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《基于Pro_Engineer实现汽车自动调整臂机构的运动仿真.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、·28·计算机应用技术机械2005年第8期总第32卷基于Pro/Engineer实现汽车自动调整臂机构的运动仿真李国平,谭跃刚(武汉理工大学,湖北武汉430070)摘要:汽车刹车间隙自动调整臂为达到自动调整的功能,一般设计的都是很巧妙的的机构。对其机械部件的装配,自动补偿量的分析,采用计算机模拟分析是一个很好的解决方法。Pro/EngineerWildfire三维软件具有强大的动态仿真设计功能,本文以使用两套蜗轮蜗杆的自动调整臂的设计为例,在Mechanism模块下,通过运动仿真,检查了零部件装配性,并分析测量了自动调整臂的自动调整量。关键词:自动调整臂;运动仿真;汽车中图分类
2、号:TP391.9文献标识码:A文章编号:1006-0316(2005)08-0028-03ApplicationofPro/EngineertoCompletionofDynamicImitationofautomaticbrakeadjusterLIGuo-ping,TANYue-gang(WuhanUniversityofScienceandTechnology,Wuhan430070,China)Abstract:Automaticbrakeadjusterinbusisawonderfulmechanisminordertocompletefunctionofauto
3、-adjust.Analyzingtheassemblyofthepartsandthequantityofauto-adjust,agoodsolutionistoimitateincomputer.Pro/Engineerwildfire3Dsoftwarehaspowerfuldesignfunctionatdynamicimitation,Takingdynamicimitationofautomaticbrakeadjusterwithtwowormsandwormwheelsasadesigningexample,theassemblingandmovementim
4、itationoftheautomaticbrakeadjusterareaccomplished.Keywords:automaticbrakeadjuster;dynamicimitation;bus汽车刹车间隙自动调整臂是位于气室推杆和制法,就是用计算机对仿真产品进行建模装配、运动动凸轮轴之间,对凸轮轴施加力矩,并同时能自动学分析、动力学分析,以检查产品的装配干涉、运调整制动蹄片与制动鼓之间间隙的部件,简称自动动受力等等。三维设计软件Pro/Engineerwildfire是调整臂。现在我国法律要求所有采用凸轮制动的客美国PTC(美国参数技术公司)推出的一款车、货车和挂车
5、都安装自动调整臂。近几年,我国CAD/CAM/CAE一体化软件,具有强大的机械装配调整臂生产厂家都在抓紧时间研究,改进自己的产和运动学仿真的功能模块。本文利用Pro/Engineer品。自动调整臂发展迅速,产品发展主要经历了三wildfire对要设计的自动调整臂进行装配与运动仿种:开式的基于活塞行程的自动调整臂,闭式的齿真分析。条式自动调整臂,闭式的采用两套蜗轮蜗杆机构的自动调整臂。显然,自动调整臂工作环境恶劣,开1自动调整臂及其工作原理式的机构装置容易损坏;目前我国自动调整臂的主如上所述,自动调整臂有很多种设计方案,这流产品是齿条式自动调整臂,但受齿条的来回运动里以采用两套蜗
6、轮蜗杆来实现自动调整的设计方案空间的限制,给自动调整臂的设计及使用带来很多为例。这种设计的基本结构就是在原先采用齿条齿不便;采用两套蜗轮的自动调整臂是目前最有发展轮进行自动调整的地方改为使用一套小蜗轮蜗杆机空间的设计。对于处于设计阶段的产品,产品可装构来进行自动调整。为实现自调机构对调整臂运动配性、功能实现、产品的优化,最直观、经济的方———————————————收稿日期:2005-05-10机械2005年第8期总第32卷计算机应用技术·29·的正常间隙角,超量间隙角,弹性间隙角的区分,到δ之间,当超量间隙角转角超过δ时,自调机构自调机构的一种设计方案如图1所示。的棘齿就会打
7、滑跳动到下一个啮合棘齿上,调整臂回位时,就会产生自调作用,使自动调整臂的超量间隙角减少δ。把上述设计的自动调整臂的数据代入式(1)、式(2),可得:该自动调整臂的调整调整量折算到1.自调机构底弹簧2.销卡3.小蜗杆棘齿4.控制缺口棘齿凸轮轴转角δ为0.2184°;自动调整臂的正常间隙5.棘齿离合弹簧6.齿轮凸角7.销轴转角Cmin为9.8803°。不考虑弹性间隙角,则自动图1自调机构总体结构图调整臂的运动角度总是处于9.8803°到10.0987°之间,当运动角度超过10.0987°时,就会
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