XX市铁路建设情况简要分享.pptx

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1、XX市铁路建设情况简要分享2018年1月一、部分铁路相关术语1、国家铁路：国家铁路就是原铁道部、现在的铁路总公司投资修建的铁路，简称国铁。2、合资铁路：指原铁道部、铁路总公司与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。3、地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。地方铁路是指由地方人民政府管理，担负地方公共旅客、货物短途运输任务的铁路。4、专用铁路：专用铁路是指由企业或者其他单位，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。5、铁路专用线：铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。6、城际铁路：高速铁路的一种，是指

2、在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化，城际铁路长度一般在500km以下。7、快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。8、高速铁路：是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。9、动车、动车组：把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成

3、一组，就是动车组。线路不同,客流量不一样,一列动车组通常有8节或16节车厢。中国现在主要使用的动车组名称是“复兴号”。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”，时速最高250公里/小时，G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，时速可以达到300公里/小时。10.城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。11.轻轨与地铁的区别：无论是轻轨还是地铁

4、，都可以建在地下、地面或高架桥上。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。地铁列车编组可达4-10节，轻轨列车编组为2-4节。11.铁路分级：我国铁路的等级通常分为四级，客运专线、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。客运专线：速度大于250km/h，曲线半

5、径一般在2200m以上；Ⅰ级铁路：在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨，速度大于120km/h；Ⅱ级铁路：①在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量＜20百万吨；②在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨，速度大于60km/h小于等于120km/h；Ⅲ级铁路：为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量＜10百万吨；速度小于60km/h。二、XX铁路建设的基本情况（一）大家常听到的“三横三纵”铁路：“三横”即成都至贵阳客运专线铁路、昭通经XX至遵义铁路、林歹经织金经纳雍至水城铁路；“三纵”即内江至昆明铁路威宁段、隆昌至黄桶铁

6、路叙永经XX至织金段、XX经水城至兴义铁路XX至水城段。（二）具体实施情况目前全市累计建成铁路382.98公里，过境大方、织金、纳雍、威宁四县；在建成贵铁路、叙永至XX铁路162.65公里，涉及七星关区、大方县、黔西县、金海湖新区、百里杜鹃风景名胜区；重点推进成贵铁路XX动车所建设和昭黔铁路、纳雍至六盘水铁路、六（盘水）威（宁）昭（通）城际铁路和渝昆铁路前期工作。1.建成铁路（1）贵阳至昆明铁路:客货共线，国铁Ⅱ级，单线，设计时速80km/h。总里程639公里，威宁段30公里。1966年建成通车。现已拆除，由六盘水至沾益复线铁路替代。（2）六盘水至大湾支线铁路:单线，

7、设计时速60km/h。总里程41公里，威宁段20公里1970年建成通车。（3）内江至昆明铁路:客货共线，国铁Ⅱ级，单线，设计时速80km/h。总里程872公里，威宁段121公里2001年建成通车。（4）黄桶至织金铁路:客货共线，国铁Ⅱ级，单线，设计时速120km/h。总里程63公里，织金段31公里。总投资160000万元，市内投资80000万元。2011年建成通车。（5）六盘水至沾益复线铁路:客货共线，国铁Ⅰ级，双线，设计时速160km/h。总里程212公里，威宁段29公里。总投资891015万元，市内投资199527万元。2012年建成通车。（