古代镇江造船考-论文.pdf

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1、第15卷第2期江苏科技大学学报(社会科学版)Vo1．15No．22015年6月Journa1ofjiangsuUniversityofScienceandTechnology(SocialScienceEdition)Jun．2015文章编号：1673—0453(2015)O2一OO17一O6古代镇江造船考李英姿(江苏科技大学马克思主义学院，江苏镇江212003)摘要：镇江是中国古代舟船文化的重要发源地之一，新石器时代镇江已有制造独木舟的工具有段石锛。孙吴政权在镇江设立临时治所，并在此地大力发展造船业。时至唐代，由于京杭大运河的开通，镇江成为重要造船基地并初具规模。宋元

2、时期镇江造船能力进一步提高，镇江造船业在数量或质量上都超过了前代。明太祖朱元璋命镇江府造“海风船”，用于海上交通。清代镇江造船业在清帝南巡中发挥了很大作用，其造船技术得到康熙赞赏。随着“一带一路”建设上升为中国国家发展战略，镇江作为古代造船业重要基地，具有得天独厚的历史和区位优势，应当抓住机会，大力发展造船业。关键词：古代镇江；造船业；海上丝绸之路中图分类号：K291／297文献标示码：A古代镇江“西距汉沔，东连海峤，为三吴襟地涵丰富的中国海洋文化，对世界上许多地区产生之邦，百越舟本之会”[】]，一直是交通要津，拥有了影响。其中以产生于长江中下游地区的湖熟文“九省通衢”

3、的美称。镇江因独特的地理位置①，化最具代表性。自古以来就是造船业重要基地，其精湛繁盛的造(一)有段石锛在镇江的发现船技术为海上丝绸之路提供了有力支撑。目前，国内外学者还没有对古代镇江造船业进行全面系镇江使用舟船历史悠久。近年来许多考古发统研究，镇江造船业情况只零星散见于一些文章掘表明，镇江先民凭借自己独特的工具——有段及专著的章节中，陈敦平的《古代镇江的造船业》石锛挖制独木舟，进行渔猎和海上漂航活动。简要论述了唐以后镇江造船发展概况[2]，刘建国新石器时期，人类已能制造出石斧、石锛等生的《古城三部曲——镇江城市考古》一书，仅从考产工具，也开始人工取火。火和石斧、石锛使人

4、能古专业角度提及镇江六朝时期独木船和唐代木船制造独木舟。在镇江丹徒葛村、丹阳王家山、句容的发掘[3]。本文对古代镇江造船历史全面而系统城头山l4]和丹徒左湖[5等几处遗址考古发掘中，地梳理，不仅为研究古代镇江造船提供重要基础曾发现石斧和石锛，说明当时的镇江人已经具有性资料，而且为今后发展镇江造船业提供启示与制造独木舟能力。而在丹徒马迹山]、句容丁沙参考。地[7和大港双墩2号[8等几处遗址中又发掘出有段石锛，这说明远古镇江人已具有较为先进的造一、远古时期：镇江是中国舟船文化船技术，因为有段石锛是新石器时期特有造船工重要发祥地之一具。有段石锛是长方扁形物，刃口斜削，似普通铁

5、锛呈刨刀状。它与普通石锛不同处在于背面，即中国是国土广袤的大陆国家，也是拥有漫长刃口斜上所向一面不像正面那样平，而是中间隆海岸线和众多岛屿的海洋国家。考古学研究成果起成一条横脊，把背面分成前后两部分，后部较证明，石器时代的先民就与海洋接触并产生了内薄，看起来像有两段，所以叫有段石锛。有段石锛收稿日期：2015—04—08作者简介：李英姿(1977一)，女，山东济南人，江苏科技大学副教授，博士，主要从事民国时期社会文化史研究。①镇江在7000-4000年前后是长江出海VI。在长江以南河口海岸变迁的过程中，长江在镇江、扬州一线人海，形成了一个南北宽达50华里的喇叭形人海口。

6、在镇江焦山对岸的象山和北固山陡崖上，都留有海浪和潮汐长期侵蚀痕迹。参见印志华《从出土文物看长江镇扬河段的历史变迁》，《东南文化)1997年第4期第19页。18江苏科技大学学报(社会科学版)2015年可以装柄使用，在沿海或岛屿上需用独木舟的地十米以上大木才行。有了独木舟以后，人们活动方尤其需要。这种远古造船工具在我国沿海地区范围Et益扩大，使人们有可能进行更广泛的航海多有分布，以福建、广东、江西最多，浙江次之，而活动。在台湾、菲律宾、大洋洲岛屿，甚至远到南美洲如虽然句容浮山果园发现的独木舟比在浙江杭厄瓜多尔等地都有发现。州市萧山城区发现的跨湖桥独木舟及河姆渡文化我国研究海

7、上丝绸之路与中外文化交流著名遗址发现雕花木桨要晚一些时问，但说明古代镇专家、北京大学教授陈炎先生指出：“造船的先进江地区舟船与人们生活已密不可分。生产工具——有段石锛，在河姆渡遗址的大量出现，意味着舟楫的制造已经兴起；而舟楫的制造和二、三国两晋南北朝时期：镇江成为应用，又促进了原始的航海活动。”_g]有段石锛在重要造船基地河姆渡遗址发现，证明了新石器时代我国东南沿海造船业已经兴起，并出现了最原始的航海活动。(一)孙吴政权临时治所与镇江造船业发达对海与“河姆渡文化”齐名的湖熟文化[】遗址主上交通的促进作用要分布在镇江、南京以及太湖流域，在其