应用概率密度函数改进汽车零部件质量

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13、期2010年9月不规则饰板相互搭接而成，其间隙要求较高，部分车辆饰板A和饰板B之间的配合间隙超标，最大的达到1．5mm。与其相邻的AIR—BAG与饰板A的配合间隙在0．5mm以下，造成该间隙很明显(见图1)，顾客难以接受。圈l汽车内饰小批试生产阶段由于装配数量较少，装配调整时间较为充裕，配合间隙超差虽然偶有发生，但由于发生次数较少且单品零件检测合格未引起足够重视，大批量生产后该问题逐步凸显，不良率最大的一个月攀升至1．66％，对整车装配效率及品质影Ⅱ向较大(见图2)。■世3月4Yl