广州地铁二号线车辆闸瓦与车轮磨耗异常分析及改进.pdf

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1、第29卷第5期电力机车与城轨车辆Vol.29No.52006年9月20日ElectricLocomotives&MassTransitVehiclesSep.20th，2006◆运用检修◆广州地铁二号线车辆闸瓦与车轮磨耗异常分析及改进巫红波，王明娟，吕劲松（广州市地下铁道总公司运营事业总部，广州510310）摘要：介绍了广州地铁二号线车辆闸瓦与车轮异常磨耗的现状，通过比较一、二号线列车的相关情况对其原因进行了分析，并提出改进措施。关键词：地铁车辆；轮对；闸瓦；磨耗；改进中图分类号：U231；U270.331+.1文献标识码

2、：B文章编号：1672-118（72006）05-0051-021.2制动单元/制动闸瓦0引言一号线车辆采用PC7型踏面制动单元，为双闸瓦结广州地铁二号线自开通以来，列车拖车的闸瓦及轮构，安装于Siemens公司（原Düwag）生产的SF2100型转对踏面异常磨耗情况严重。据统计，一号线列车整车的闸向架。二号线列车采用PEC7型踏面制动单元，为单闸瓦瓦平均磨耗率为1mm/万km，轮对踏面平均磨耗率为结构，安装于Bombardier公司生产的TCN型（拖车）和0.10mm/万km；而二号线动车的闸瓦平均磨耗率为PCE型（动车

3、）转向架中。二号线列车闸瓦数量与一号线3mm/万km，轮对踏面平均磨耗率为0.13mm/万km，拖不同，且闸瓦尺寸也不同，因此每个制动单元闸瓦可磨耗车的闸瓦平均磨耗率为15.8mm/万km，轮对踏面平均磨量比一号线减少约40%，如图1所示。耗率为1.25mm/万km。二号线列车轮对由于异常磨耗而经常镟轮，拖车闸瓦由于磨耗过快经常更换。另外据相关统计，在一、二号线运营里程基本相同情况下，二号线牵引电耗比一号线平均每天多出约2万kWh。经过分析，二号线牵引电耗过大与制动系统的设计有关。经过多次在正线和试车线上对列车运行数据进行

4、实时监测，并比较一、二号线列车相关的技术条件及参数，以对导致闸瓦及轮对严重磨耗的各种可能性进行了深层图1广州地铁一、二号线列车制动闸瓦比较次的研究。1.3踏面清扫气压1一、二号线列车相关技术条件及参数的比较按照原设计，为清扫轮对踏面并减少气制动的反应1.1六节车编组列车制动载荷时间，列车接到制动指令后，整车踏面制动单元施加轻微如表1所示，二号线列车比一号线列车制动载荷约的气压（拖车0.5bar，动车0.3bar），使踏面制动单元贴紧重13.9t。车轮。由于一、二号线车辆所采用的制动单元型号不同，表1一、二号线列车制动载荷比

5、较放大系数也不同，导致在相同气压作用下所产生的力也制动载荷/t有较大差别。二号线施加的踏面清扫气压已经不是纯粹载客工况一号线列车二号线列车意义上的踏面清扫气压，其所产生的制动力实际上为额AW（0空载）239.0252.9AW（2每节车310人）350.6364.5外补充的空气制动力（拖车8.5kN，动车3.3kN）。AW（3每节车432人）394.7408.4踏面制动单元制动力Fb计算公式如下：收稿日期：2006-04-27-51-电力机车与城轨车辆·2006年第5期一号线：Fb（=2835C-600）×i×0.93-40

6、（0N），其常用制动减速度有所减少，但仍满足技术规格书规定：常2中C为制动缸气压；i为放大系数（i=2.85）。用制动平均减速度（80km/h~0）1.0m/s。紧急制动距离和二号线：Fb（=2488C-250）×i×0.95-65（0N），其减速度不受踏面清扫气压影响。中i=4.1。表4制动力分配表kN一、二号线车辆清扫气压制动力比较如表2所示。4个动车单个动车单个拖车整车气整车电制动力气制动力气制动力制动力制动力表2一、二号线车辆清扫气压制动力比较AW0负载2603（.20.3bar）7（.70.5bar）28288一

7、号线二号线AW2负载3813（.20.3bar）7（.70.5bar）28409清扫气压拖车：0.3bar拖车：0.5barAW3负载3813（.20.3bar）36（.01.7bar）85466动车：0.3bar动车：0.3bar注：括号内为制动缸压力。踏面压力Fb拖车：264N拖车：3222N（单个制动单元）动车：264N动车：1283N表5制动性能对比（踏面清扫气压更改前后）摩擦制动力Fr拖车：80N拖车：1063N（单个制动单元）动车：80N动车：423N拖车制动制动起始制动距离平均减速度清扫气压/bar速度/km

8、·h-1/m/m·s-2摩擦制动力（单节车拖车：640N拖车：8504N8个踏面制动单元）动车：640N动车：3384N0.579.03225.621.130.578.89226.391.14表中摩擦制动力Fr=Fb×μ_dyn，其中一号线车辆摩0.379.07234.041.100.378.76230