孙渡大桥施工技术方案.doc

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1、孙渡大桥施工技术方案一：编制依据和编制原则1、本施工组织设计方案依据招投标文件，合同技术条款，并按交通部颁发的有关技术规范，检验评定标准。根据我公司的施工经验，设备能力和管理水平，结合当地的实际施工情况和现场条件编制而成。2、根据丰乐一级公路项目办规定的质量要求，工期时限，经调查研究后，编制切实可行的施工方案。3、施工组织设计方案中的工种，机具设备等计划可根据施工中发生变化作适当调整。4、编制依据：（1）《公路工程地质勘探规范》（JTJ064-98）（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024

2、-85）（3）《公路土工试验规程》（JTJ051-93）（4）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）（5）《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》（1996）（6）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（7）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（9）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）设计荷载：公路-1级设计安全等级：二级；桥梁结构重要性系数Y=1.021二：工程概况

3、:本路段是丰乐线丰城至焦坑一级公路，是江西省宜春地区丰城市至乐安县的主干道，是连接105国道、乐安县及江西东南各县市的纽带，建设意义深远。路线起点衔接105国道，经丰城市新城区城市道路长3.7KM，在新城区范围与浙赣铁路交叉，经孙渡街、在盛家村与京九铁路交叉、通过洛市镇、铁路镇、焦坑镇、终点至丰城市与乐安县的交界处，全长53.144公里。丰乐线一级公路丰城至循环基地段由江西建工第一建筑有限责任公司承建，起讫点里程桩号为K3+800—K9+600，路线全场5.800km。孙渡大桥中心桩号为K3+895

4、.桥梁全长147m，桥梁结构形式:上部构造11×13m先筒支后续后张法预应力砼空心板梁。下部构造双柱式墩台，钻孔灌注摩擦桩，桩长桥台25m，桥墩23.5m。三、施工组织人员与机械设备配置:1、人员配备:桥梁工区负责人：帅小武现场施工技术负责人：夏智斌质检负责人：黄斌根测量员：陈玉文、耿欢欢试验员：帅省文安全员：谌永红、万金良2、桥梁工程拟投入的主要机械设备21（1）220型挖掘机2台（2）LZ50型装载机2台（3）150KW发电机组1台（4）冲击钻机3台（5）1000型强制新自动称量搅拌机1座（6）

5、10m3砼运送罐车5台（7）25吨汽车起重机2台（8）钢模板、钢管脚手架扣件105吨四:施工准备：1．技术准备（1）开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。（2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。（3）按设计要求制作钢护筒（钻孔）。（4）在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底以下0.5m左右。（5）对具备开工条件的桩基，我部已编制施工作业指导书、技术交底下发到工班，由

6、上而下逐级进行了技术交底。（6）21施工准备阶段我们用全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且均满足测规要求。用全站仪沿线置中支导线及中线控制桩并进行中线加密工作。施工过程中定期进行一次导线测量（每1个月复测一次），以保证整个测量控制网稳定可靠；利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了高程控制网。施工过程中利用水准仪进行施工测量。高程控制网每3个月进行一次联测，以防有部分控制点被破坏，从而保证高程控制网的可靠性。2．机械准备卷扬机和提土筒用于材料和弃土垂直运

7、输工作使用；护壁和钢板；抽水泵；鼓风机、空压机和送风管；插捣工具，用于插捣护壁混凝土；钻机、钢护筒、泥浆泵、泥浆池防护网等；照明灯、对讲机等。3．材料准备项目部对水泥、钢材等主要材料进行了招标采购。水泥厂家有红狮、海螺等，砂石料其生产能力及生产数量满足施工需要，我部将根据施工进度陆续购进水泥、钢材和生产砂石料。4．施工驻地及临时工程建设情况(1）施工驻地建设情况按照业主关于驻地建设规范化的要求，我部桥梁队驻地建设已经全部完成。新建职工宿舍结合临时租用民房，生活配套设施（厨房、浴室、厕所等）已修建完成

8、；场地硬化、排水设施和围墙也全部完成。(2）临时工程建设情况①施工便道5.作业生产便道及围堰：(1)为了机械作业及施工现场施工、更好的清理拆除的桥梁残骸，在桥两头各修一条生产便道通往桥下。从桥下起30m的位置修调头平台，宽10m，长30m；生产便道宽9m，长130m，两便道间预留13M过水断面。便道要压实，高出水面1.5m。桥头靠西边3m处有一根电线杆和几块菜地，桥下同样有电线杆和几块菜地，请业主给于协调。筑土围堰：当水深在1.5m左右，水流速度0.5m／s,筑堰宜采