绿色物流的共同配送经济模型分析

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1、!堡璧堕：堕堡鎏绿色物流的共同配送经济■林文侯云先摘要：共同配送作为绿色物流的重要解交通的拥挤状况．创造“社会价值”：同理．但是如果中⋯个参与业能以较低组成部分．能够产生很大的经济效益文时．共同配送还可以降低汽车尾气造成的的费用从书这项1作．则他就有可能拒绝章主要针对绿色物流管理情况下的共同环境污染，创造“环境效益”。正是基于这组成联合体．因此存在这么三种组合形式：配送的利益分配与费用分担问题进行研一点．共同配送也是“绿色物流”的重要内单个企业独立配送管理：N个参与人当中究、运用博弈论的基本原理建立经济模容之一。在共同配

2、送所创造的这些效益中，s个企业组成联合体(联盟)进行配送管理；型．并结合企业实际对模型加以运用，最经济效益是推动其发展的最根本的力量。N个参与、Il，全部联合起来组成联合体(联盟)进行配送管理。除了第一种形式外，后对实例研究的结果进行了分析、从分析目前固内外对这方面的研究较少。周其他两种形式俘在一个配送费用的分摊结果中可以看出．在各种不同配送方案敏(2004)提出共同配送的经济效益问题的问题．．下晡我们将运用博弈论中的合作对下．各企业支付的共同配送费用均比单独博弈模：叶忐坚(2004)等针对合理分担策方法米研究共同配送的

3、费用分摊问题。配送的费用有所降低配送费用问题提出一个费用分担的算法：假定，={{[用垃收入的线性函数，1J(S)是关键词：绿色物流；共同配送；费用分摊尹华(2{)05)等就零售态下共同配送的{s}联合体(联盟)的特，征函数，表示联合体一共同配送的提出模式进行了探讨．本文丰要对绿色物流下、s通过协渊成员的策略所能获得的最绿色物流的实施要求物流活动的各共同配送的经济效益分配问题进行研究。大利益；c(S)是{S}联合体的最小成本；x(i)个坏节z,B体现“绿色敢益”．配送作为物二、共同配送的经济效益分配模型是{S}联体中餐成员

4、对c(S)的分享额。流中的一大j，．系统．在物流成本巾f有重共同配送能够J生较大的经济效益．也就是代所水解的费用分摊额；c(i)婴地位配送成本的有效控制将为绿色物但是为ff。么一直得不到较大程度的发展?表示第i个成矗完成浚配送任务的流的实施做⋯重大的贡献。下『就以研究其中最关键的题就是共同配送：生的费用成术满足以下几个条件：绿色物流管理t-的配送管理)}∈进⋯步体“共同经济效益”不能够在合作、II之间'1’一现绿色物流的核心思想合理的分配．本文从这个问题出发．提出x(i)：x(N)c(N)，x(i)≤c(i)，x(i)i

5、CNiC嗣配送指多家公司将的商一LJl共同配送博弈俞作效益分析模。=x(S)=c(S)?1：总装同辆午共同进行配送T(一)模型的建立这约束条件的含义是：合作费用被作]j己送同化的．所以这种式aj。由于送环节涉及的范和f=~>Ik／，完全的分配克：作赞用懂小于或等于单以提高送午辆的利Jf1率，从而降低物流成量经济放益和他利益的驱使．有一一个成*、1立成的川；予联合体{s}中本．增加、『的经济效：山f减少r社会、l愿意单独进甜配送也有不州的、II，为各成贝分摊的H】Jl小：】=成等f联合体中参与配送的k车总数．共同配送还uf

6、以缓了共I司的利益组成一个联合体进行送管牾体运行的最小成本满址卜述条件的一'’’l，'’'’'，，●，'，’’’’，'，l，''’'，'，，，’’'''l，●，’I’'●'，’●’’''，，，l，●'’'''，●，，，，’，''''●'●'’，，’'，2006年招行的利息收入就^营、复人这蝗未来的财富新们的需求．因为招商银助银行的匕成lJjJ银行的建设有效地缓解的卜匕黍达剑18．．在中尉仃商、银行巾行意识到这个客户群体的发展潜力与发lr【fjiiI力，人人提高了对客服务能力．去处于领先水按照其发展规划，在未来几展空问非常

7、J．如果留住这些潜力客户年助银行交笔数达1．()8亿笔。相当于年商银行中间、lI，务收入在营I总收入_丰】对未来的发展将起到巨人的推动作刖，由现有网,kI、i数扩张r1．6倍，的^比力争达剑25％以此我们uf以看出服务并非是按照排队机以分了招商银行发展中的四、优秀的对客服务质量有秩序的排队．并非是客户办务的时候“优势”．从叶1也J‘以看出招商银行发展的基捐商银行的服务理念和服务水甲在困有人、有人理．而是针对不同的客广】采本模式．招商银行独特的发展模式被业界称内银行、Il，界也是首属一指。招商银行客户分取不同的接待_方式．

8、按照顺客的需求提供之为“}f{行模式”，{召商银行的成功是卓越层因人晌宜．为客户提供个性化的服务，贵顾客想要的服务．最大限度地满足顾客需的．我们探究招商银行的发展之路，或许可宾客户专项接待．保护客户的隐私，面对面、求‘是服务的本质以给更多的f1d,$t4行的发展提供一些启示．一对·的高规格、高层次的服务，接待客户五、