熊渡电站大桥墩身专项施工安全方案.doc

《熊渡电站大桥墩身专项施工安全方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、中铁八局集团宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程第四合同段熊渡电站大桥（中心桩号：ZK27+064、中心桩号：K27+053.5）墩身施工安全专项方案编制：审核：签发：中铁八局集团宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程第四合同段项目经理部二00九年七月目录一、编制说明和安全生产目标11.1编制依据11.2编制原则11.3安全生产目标2二、工程概况及施工环境条件21.1工程概况21.2气候、地形地貌、水文、地质4三、安全生产组织机构及职责53.1安全生产领导小组53.2安全应急救援队伍53.3安全生产职责6四、安全技术保证措施84.1钢筋加工安装安全技术措施84.2模板安拆及安全技术措施10

2、4.3混凝土拌和、运输安全技术措施134.4混凝土浇筑安全技术措施14五、安全用电技术措施15六、墩身高空安全作业规程16七、塔吊安全操作规程18八、墩身脚手架安拆安全措施22熊渡电站大桥墩身施工安全专项方案一、编制说明和安全生产目标1.1编制依据1.1.1中铁八局宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程第四合同段施工组织设计。1.1.2《宜都陆城至五峰渔洋关一级公路改建工程两阶段施工图设计》图纸。1.1.3《中华人民共和国安全法》、《中华人民共和国建筑法》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《公路工程施工安全技术规程》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-200

3、1）、《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）和有关安全强制性标准、施工规范。1.1.4承包合同,招标文件。1.1.5陆渔公路四合同段实施性施工组织设计、熊渡电站大桥实施性施工技术方案。1.1.6项目部制定的《安全生产管理制度》、《事故应急救援预案》、《安全管理方案》、《临时用电安全专项方案》、《熊渡电站大桥安全专项施工方案》、《熊渡电站大桥墩身专项施工技术方案》1.2编制原则1.2.1坚持“安全第一、预防为主”的方针。1.2.2坚持“管生产、管安全”、“谁主管、谁负责”的原

4、则1.2.3突出质量，确保安全，满足工期总体目标的要求，科学合理、优质高效地组织施工。1.2.4必须遵守国家、交通部和湖北省的有关政策、法规和条例。1.2.5按照国家的法律、法规和湖北省的有关要求，安排好环保、水保工作，做好文物保护工作。1.2.6认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行安全技术方案的比选，因地制宜地制定安全技术方案。1.2.7改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以求得技术先进、安全可靠、工程质量和合理造价的统一。1.2.8先重点后一般，全面规划，突破重点。强调安全技术的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性

5、。1.3安全生产目标安全生产总体目标为“二消灭、一杜绝、一减少”即：消灭员工民工因工死亡事故；消灭因我方责任造成的交通伤亡事故；杜绝外部劳务因工死亡事故；努力减少员工民工一般伤亡事故。员工民工重伤率控制在0.5‰以内；员工民工因工负伤率控制在3‰以内。二、工程概况及施工环境条件1.1工程概况宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程位于湖北省宜都市境内，是湖北省“651”规划中“横五”（阳新—来凤）中的组成部分，同时也是宜昌市、宜都市、长阳县、五峰县、恩施土家族苗族自治州、来凤县、鹤峰县、巴东县乃至湖南省湘西部分地区的重要经济干线，更是五峰土家族自治县的主要公路出口。项目起于宜都市陆城清江

6、二桥收费站附近，经过路滩、五眼泉到达聂家河、熊渡水库、潘家湾、止于五峰县渔洋关镇，路线全长51.6Km。本标段熊渡电站大桥位于渔洋河熊渡电站下左岸半山坡上，为一座旱桥。桥平面两端位于直线、缓和曲线，中间位于半径为1000m圆曲线上，为纵向分离式桥梁，起讫里程桩号分别为：右线K26+770.5～K27+336.5，全长566米，左线ZK26+780～ZK28+348，全长568米，左右桥与隧道均为桥隧连接，桥上纵坡最大为4%。上部结构：桥面为0.5米（防撞护栏）+净（10米）+0.5米（防撞护栏）。梁体结构：左右线上均为14×40米预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续结构，左、右

7、线分别设3联，形式：（5×40）m+（4×40）m+（5×40）m。下部结构：左右线0号和14号桥台采用U型桥台、明挖扩大基础。桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩、嵌岩桩基础，左线2～12号墩和右线5～12号墩采用桩基承台空心薄壁墩，其余采用桩基细系梁圆柱墩。挖孔方式：左线6、7号墩采用钻孔桩，其余采用挖孔桩；线右均采用挖孔桩。熊渡电站大桥位于深切的构造侵蚀低山区，其地势陡峻，斜坡坡度均大于30度，施工难度大；熊渡电站大桥（右线）设计空心薄壁墩总计19个，最高83.5m,最低44.5m,