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1、都市快轨交通·第,7卷2004年第1期(总第65期)《土建技术叫对雄淤事翻爱雳越静粼必分衡马沂文(北京地铁运营有限公司北京10004摘介绍了地铁车辆段的功能、设施与规模,根据近年来车辆检修制度的变化,对我国地铁要车,。辆段与国外车辆段设置和用地情况进行了分析比较并提出今后车辆段用地的发展动向关键词地铁车辆段用地,;地铁车辆段是停放和管理地铁车辆的场所担(2)车辆的修理月修与临修,、。负着一条或几条线路地铁车辆的停放、检查、维修、(3)可另设工区—管理乘务人员出乘备乘倒班。、、,。清洁整备等工作除停车库及停车场车辆检修设所谓定修段
2、的功能介于车辆段和停车场之间,,备维修车间的厂房以外根据运营管理模式有的地1.3车辆段的必备设施铁车辆段还负责乘务人员的组织管理、出乘、换班等,,、(l)车辆段应有足够的停车场地以确保能够停业务工作因此还要有乘务值班室乘务员公寓等设;。放管辖线路的回段电动车辆车辆段的位置应保证施、,列车能够安全便捷地进人正线运行并应尽量避免、1车辆段的功能设施与规模车辆段出人线坡度过大、过长。,21.1()车辆段内需设检修车间检修车间的工作地车辆段的类型、;点为架定修库和月修库列检作业在列检库或停车GB50157一2003、按照(地铁设计规范》
3、()的规库(线)进行;架定修库内要有桥式起重机和架车,定地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段(简称车设备、车轮旋削机床及存轮库,必要时应设不落轮车。辆段)和运用停车场(简称停车场)轮旋床;架、定修库内应有转向架、电机、电器、制车辆段根据其检修作业范围可分为架(厂)修段,动机维修间应设转向架等设备的清扫装置和单独。和定修段。设立的喷漆库。独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。段内还应有车辆配件的仓库1.2地铁车(3)根据运营管理模式的要求,多数运营单位在辆段的主要功能,、、(l)列车的停放、调车编组、日常检查、一般故段内设有运用车间车
4、间下辖乘务队运转值班室、、。障处理和清扫洗刷、定期消毒。信号楼乘务员备乘休息室内燃轨道车班等,(2)车辆的修理月修、定修、架修与临修。仔)段内还应有设备维修车间负责段内的动力。(3)地铁车辆的技—术改造或厂修。设施及通用设备维修,(4)段内通用设施及车辆维修设备的维护管理。(5)为保持车辆整洁应有车辆清洗设备并设专。5、、用的车辆清扫线()乘务人员组织管理出乘计划的编制备乘、换班的业务工作。(6)车辆段内一般还有为该地铁线路供电通信、。,信号工务和站场建筑服务的维修管理单位根据地铁线路的情况有时可以另外设置仅用于,,(7)应有机
5、关办公楼与其他服务设施如培训场停车和日常检查维修作业的停车场或检车区管理上、、。,,:地食堂会议厅等一般附属于主要车辆段规摸较小其功能主要为.(l)列车的停放、调车编组、日常检查、一般故14车辆段的规模;,。障处理和清扫一般情况下一条地铁线应设一个车辆段线路比较长或一个段的规模受到限制、停放车辆面积受:一一收稿日期20031016,作者简介:马沂文男.教授级高级工程师从事地铁电动车辆的到限制时也可以再另设一个级别低一些的车辆段、。维修管理和技术改造。或检车区(只搞列检或只搞列检月修)国外也有弓拐州认,丫丫沁光金六蒯一俐侧御珑护_
6、夕弓」}一‘弘挤八对地铁车辆段用地情况的分析。两条或两条以上线路共用一个车辆段的表3上海地铁车辆修程车辆段的规模大小主要是由该线路所拥有的运营检修周期修停时间,、修程按里程1少km按时间其中库停I天列车数决定的其次是由车辆的技术状况修程的间天修1010年如巧4、。隔大小维修的范围而决定其维修的规模一个城市架修505年2519,更修101年10/5首建的地铁车辆段一般功能较为完善并应有地面欢月修22月2龙铁路与之相通。为车辆段服务的变电站和通信、信双周检o滩2周0.510.5号、工务等工区也需要一定的建筑设施。,,,以车辆段为主体
7、常常根据段址区域地形条件从以上修程情况可以看出北京地铁原来使用设置供电、工务、通信、信号的工区或段区,成为一的直流传动车辆修程间隔较短,因此车辆的利用系个地铁综合基地。但是,不是所有的车辆段都应有这数较低,检修和预备车率占25%左右。采用技术先。,、,,样的功能此外职工培训生活服务设施应根据车进的vvvF交流传动车辆后地铁的修程间隔延长。,,辆段及辅助机构定员而定检修时间缩短检修和预备车率降低到15%因此所需的检修面积相应减少。上海地铁建设技术起点2国内外地铁车辆检修制度比较,,。高车辆修程间隔大车辆利用系数较高我国地,地铁车辆
8、段的规模与车辆检修制度紧密相连因“、”铁车辆的制造和运用正在向高性能低维修的,此在评价核定车辆段用地标准时有必要了解我国,,方向发展地铁车辆检修制度也正在调整与改革车地铁车辆检修制度的变化与国外地铁检修制度的情辆段的规划、设计、建设当然应该随着这种变化做。况。出
