浅论市政桥梁的拼宽加固设计

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1、浅论市政桥梁的拼宽加固设计摘要：目前，随着我国经济的快速发展以及城市化进程的不断加快,大多城市交通建设需求日益提高，市政桥梁建设也被提上日程。对于市政桥梁而己，总体上来说具有安全、稳定、满足人们出行的要求，但是也存在破损严重、断裂、垮塌事件，因此，对于市政桥梁而言，设计工作者们应不断提高去设计水平，保证其安全、稳定发展。文章主要就市政桥梁的拼宽加固设计进行分析。关键词：市政桥梁；拼宽加固原则；设计方法中图分类号：TU99文献标识码：A>a刖s•般来说，在社会经济不断发展的今天，桥梁作为城市道路交通的枢纽，在整个城市经济的发展以及城市化进程推进过程中，起着十分重耍的作

2、用。市政桥梁设计代表了一个城市的整体品位和经济发展状况，其工作的好坏不仅影响到城市的形象，更加关系到地区经济的发展。随着我国经济的不断增长，车辆荷载等级不断增加，为了保证市政道路桥梁交通通行性能，宜对原冇桥梁进行拼宽加固设计。一、市政桥梁拼宽加固原则总体而言，市政桥梁加固是通过补强构件來加强构件的承载力或结构性能，以延长它的寿命。対于市政桥梁拼宽加固设计，应遵循以下几点原则：首先，在城市施工的过程中，交通压力会比较大，旧桥梁下分布诸多管道，所以这项工程对施工速度和设计方案有着较高的要求，因此对旧桥的改造应尽量选择从简，即不改变原冇的桥梁结构，在I口桥单侧或者双侧拼宽

3、，对原有的桥板进行加固，这样便避免了移动管道线路等问题。施工过程中应尽量保证部分原桥可以继续使用，从而不必中断交通；其次，最大限度的利用原有结构，降低工程费用。旧桥梁拼宽加固过程中要处理好新桥和旧桥之间的结构联系，保证新旧桥的变形和受力协调，新旧桥的刚度相配，尽量使用与I口桥相同的材料结构，减少新I口桥不同的基础沉降带来的差界。最后，如果旧桥有很多不足，那么就应该放弄横向拼接建设分离式新桥。若要需要扩大基础，可以做成桩基础或者其他特殊处理。二、市政桥梁的拼宽加固设计方法1•增加钢筋混凝土悬臂挑梁这种适用于的旧桥，往往承载能力好，桥墩地基等基础设施能够满足拓宽加载要求

4、。这时可以在IH桥主承重结构上进行改造，主要是加固，在条件允许的情况下，可以调整桥梁的横向系数，采用粘贴钢板法对原桥梁板进行加固提载。対于新增的人行道和车行道板要增设悬臂梁，拆除旧护栏和人行道，拆除原桥面铺装层，重新浇筑钢筋混凝土铺装层，将新旧桥板连接从而拓宽了桥梁。这种方法可以用于拱桥，也可以用于梁式桥，也可以双侧拓宽。增加钢筋混凝土悬臂不必拓宽桥墩，T作量比较小，施丁过程中一般选择双侧拼宽的工艺，从而保证桥梁部分畅通，减少交通压力。2•单边新建桥梁若原桥承载能力不够，拆掉乂很可惜，或者耍求单侧拓宽道路，但同时不能中断交通，这几种情况下可以选择在桥的一侧新建桥梁，

5、既可以提高桥的负载能力，又保证了城市交通。但是这种方法屮，新I口桥的连接问题是桥梁拓宽的难点，需要根据桥梁所处地的地理，水文，温度等条件选择合适的连接方式，工程量较大，费用较多。1•增设边梁或边拱，增加主梁或拱肋增加边梁边拱是指在拆除桥梁一边或者两边的护栏和人行道板，增加边梁或者边肋拱，通过与原桥主梁的较接，达到加宽桥梁的目的。这种方法的好处在于采用了较接的方法，新增的边梁或者边肋拱只承受自身恒载，人行道的负载，不会受到主梁赋予的剪力，也不用承担桥梁负载横向分配造成的压力。不过有采用增梁方法的先决条件是桥墩顶的宽度要能够放置新增的边梁或者边肋拱，若宽度不够，则需要对

6、盖梁拓宽，当然桥墩的负载能力也要足够好，这种方法施工较为简单，但是对于桥梁负载能力的提高有限。增加主梁或者拱肋则不同，新增的主梁和拱肋往往刚度比旧桥大，从而分担了旧桥主梁和拱肋的荷载横向分分布系数，既能够拼宽桥面，也提高了桥的承载能力，但是建设主梁工程量较大，费用偏多。三、桥梁拼宽加固新旧桥拼接方法1•上部连接，下部也连接如果新建的部分主梁刚度较大，比旧桥大，那么可以采用这种方法减少主梁的负载。连接的过程主要是通过横向植筋的方法将上部结构对应位置连接起来，下部对应位置的盖梁也可以植筋连接，然后通过浇筑混凝土成为一体。这种方法可以减少在新旧桥连接处的扭拉变形。虽然新旧

7、桥连接在一起，成为一个整体，但是由于两桥的材料，结构，基础的差异，地基沉陷差会增大，所以在建设新桥的时候，要尽量减少其地基沉陷量，以免连接后造成更大的差界。在施工时间的选择上耍注意在汛期前完成下部结构，因为经过河水的冲刷，下部结构会变得趋于稳定，保证了工程的质量。最后，如何在保证通车的情况下灌注混凝土也是工程人员面临的一个难题。2•上下均不连接这种方式由于上下均不连接，所以在新旧结构的桥面铺装上也是不连接的，而是在新旧桥面处留一条缝，可以作为隔离带，这样新旧桥不连接,就不会因为地基沉降，温度变形不同而造成影响。这种方法多用于增加一个乍道。对于大跨境的梁桥则不适用