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时间:2020-03-23
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1、)16(4)APPL
2、CATION摘要:在整车总布置时,必须对人体坐姿进行校核,保证设计状态下的人体驾驶与乘坐姿势为舒适的状态。通过结合相关sAE标准、规定及设计经验等要求,运用cA,11A软件及相应的cAm人体参数化模板,在具体开发项目中对前排驾驶员和后排乘员人体坐姿进行舒适性校核,保证了某车型前期布置设计时人体设计状态下主要人体躯干角度均为舒适角度。关键词:整车布置;人体坐姿;舒适性校核C哪fortVermca廿onofPa鹦en熙rCarH哪anBodyI’ost眦eAbstract:Int}ledesigno
3、fvehiclelayout,bodyposturemustbeverifiedinordertomakehumanbodyintllepositionof出Vingcomfort.71111ebodyposturesfort}Ie曲verandrearpassengerhavetodotIlecomfortveri6cationaccordingtoSAEstaIldards,specificationsanddesignexperienceusingCA,I'IAandrelatedhumanbodyparame
4、ters,whichguaranteestllemanikinandeshouldbeacoHIfortangleintlledesignofVehiclelayout.Keyw删r凼:Vehiclelay伽t;H咖帅bodyp嘲re;C哪fortVe尚cati叫在整车布置设计的过程中,为了能尽量降低驾驶『疲劳程度,通过对人体的生理结构进行研究而得.体的舒适驾驶姿势,这是在总布置设计中必须遵『原则。在某车型前期布置设计过程中,人体设计位y确定是首要确定的参数之一,而人体设计姿态的!需根据人体推荐的舒适坐姿进行布置。本
5、着提高l空间利用率、满足外造型和整车尺寸的原则,文章i车型整车人体舒适性进行了校核。边界条件在进行整车人体舒适性校核时,涉及到的边界条f:整车内表面CAs数据、加速踏板参考点、方向盘)、方向盘倾角、驾驶员日点、驾驶员踵点、后排乘员i、后排乘员踵点、驾驶员日点可调节范围。校核内容根据SAE标准,通常在进行整车人体坐姿校核时;校核的内容有:驾驶员sAE95%人体坐姿舒适性校后排乘员SAE95%人体坐姿舒适性校核、驾驶员:5%人体坐姿舒适性校核。因为驾驶员除了要满足:95%高个人体舒适性外【”,还需要满足sAE5%的小。体
6、舒适性,以满足不同人群的驾驶需要。而为实现i乘坐空间最大化设计,通常在后排乘员舒适性校核时只进行SAE95%高个人体舒适性校核。2.1驾驶员SAE95%人体坐姿舒适性校核在cA,11A软件中调用参数化的sAE人体模型,将人体模型摆放至整车设计状态,根据踵点、踏板参考点、驾驶员设计日点、方向盘中心位置及座椅靠背角确定驾驶员坐姿阁。人体模型摆放完毕后,开始进行尺寸测量,某车型驾驶员SAE95%人体模型各尺寸测量结果,如图l所示。测量后将人体模型坐姿测量值与舒适推荐值进行对比,如表1所示。I^147—1(42425324_
7、防×二一溷—一墨s倒赫甄透㈣#▲奉s,犍‘123孟乏掣湖爨罄L鬟:IL53一一.■■。_‘一一j一一53—月肋撇APPLIcATIoN2016年4月代码尺寸名称测量值舒适参考范围驾驶员sAE95%人体坐姿除应满足表l中的推荐值外,还应与参考车型进行对比分析。注意事项:1)踏板参考点(PRP)与踵点(AHP)的相对关系。PRP与AHP的关系,如图2所示,PRP与AHP的连线在y方向上的投影长度为200mm,且与踏板在踏板参考点处相切。地毯压缩历川’(化地板卜)(在鞋lj)图2踏板参考点与踵点关系图脚掌点(BOF)与PR
8、P的关系,如图3所示,在l,方向上当BOF与PRP重合时,若脚模型与地板中通道发生干涉,则将脚模型沿y方向平移至与地板中通道刚好不发生干涉的位置翻。的点与AHP向前286.9mm的点的连线即为裸脚线,裸脚线与地板平面成6.5。的夹角。裸脚线AH上,图4踝角示意图2.2后排乘客SAE95%人体坐姿舒适性校核在对后排乘员进行坐姿校核时,前排坐椅位置应保持在SAE95%人体驾驶坐姿,通过在cAlrIA软件中调取参数化人体模型,根据后排人体踵点位置、地板平面、后排乘客设计日点位置及座椅靠背角确定后排乘客坐姿,开始进行尺寸测量
9、,某车型后排乘员SAE95%人体模型各尺寸测量结果,如图5所示。测量后将人体模型坐姿测量值与舒适推荐值进行对比,如表2所示。H47—2(42.117223)清除阱【fi!}确定住踏板r}r心线确图5某车型后排乘客SAE95%人体坐姿舒适性校核AHP(在地AHP至UPRPE位置\/弋./疋PRE鞋上)—考{1if声cPRP(\’峻逼道板上)/\A
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