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时间:2020-04-04
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1、国外汽车密封条技术标准和规范概况作者:陈海燕…文章来源:申雅密封件有限公司产品工程部国内汽车密封条制造企业在配套过程中会经常遇到不同公司不同体系的标准和规范,而且由于获得这些标准的途径有限,因此对正确解读和理解带来一定的困难。本文对国外汽车密封条的技术标准在标准的表示形式和性能项目等方面进行归纳、分类和分析,并对建立我国汽车密封条行业技术标准体系提出建议。前言我国汽车工业的快速发展,带动了国内汽车零部件行业的发展。汽车密封条行业是其中代表之一。20世纪80年代起,中国汽车工业的发展模式主要是与国外先进的汽车公司合资,车型基本由外方公司设计,主要是直接采用国外发达地
2、区各汽车公司的标准。国内汽车密封条制造企业在与这些整车厂配套过程中逐渐接触了当今世界上汽车工业相对较发达地区的汽车密封条技术和标准。这使得国内汽车密封条制造业整体技术水平发生了质的飞跃。但同时汽车密封条制造企业在配套过程中会经常遇到不同公司不同体系的标准和规范,而且由于获得这些标准的途径有限,因此对正确解读和理解带来一定的困难。表1部分国外汽车企业标准代号我们将自已几年来在接触汽车密封条(主要是轿车用密封条)工作中的一些认识和体会,特别对汽车密封条的标准和规范等方面的认识(主要从标准的表示形式和常规项目等方面),与从事汽车密封条工作的同仁互相探讨。在当前国家大力提
3、倡自主开发和保护知识产权的形势下,希望通过对国外汽车密封条标准的分析对比,在如何建立适合我国汽车密封条健康发展的标准体系的过程中充分博采众长,为自主开发产品提供必要的支持。汽车密封条标准概况汽车密封条产品涉及的技术标准主要由三大部分组成:材料性能标准、成品性能标准和相应的试验方法标准。产品标准和材料标准通常采用以各大汽车公司的企业标准为主,也有的采用行业协会标准;试验方法标准中材料性能通常采用公开发行的公共标准基础标准,如国际标准、国家标准和行业标准(ISO、ASTM、DIN、VDA、SAE和JIS等);成品性能试验方法标准通常采用各大汽车公司的企业标准。表1列举
4、了部分国外企业标准代号。表2按SAEJ200标准来解读的性能指标及相应的试验方法标准1.材料标准和规范汽车密封条材料标准通常以采用各大汽车公司的企业标准为主。(1)材料标准表示形式(在图纸上)材料标准在图纸上的表示形式可分为以下几种:①用特定的代码表示(即按材料分类系统表示);②标明所采用的标准号(通常是这类产品标准号,材料标准是其中一部分);③直接将指标标注在图纸上。用特定的代码表示材料性能要求,通常主要是由基本部分+附加部分组成,后面还可以加特殊要求。基本部分通常包括橡胶材料的基本性能,如硬度、拉伸强度、拉断伸长率和耐油性等;附加部分组成则按产品具体性能要求加
5、以规定,如耐热老化、耐臭氧老化、耐低温性能和压缩永久变形等。这些特定的代码都是由一系统的标准体系相配套,如通用公司的君悦系列轿车行李箱密封条其胶料性能直接用SAEJ200《橡胶材料分类系统》表示,胶料性能在产品图上表示为:将其按SAEJ200标准来解读便是表2中性能指标及相应的试验方法标准。表3列举了部分目前这类用特定的代码表示材料性能方法的公司的标准。(2)材料标准中性能项目汽车密封条材料标准项目主要从材质基本性能(如硬度、拉伸强度和拉断伸长率)、寿命及环境等方面影响来考虑,如耐臭氧老化、耐介质、耐盐雾、耐油漆、压缩永久变形、耐低温性能、气味、阻燃特性和限制有害
6、物质等。这类由材质本身基本性能关系密切而与产品结构相关性较小的项目,作为材料项目比较合理,因为其能够反映材质的实际性能,又能直接使用现有比较成熟的材料标准试验方法。表3用特定代码表示材料性能方法的企业标准(部分)2.产品标准和规范(1)产品标准和规范的表示形式产品标准和规范通常采用各大汽车公司的企业标准,在图纸上表明所采用的标准号,其中各车型的个性性能指标一般具体标注在产品图上(最常见的项目有:压缩永久变形、压缩负荷CLD/挤压力、插入力和拔出力等)。各汽车公司的产品标准和规范的形式各异,可归纳为以下两种主要类型:①按部件材质和其受力原理不同分为植绒类和非植绒类,
7、典型的如通用公司和福特公司等,详见表4。②按部件种类分类可分为:行李箱条、门框条、头道、导槽及内外侧条、前后盖条等,如大众公司和丰田公司等,示例见表5。表4按部件材质和其受力原理分类示例(2)产品标准中性能项目产品标准通常由外观要求、尺寸公差要求和成品性能要求组成。尺寸公差要求一般直接从图纸和数模给出。除外观要求外,成品性能项目主要从与其结构有关的密封条的使用功能、安装功能、耐久性能和寿命等性能考虑,因此通常有压缩负荷CLD、压缩永久变形、反复压缩、抗划、抗滑动(主要导槽)、抗异响(主要导槽)、涂层/植绒耐磨性能、摩擦系数、插入/拨出、相容性能、冷冻粘结、气味、抗
8、褶皱、吸水
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