富民的公路发展简介.doc

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1、富民的公路发展简介《诗•魏风•汾沮測》：“美无度，殊异乎公路。”毛传：“路,车也。”孔颖达疏：“公路与公行一也，以其主君路车，谓之公路。”此是公路的書义。现代公路可以称作是经济发展的输血管，是社会发展前进不可缺少的重要力量。富民县位于昆明市西北部，东与嵩明县、寻甸县相邻；西与楚雄州的禄丰县、武定县相接壤，南接五华区、西山区，北与禄劝县山水相连。富民县境内交通便利，县乡公路四通八达，极大的方便了人民的出行，也为本地区的经济发展提供了便利条件。富民县距昆明仅23公里，是昆明的北大门，自古是川、滇北入

2、昆明的重要关隘，素有“滇北锁钥”之称。由此可以看出富民在整个昆明的交通系统中有着极其重要的地位。新中国成立之前富民没有自己修建的县乡公路，人们出行、商货往来主要是沿用占时的驿道。据史书记载，汉时的灵关道就贯穿富民县境，是滇川贸易交往的大道。明代洪武丁五年（1382年）富民就设有驿站，名为“利浪驿”。清代雍止七年（1729年）建有驿铺四处：县前埔、麦场铀、南营铺、罗贵铺，并设有司兵八名。据民国八年（1919年）县志记载，富民通昆明的驿道有五条：一、由富民南关起，经玉龙村、大营村、沙锅村、陈家村、完

3、家村、三村、二村、头村、河底、李子坪、天生桥、水节菁、普吉、王家桥、至昆明大西门；二、由富民南关起，经玉龙村、旧县村、仓前村、黄坡村、麦场村、横沟、红破、梨烟村至昆明大西门；三、由富民南关起，经玉龙村、旧县村、仓前村、黄坡村、外麦场、迤麦场村、大哨、清水关、梨烟村至昆明大西门；四、由富民款庄东村起，经马街、散旦、厂口、沙朗、普吉至昆明大西门；五、由富民款庄东村起，经马街、散旦、厂口庄子、桃园、小普吉、王家桥、羊仙坡至昆明大西门。由富民通往邻县的驿道有六条：一、富嵩驿道；二、富寻驿道；三、富罗驿道

4、；四、富禄驿道；五、富武驿道；六、富安驿道。四通八达、纵横交错额驿道网极大的促进了当时的物资交流，也为富民今后的发展奠定了基础。“要致富，先修路”这是人们的共识，也是经济社会发展的一个必然要求，公路是经济的血管，只有血管纵横且畅通，经济才会发展，社会才会进步，人民生活才会提高。由于地理因素的限制，富民境内更多的是以公路交通为主。富民的第一条公路始建于民国22年（1933年），线路由昆明黑林铺起，经笔竹寺、混水塘、清水关、炭窑、胜家塘、松林、永安庄，直至富民永定桥头，全长39公里，当时修建该公路是

5、为了将富民的大米运往昆明。富民的公路建设由此轰轰烈烈的拉开了序幕。随着公路的修建，带动了富民的经济发展，经济的发展也对公路有了更多的需求，需要更多更好的公路来满足经济发展的需求。今年來，仅2004、2005两年，全县新建、改建公路25条，新增公路里程81.8公里，至2006年底，全县公路总里程达到1150.95716公路，其中国道108线从北京起，经河北、山西、陕西、四川到昆明，全长3380公里，富民境内有38.7公里；省级公路3条，共54.7公里；县级公路6条，130.5公里;乡级公路50条，

6、共241.6公里；专用公路3条，共29.1公里；村级公路230条，共656.3公里，实现了6个乡镇，73个村委会全部修通公路，为富民整体经济发展、促进社会进步起到了积极作用。而现在正在建设中的武昆高速，富民境内29.7公里，轿子雪山旅游专线，富民境内约39.4公里。两条公路的建成，将使富民的公路网更加完善，为富民发展注入更新鲜的血液。随着富民新区的发展和工业园区的建设，再联合便利的交通系统，富民将会成为滇西北一个重要的交通枢纽，将会伴随着富民实现跨越式的发展。