cm.根据“桥梁加固设计文小其收缩徐变的影响。料)进行现场核对核对内容包括桥件”进行相应处理。。为减小收缩徐变效应在新旧结构梁、涵洞等结构物的桩号、方位、交上所产生的附加内
3、力,尽可能延长桥面角、尺寸、桩间距、桩位坐标和标高沉降措施及施工注意事项现浇混凝土层和湿接缝混凝土浇筑的时等,必要时应进行补充调查,对于构造基础沉降是桥面产生裂缝的根间间隔,以使新建桥梁的桩基沉降和混物接长需对已有构造物的结构尺寸、对源,因此设计时基础不但要满足承载力凝土收缩徐变能够大部分完成。应标高以及接缝宽度等与设计文件核和稳定性要求.还必须满足沉降要求,根据桥梁检评与加固专项研究》对,如有出入,及时与设计单位联系。保证新旧结构沉降差不得大于5mm。结论意见.要求新桥裸梁存梁期不超过施工时必须控制桩基础的桩底回淤9O天,箱梁架设好后拼宽
4、桥的新梁之桥梁定位值.通过诸如真空吸泥机等施工设备,使间要连接并进行湿接缝及调平层的施工。新拼桥梁的平面和高程控制必须满桩底回淤值控制最小。扩大基础桥涵基地长联桥主梁拼接时机为了减少足与旧桥拼接的要求;新拼桥梁的放线采处理详见“不良地质处理设计。新老桥之间的收缩徐变差要求存梁期取双控:即设计坐标定位控制和旧桥墩台扩大基础桥涵基础和台身均刚为2年。帽沿纵向的实际定位相一致来控制。接,施工时在新旧桥台和基础连接处预自加强桥梁整体性,要求拼接缝与平面定位留桥台施工拼接段,待路基桥涵沉降完桥面防水混凝土同时浇注桥面铺装混由于石安改扩建项目竣工资料不
5、成,浇注桥台沉降段基础、台身台凝土不得低于C40,施工时采取有效措全.故桥梁位置均根据外业测量桩位帽,同时连接桥涵上部结构板(具体详施,保证桥面铺装中钢筋网准确定位,坐标拟合而成。桥梁施工时.首先对见施工组织)。不得紧贴行车道板。拼宽桥梁桩位坐标放样.测量现状桥梁。对于个别地质钻孔深度略短于桩为避免新旧结构拼接面出现砼收桩基位置,保证同一桥墩桩基位置在同长的桥梁,将最后一层土延伸计算桩基缩裂缝及保证接缝混凝土与桥面铺装及一直线上.以利上-~z-E,fz~构有效拼接。桩长,文件中提供桩基反力,同时施工空心板混凝土结合牢固,拼接缝混凝土高程定位
6、时进行动态设计根据实际地质情况调建议采用微膨胀补偿收缩混凝土,施工加强旧桥梁现状调查和检测,并整桩长。前应做配比试验,以保证桥梁在施工、对桥梁病害进行有效除治.桥梁拼宽建运营状态下结合面不出现裂缝。立在对老桥加固维修的基础上,保证拼存梁要求及梁间纵缝拼接。新桥完成桥面混凝土现浇层后宽后桥梁整体性和耐久性。《桥梁检评与加固专项研究》结拼接部位湿接缝应暂缓施工使新桥有桥梁墩台柱和盖梁施工前.核查论桥梁行车道板无论是轴力还是面内一定的自然沉降时间、混凝土收缩徐变158TRANSP0WORLD2014NO14(May)时间.该时间控制在30~50天
7、为宜。孔。孔深,孔径根据设计具体要求确定,作业面进行浮渣清理、清水冲洗。以植筋胶厂商提供的配套资料作为参考。新旧桥拼接纵缝中微膨胀补清孔,在植入钢筋前用专用钢刷新旧涵洞衔接偿收缩混凝土施工要点清孔至少三次。将原涵洞洞口及部分铺砌拆除。(微膨胀)混凝土浇筑后的保除尘吹出灰尘和积水至少三当地基承载力低于设计要求时,温、保湿养护是施工的关键。浇筑后应次,孔内必须无冰和油脂。须基地处理。立即蓄水养护,养护时间不少于14天,。预注,将植筋胶放入专用的混合新老涵洞衔接处须设置一道沉降以充分供应膨胀过程中所需要的水分。嘴胶枪中,最初由混合嘴流出的四枪胶缝
8、,新建涵洞应与原有涵洞顺接,不得0寒冷天气下施工要保证混凝土入粘剂必须废弃不用以保证流出的胶体错位。模温度大于5。c,浇筑后立即用塑料薄混合充分。在新『El涵洞衔接的施工中须采膜
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