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1、第32卷第2期山东冶金V01-32No.22010年4月ShandongMetallurgyApirl2010—-LLlu—jlLLL‘4+经验交流}_11fw1f牛T08推焦机取门机构液压系统改进史少云(济南钢铁股份有限公司焦化厂,山东济南250101)摘要:TO8型推焦机取门部分液压系统设计不完善,抗干扰能力差,故障率相对较高。将外控式液控单向阀全部改为叠加式内控内泄液控单向阀,液压故障减少了约50%。同时,提出了用外置式高精滤油装置对液压油进行在线循环过滤的新方法,弥补了原系统滤油装置的不足,提高了油液的清洁度。关键词:8型推焦机;取门
2、机构;液压系统;故障分析中图分类号:TQ520.5文献标识码:B文章编号:1004-4620(2010)02—0078-01济钢焦化厂6ITt焦炉配套的新型焦炉机车借鉴造成取门机构液压故障率偏高的主要原因。了国内外同类产品的先进技术,自动化程度较高。改进方法:对取门机构液压系统原理进行修改,在安装调试及现场使用中,该套机车的T08型推焦即将单独的外控外泄液式控单向阀改为叠加式内控机取门机构液压系统虽经多次改进,仍存在不完善内泄液控单向阀,并将电液换向阀的中位机能全部的地方,故障率相对较高。为此采取了相应的改进改为J型。这种改进提高了系统的抗干
3、扰能力,由措施。于取消控制油的外部配管,给设计、加工及日常维护带来方便。1取门机构液压系统工作原理2)炉门故障现象分析及预防措施。①炉门提起挂钩、提门和再提门动作均由电液换向阀控后在控制油缸不动的情况下自动下滑。这种故障主制。在完成“挂钩”、“压门栓”动作后开始“提门”。要原因是由于外控式液控单向阀失效,锁不住油,油“提门”时,油液经单向节流阀进入控制油缸的无杆液经单向顺序阀、液控单向阀及电液换向阀直接回腔,推动活塞杆向左端运动,有杆腔的油液经液控单油箱。②落门动作完成后,控制油缸仍处在前限位向阀、单向顺序阀进人提门油缸的无杆腔,推动油缸置,
4、导致无法进入下一循环的提门动作。原因是安的活塞杆上升,将炉门提起。油缸有杆腔的油液通全阀因某种原因失效,油液经单向顺序阀和单向节过单向节流阀、电液换向阀流回油箱,控制油缸到前流阀直接连通回油箱,而没有经过控制油缸n]。限以后“提门”动作完成。解决方法:对于第1种故障,可临时提高单向顺“落门”动作则与“提门”动作正好相反。系统的序阀的调定压力至5.5MPa以上(不能高于系统设定调定压力一般设为8MPa,工作过程中,溢流阀处于压力),可有效地防止炉门下滑,检修时更换失效的常闭状态,用做安全阀。压门栓部分的压力主要由液控单向阀或清洗、修理后再用;第
5、2种故障的处理2个背压阀控制,其中压门设定压力一般低于系统方法是拆洗或更换失效的安全阀,并调节至适当的压力1MPa左右,但必须>5.5MPa。压力。为保证下一循环取门动作的顺利进行,以上2种故障出现后均需用挂钩单元进行复位操作,然2取门机构故障分析及改进措施后及时处理故障元件。1)取门机构设计缺陷分析及改进。取门机构设预防措施:以上2种故障主要是由于油液受到计过于复杂,导致故障较多且不易判断。由于采用污染、清洁度不达标导致阀件损坏引起的。因此,对单独的外控外泄液控单向阀、电液换向阀端盖上钻油液进行净化处理是预防此类故障的有效措施。孔引出控制油
6、经外部配管连接的方式,导致系统抗实践证明,仅靠系统本身的滤油装置,油液的清干扰能力差。其原因是外控外泄液控单向阀、引出洁度很难达到使用要求。为此,采用外置式高精度外部配管的换向阀以及外泄式顺序阀相互干扰,造过滤机定期对油箱中的油液进行循环过滤,解决了成背压,使液控单向阀与顺序阀不能正常工作,这是此问题。在日常进行维护,还应经常检查系统中滤油器的工作情况,及时清洗或更换滤芯;向油箱中注收稿日期:2010—03—02油时,必须经高精度滤油机注入,严禁直接倒人;系作者简介:史少云,男,1967年生,1990年毕业于北京科技大学流统中的油液应经常取样
7、化验,并根据化验结果决定体传动及控制专业。现为济钢焦化厂机动科副科长,工程师,从事机械设备管理与技术工作。换油时间。(下转第80页)782010年4月山东冶金第32卷产使用中行车梁实际受力不完全一致。设计时行车工过程及高强螺栓的紧固要求,都很关键。如行车梁一般是按实腹简支梁或静定梁计算,但实际中,由梁道轨与钢梁的高强螺栓、压板连接空隙,设计图纸于梁上有连续固定的道轨,使简支梁成为一定程度上都是按高强螺栓级别要求紧固,达到扭矩力值即上的连续梁,使梁与柱形成不同程度的嵌固作用,限可,没有其他要求说明。而按GB50017-2003规范制了支座间的自
8、由转动,产生负弯矩和转角,特别是要求,压板高强螺栓紧固,量化要求为压板与钢轨间行车吨位越大、运行频率越高,导致节点破坏越迅留有约1mm空隙,可有效缓解“卡轨力”的破
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