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1、第28卷第2期地域研究与开发Vo.l28No.22009年4月AREALRESEARCHANDDEVELOPMENTApr.2009城市轨道交通对住宅价格的影响研究)))基于特征价格模型的定量分析王琳(上海财经大学公共经济与管理学院,上海200433)摘要:以上海市轨道交通8号线为例,采用特征价格法定量研究城市轨道交通对沿线住宅价格的影响。研究结果发现,城市轨道交通对沿线住宅价格有显著的增值效应,站点的影响半径为1~1.5km,但是不同站点对周边住宅价格影响的空间效应有所不同,影响半径与影响强度均存在差异;时间效应方面,轨道交通开工建设的第一年与
2、开通运营的第一年对住宅价格的增值幅度最大,建设中期增值幅度有所回落,轨道交通建设引起的噪音、空气污染以及交通不便等因素是造成增幅回落的原因。关键词:城市;轨道交通;住宅价格;特征价格模型;空间效应;时间效应中图分类号:F293.3文献标识码:A文章编号:100322363(2009)0220057205地区快速运输电气火车系统(bayarearapidtransitdis21引言tric,tBART)对周边住宅价值的影响的研究,BernardL.城市轨道交通具有运量大、速度快、安全准点、乘车Weinstein和TerryL.Clower等(200
3、2)对德克萨斯州东北条件舒适、污染小等特点,提高了沿线区域的通达性,降部德达拉斯市轻轨系统(rapidtransitlightrail)的实证研低了沿线居民的交通成本(包括货币成本和时间成本),究,RobertCervero和MichaelDuncan(2002)对圣地亚哥从而改变了城市原有的区位优劣布局,带动周边住宅增郡各条URRT周边不同性质房地产的增值情况的研究,[1]W.BruceAllen对费城道新泽西州郊区的铁路线(Lin2值,进而改变原有的住宅价格空间结构。这有利于改善房地产市场的低效性,缓解中心地区房价过高等矛denwo.dLin
4、e)周边的住宅价值的研究,以及Goldberg盾,也促使城市形成有利发展的多核式轴状发展模式。(1972),Stucker(1975),Dewees(1976),Poon(1978),同时,城市轨道交通对住宅价格的影响能够反过来促进Dammeta.l(1980),Coulson&Engle(1987),Williams轨道交通资本体制的改革,解决轨道交通发展资金不足(1989),Lai(1990),Laakso(1992),McDonald&Osuji的状况。那么,在我国已发展轨道交通的城市,轨道交(1995)以及Chau&Ng(1998)等人的
5、研究结果均表明,轨[3-5]通如何以及多大程度上影响周边住宅价格?影响的时道交通对沿线住宅具有增值作用。然而,也有少数间性与影响范围是怎样的?文章试图通过实证研究探研究得出了轨道交通对沿线房地产价值有负影响或者讨城市轨道交通对住宅价格影响的范围和时效。没有影响的结论。如Lee(1973),Nelson&McCleskey[6]国内外学者对轨道交通与住宅价格关系的研究颇(1989),Gatalaf&fSmith(1993)等人的研究。此外,部为丰富。由于住宅市场发展与轨道交通的发展均较早,分学者研究了轨道交通对住宅价格影响的时间段。如国外学者较早涉
6、足轨道交通发展与住宅价格关系的研Knaap,Hopkins与Donaghy(1998)以及Knaap&Dingetal究,并进行了大量的定量分析。W.Alonso(1964)提出了(2001)的研究均认为,在地铁站位置正式宣布后,周边[2]的土地与住宅价格就快速上涨。Chau&Ng(1998)的研竞标地租理论,为城市轨道交通与住宅关系研究提供了理论基础。此后,大量学者对此进行了实证研究。绝究结果则显示,交通改善的期望带来的房地产价格增值大部分研究都认为,城市轨道交通对沿线住宅价格有正发生在轨道交通通车运营之前。而Ferguson,Goldberg
7、的作用。比如,美国Sedway公司(1999)对旧金山海湾以及Mark(1988)的研究结果表明,在轻轨系统正式运营后一年,站台附近的土地价值才上涨。同样,收稿日期:2008-03-09;修回日期:2008-12-23Gatzlaf&fSmith(1993)的研究也发现地铁公告对于住宅[7]基金项目:上海财经大学研究生创新基金资助项目(200b950127)价格的影响很微弱甚至不显著。作者简介:王琳(1980-),女,山东临沂人,在读博士,主要从事相对而言,国内对轨道交通与住宅价格关系的研究房地产投资研究,(E2mail)wanglinbest@
8、yahoo.com.cn。#58#地域研究与开发第28卷远远晚于国外。同时,由于缺乏有效的个体交易数据,为第i种特征变量的系数;E为随机
