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1、2013年第5期新世纪水泥导报No.52013CementGuideforNewEpoch设备镭理中图分类号:TQ172.632文献标识码:B文章编号:1008-0473(2013)05—0050·03DOI编码:10.3969/j.issn.1008—0473.2013.05.0154.2m×14.5m水泥磨周期性异响故障的分析与处理刘晓宁成都建筑材料工业设计研究院有限公司,610051摘要磨机安装完成之后,单机试车、联动试车均一切正常,但在粉磨系统负荷试车约2h后,异响声周期性地从大齿圈的两个半圈对接点与减速机的啮合处发出,而在负
2、荷试车的过程中,异响声越来越大。分析认为:齿轮传动副的两个组成部分在运行过程中因温差过大,不同步膨胀而导致偏差累计超出传动设计的允许偏差,从而导致传动异常发出异响声。将减速机润滑油站的冷却水关掉,当减速机回油温度达到50℃时,齿轮传动的周期性异响和振动完全消除。关键词水泥磨周期性异响膨胀温度0引言为58~62HRC;齿数为31,模数为22mm。现代化的水泥生产线,机电设备是生产力的2周期性异响组成要素,是生产线连续生产、高效低耗运行的物磨机安装完成之后,单机试车、联动试车均质基础,都必须保持性能完好状态。先进的生产管一切正常,系统加载
3、80%钢球开始负荷试车。负荷理理念,最忌讳的是设备带病运转。俗语说得好,试车开始约2h后,大齿圈与小齿轮的啮合处便开工欲善其事,必先利其器。设备带病运转,不仅会始周期性地发生轻微异响,开始时是每运行一转发影响其使用寿命,增加维修费用和故障率,还会增生一次,至后来每运行一转发生两次,该异响并随负加不必要的能源消耗。因此,杜绝设备带病运转,荷运行时间的延长而变大。同时,在减速机的混凝是设备管理效益的体现,是企业利益的保证。土基础旁,能感受到每一次异响,同时伴有振动。某项目一级闭路粉磨系统安装完成之后,单3原因分析与处理措施机试车、联动试车
4、均一切正常,但在粉磨系统负荷现场会同业主、咨询公司和安装技术人员一试车约2h后,异响声周期性地从大齿圈的两个半起揭盖检查。揭盖后,首先用辅传抒熳转逐一检查圈对接点与减速机的啮合处发出。此状态就属于设齿面,发现齿的接触情况较好,在整个齿宽方向接备带病运转。这种病症虽然在运行状态下很容易发触均匀,未发现偏载现象(见图1)。此外,对半现,但原因分析却不那么简单。本文仅就此故障原因查找过程及解决措施进行总结介绍,仅供参考。1系统配置某项目两套水泥粉磨系统均采用球磨机与高效选粉机组成一级闭路粉磨系统,由4.2m×l4.5m球磨机(转速16.1r
5、/min)、0一SepaN一2500选粉机构成。当产品(32.5水泥)细度为3800cm/g时,每套系统生产能力为105t/h。磨机采用边缘双传动减速机驱动大齿圈,为确保可靠性,大齿圈及边缘双传动减速机均采用欧图1大齿轮齿面啮合情况洲进口产品。其DMG2—22边缘双传动减速机实际齿圈结合处进行了仔细检查,发现两半齿的接口处速比/=7.2456;输出端带2个自调小齿轮;小齿轮结合紧密,无错位现象。因检查未发现异常,现场502013年第5期No.52013刘晓宁:4.2m×14.5m水泥磨周期性异响故障的分析与处理设备管理决定恢复运行。尽
6、快找到原因,将很可能对设备带来重大的损坏。在系统恢复运行几个小时之后,该异响再次在排除了设计、制造、安装方面的因素之出现,并同样随每一次异响伴有混凝土基础的振后,我们的思路转到了运行工况上。我们注意到,动。现场再次决定停机检查,结果与前次相同。如传动系统在冷态的单机试车、联动试车的阶段,均此反复多次,均未能找到异响和振动产生的原因。一切正常,而在负荷试车阶段,系统刚投入运行的在这种情况下,现场决定从设计、制造、安装三个前几个小时,也基本没有发现异响,看来异响与运方面进行核查。行的工况有密切的联系。水泥磨在负荷生产的过程首先是核查设计参
7、数。大、小齿轮传动,如中,伴随熟料的粉碎和研磨会产生大量的热,如果果参数设计不合理,会导致传动出现啃齿等现象。磨机筒体、大齿圈、减速机的两个小齿轮这三者之经核查,各项设计参数均科学、合理,排除了设计间,因热而产生的热膨胀差异过大,就有可能导致方面的问题。传动系统在啮合处产生超出设计允许偏差的误差,其次我们调阅了大齿圈和边缘传动减速机的从而引起系统异常。设备制造质量检查记录,从质量检测的记录来看,我们对磨机本体及传动系统的温度进行了检产品制造也没有发现有质量问题。尽管查看了设备测。为了确保测量的结果能够正确代表磨机的工质量检查记录,我们
8、还是不放心,于是与磨机和减况,检测是在磨机稳定运行20h之后进行的。检测速机供应商一起对磨机大齿轮和减速机齿轮进行全的数据如下:面检查和检测,并将检测结果与设计参数对比,均水泥出磨温度,基本稳定在大约l10℃左右;在误差
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