装载机典型故障分析

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1、1、驱动桥螺旋伞齿轮重新调整后出现的异常现象故障现象：一台使用约4年的装载机，工作中出现前桥异响的现象，检查桥体下部放出的齿轮油发现，有部分齿轮碎块，判断主从动螺旋伞齿轮出现了打齿故障，更换螺旋伞齿轮一套及齿轮油处理。装机后在平路上试车，当机器起步的瞬间，前轮胎出现明显的前后晃动的现象，然后行驶及工作正常。故障处理：担任该机维修的服务人员曾多次处理过主传动内部故障，对主传动内部的安装及调整要求比较熟悉，从装配角度上分析应该不会存在问题。另外，更换的主从动螺旋伞齿轮，也是从厂家直接购进的，配件质量应该也能够保证。如

2、装配及配件没有问题，分析与该机后驱动桥的内部及使用情况有关。将后桥主传动拆下进行检查，后桥的主从动螺旋齿轮齿侧间隙已远远大于要求的最大数值，将后桥的齿侧间隙重新按要求进行调整后，装机试车故障排除。原因分析：主从动螺旋伞齿轮的安装要求，两齿轮的啮合印痕在齿廓的中部，沿齿高与齿长方向接触面积不得少于60%；齿轮副之间的啮合间隙为0.2～0.4mm，大于0.75mm必须重新调整或更换。根据齿侧间隙的调整要求及该机使用已近四年的实际情况分析，前桥的齿侧间隙是按要求进行调整，而后桥由于长时间的啮合磨损，齿侧间隙变大，这样就

3、造成了在进行换档的瞬间，因前后桥两齿侧间隙的不同，前桥齿侧间隙小先结合，而后桥的齿侧间隙大后结合，由于两个伞齿轮的结合存在一定的时间差，所以间隙较小的前桥先结合的瞬间会出现轮胎前后晃动的现象。2、LG6210挖掘机GPS故障引起显示器IECU针脚烧毁故障现象：LG6210挖掘机在前一天正常停车，第二天起动不起来，查看IECU发现IECU针脚5烧毁，重新换上新显示器IECU后不能启动，显示器IECU里面一切操作正常。不装IECU时，在紧急模式可以起动，起动后发动机转速始终2000RPM，发动机控制盘不能调速。故障分

4、析：因显示器IECU针脚5烧毁，从原理图上可以看出针脚5连接的是FU16保险，FU16保险是常有电保险，用户是在前一天正常停机，未出现故障。情况一因现场查看保险没有爆，打开钥匙后全车还有电，说明起动开关没问题；情况二显示器针脚烧毁，说明是在起动前烧毁，而在此前处于工作状态的用电器件只有GPS，而GPS的电源又是FU16,初步判断GPS有故障；影响起动的条件VECU控制发动机控制器EECU断油，IECU控制EECU断油。因IECU断开可以起动，查找其他，用GPS试装，启动起来一切正常，确定是GPS是故障源。3、柴油

5、机机油压力低的故障分析及处理柴油机机油压力过低，会使机件摩擦表面得不到良好的润滑,甚至根本得不到润滑，这样就造成了机件的早期磨损，甚至发生烧瓦、报轴等严重事故。根据柴油机的结构原理以及机油的特性分析，出现机油压力过低的原因大致可从机油本身和机油供给方面查找。但建议在拆卸有关零部件排除故障之前，首先要排除传感器及仪表的反映失真情况。故障原因分析:1）柴油机外部管路破损；2）油底壳内机油少，吸入空气；3）传感器仪表反映失真；4）机油滤清器被杂质阻塞、不通畅；5）机油本身问题，如变质、牌号不对，机油中有水或有柴油；6）

6、集滤器、油管接头或垫片破裂漏气；7）主油道限压阀或机油泵限压阀失效、关闭不严；8）机油泵磨损等。故障判断与排除：1）检查柴油机表面上的各机油进回油管，如有泄漏应紧固或更换；2）检查油底壳内机油量，若不足应添加至要求的液面高度；3）检查机油压力传感器和仪表，可采用比较法确定故障的真假;4）检查机油是否变质、或进入水、柴油;5）长时间没有保养应考虑更换机油滤清器总成;6）拆下油底壳，检查集滤器及油管接头是否松动或损坏,如有松动漏气现象,可更换垫片后拧紧;7）拆下主油道限压阀和机油限压阀,检查是否失效关闭不严。若关闭不

7、严,要修理或更换;8）拆开机油泵总成,检查磨损情况,若磨损严重,可更换相应零部件。客服中心2011-7-1