装载机故障案例分析

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1、1、变速阀进油胶管堵塞的故障故障现象：LG933装载机，使用200小时左右用户反馈装载机驱动无力，并且变速压力表指针上下摆动幅度较大。造成以上故障的主要原因有：1）变速箱油位过低；2）变速泵吸油胶管堵塞；3）变速箱吸油滤芯及传动油滤清器堵塞；4）变速泵吸油部分吸入空气等。故障处理：1）检查变速箱油位在正常范围之内；2）检查变速泵吸油胶管无堵塞、损坏现象，同时紧固吸油各管路连接部位，密封良好；3）检查变速箱的粗、细滤清器，没有发现堵塞现象。进一步检查管路发现，减压阀至变速阀胶管接头处有一塑料堵塞，清除该堵塞后故障排除。原因分析：由于该机使用较短，分

2、析塑料堵塞为胶管安装时，操作人员疏忽而遗落在胶管的端部，当堵塞立存于胶管内侧时，所供的油量基本满足装载机的使用，故障现象不明显；当堵塞平存与胶管内侧时，胶管内部节流明显，致使出现工作无力并压力不稳的故障现象。2、LG6210挖掘机CD机不工作在CD机工作线路图中，有两个主要的部件（转换器、CD机），我们需要了解这两个部件的工作原理：转换器当转换器只有针脚3有+24v电源时，针脚5产生13±1V的电压；当转换器只有针脚6有+24v电源时，针脚2、5均无电压；当转换器针脚3、6有+24v电源时，针脚2、5产生13±1V的电压。转换器简图：（此图省略转

3、换器转换电路，只着重体现针脚3、6输入电源与2、5输出电源的逻辑关系）CD机从线路上来看，CD机工作的电源针脚1、9和8分别与转换器针脚2和5连接。CD针脚8电源是做CD机触发记忆电源，针脚1电源是CD机工作电源，针脚9电源是CD机背光灯电源。CD机插头图：当1或8针脚任一无电压时，CD机不能正常工作；当9针脚无电压时，CD机背光灯不亮。因此CD机不能正常工作的原因可能有以下几个方面：1）变压器损坏2）CD机本身故障3）线路故障3、缓冲可调式变速操纵阀结构改进及调整方法缓冲可调式变速操纵阀在不改变普通机械式变速操纵阀的工作原理、安装模式和操作习惯

4、的基础上，仅仅对其结构进行了小的改进，将普通机械式变速操纵阀阀体油道内固定的0.8～1mm节流小孔转变为由缝隙可调式的节流模式，改变了普通机械式变速操纵阀的缓冲方式。缓冲可调式变速操纵阀可实现对缓冲时间的调整。对于有些用户在使用装载机时，会出现换档冲击过大或等档时间过长现象。这时，可以通过调整在操纵杆端部上面的大螺塞（见图）中的一个调整丝杆，松开固定螺母（M10）。具体调整方法为：旋进丝杆为延长缓冲时间，减少冲击；旋出丝杆为缩短等档时间，加快换档速度。调整到合适位置时，拧紧固定螺母（M10）即可。缓冲可调式变速操纵阀结构图缓冲可调式变速操纵阀可解

5、决节流缝隙堵塞现象。当装载机使用一段时间后，由于各种因素如油脏、杂物等堵住节流缝隙时，此时变速阀的输出压力只有0.8MPa左右，普通机械式变速操纵阀只能将整个阀体拆下来清洗和疏通0.8～1mm节流小孔。而使用缓冲可调式变速操纵阀，不需要拆下整个阀体，只要松开固定螺母（M10），旋出调整丝杆，一般情况下转3～4圈后，开动机器后进行几次换档就可解决。这是因为旋出后缝隙加大，几次冲冼后就可杂物清除。而后重新旋理调整丝杆至适当位置，使其等档冲击适中即可。另外，如果经过多次调整后，系统压力仍然偏低，说明“双变”系统的油已经太脏，必须立即更换新油。客服中心2

6、011-12-1