人体坐姿校核规范.pdf

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1、上海同济同捷科技有限公司企业标准TJI/YJY·03·107-2005人体坐姿校核规范2005-08-10发布2005-08-16实施上海同济同捷科技有限公司发布TJI/YJY·03·107-2005前言为了评价驾驶员的疲劳程度，驾驶舒适性，乘客乘坐舒适性，必须对人体坐姿进行校核，这是汽车舒适性重要组成之一。本规范规定了文本内容和格式，适合于M1类车型，其它类车型或改型车型可以参考使用，具体内容可按各种设计车型的实际需要删减。本标准于2005年8月16日实施。本标准的附录A为规范性附录。本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。本标准由上海同济同

2、捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。本标准主要起草人：张瀚TJI/YJY·03·107-2005人体坐姿校核规范1范围本标准规定了人体坐姿校核报告的格式及内容。本标准适用于上海同济同捷科技有限公司编制的人体坐姿校核报告。2规范性引用文件SAEJ1052AUG2002(R)MotorVehicleDriverandPassengerHeadPositionGB7258机动车运行安全技术条件GB/T11559汽车室内尺寸测量用三维H点装置GB/T11563汽车H点确定程序GB/T15759人体模板设计和使用要求3术语和定义无4要求4.1

3、报告的格式见规范性附录A。4.2报告应包括封面、目录、正文、参考文献等四个部分。4.3报告包含主要内容4.3.1概述。4.3.2引用标准。4.3.3人体坐姿舒适性条件概述。4.3.4人体坐姿舒适性校核4.3.4.1驾驶员坐姿舒适性校核；4.3.4.2后排乘员坐姿舒适性校核。TJI/YJY·03·107-2005附录A（规范性附录）人体坐姿校核报告密级:编号:人体坐姿校核报告项目名称：某汽车设计开发项目项目代号：AM-XX编制：日期：校对：日期：审核：日期：批准：日期：上海同济同捷科技有限公司2004年9月TJI/YJY·03·107-2005

4、目录一概述.............................................6二引用标准...........................................6三人体坐姿舒适性条件概述.............................7四人体坐姿舒适性校核.................................84.1某车驾驶员坐姿舒适性角度.............................84.2某车后排乘员坐姿舒适性校核...........................

5、9五总结..........................错误！未定义书签。参考文献..........................................11TJI/YJY·03·107-2005一概述在整车布置设计的过程中,为了能尽量降低驾驶员的疲劳程度,通过对人体的生理结构进行研究而得到人体的舒适驾驶姿势，这是在总布置设计中必须遵守的依据，同时本着提高车内空间利用率、满足外造型和整车尺寸原则，进行人性化的最优化设计。该车型通过可调角度方向盘及座椅调节来保证驾驶员具有舒适的坐姿、良好的视野和便捷的操作。通过研究人体尺寸与汽车

6、内部空间的关系及近似车型的舒适人体坐姿，并根据设计车型的空间综合考虑，得出设计人体坐姿，并可根据参考车型评价其舒适程度。下面结合相关标准、规定及设计经验等要求，对某车的前排驾驶员和后排乘员人体坐姿进行舒适性校核。二引用标准GB/T11559-1989汽车室内尺寸测量用三维H点装置GB/T15759-1995人体模板设计和使用要求QC/T576-1999轿车尺寸标注编码GB/T7258汽车安全运行技术条件SAEJ826H-PointMachineandDesignToolJUN2002ProceduresandSpecificationsSAE

7、J1052(R)MotorVehicleDriverandAUG2002PassengerHeadPositionGB/T11563-1995.汽车H点确定程序TJI/YJY·03·107-2005一.人体坐姿舒适性条件概述在设计过程中，选择的人体关节角度及人体坐姿，与驾驶和乘坐的舒适和疲劳程度直接相关。由于人体坐姿随车型的不同而变化较大，所以各自选择的舒适姿势下的关节角度也有较大差别。具体来说对于轿车人体坐姿，国内文献一般规定如表1a、表1b所示。具体设计过程中，一般在尺寸范围内设计，才能保证驾驶员操作过程中的坐姿的舒适性。图1人体坐姿控制

8、角度在人机工程学布置设计时，分别采用了国标95%男性人体和国标5%女性人体模型尺寸。TJI/YJY·03·107-2005表1a轿车舒适驾驶坐姿推荐值符号尺寸名称舒