铁路车辆-铁道概论.ppt

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1、1第二章铁路车辆第一节铁路车辆的基本构造第二节车辆标记和车辆技术参数第三节车辆的检修2什么是车辆？和机车以及列车有什么区别？车辆的分类（1）从运送的对象分客车货车（2）从制作材料分钢骨车全钢车4（3）从轴数上分四轴车六轴车多轴车（4）从载重上分50t、60t、75t、90t等多种5第一节铁路车辆的基本构造5个基本部分：车体-走行部车钩缓冲装置-制动装置车辆内部设施图（1）列车模型61、定义车辆供乘坐旅客和装载货物的部分。车体一般和车底架构成一个整体，其结构形式与车辆的用途有关。一、车体7（1）通用货车

2、棚车、敞车、平车、保温车和罐车等2、车体分类8棚车车体构成地板侧墙端墙车顶门、窗主要用途运送粮食、日用品及仪器等比较贵重的和怕晒、怕湿的货物。9相关车型通用棚车家畜车内部分层、分格、设饮水、排便等设备守车内设办公、休息设备，车两端有通过台，两侧有了望窗。10敞车车体构成端墙侧墙地板主要用途运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。11相关车型通用敞车专用敞车砂石车煤车漏斗车自翻车12平车车体构成大部分平车车体只有地板。主要用途运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱装运其他货物。有的

3、平车装有活动墙板，这种平车也可用来装运矿石等散粒货物。14保温车车体构成外形与棚车相似，上下四壁及车门均设夹层，内填隔热材料。车内有加温、冷却设备及排水、通风、测温等装置。主要用途运送鱼、肉、水果、蔬菜等新鲜易腐货物。15类型加冰保温车物理制冷，火炉加温机械保温车机械制冷，电炉加热集中供电、集中制冷集中供电、单独制冷单节式16罐车车体结构车身——钢制圆罐鞍座（中梁）、托架（两端）呼吸阀（进气阀）安全阀空气包接地铁链主要用途运送各种液体、液化气体和粉末状货物等。17分类按用途分轻油类罐车粘油类罐车酸碱类

4、罐车液化气体类罐车粉状货物类罐车按结构特点分有空气包罐车无空气包罐车有底架罐车无底架罐车上卸式罐车下卸式罐车18特种车辆（长大货车）主要用途装运各种长大重型货物，如大型机床、发电机、化工合成塔等。分类（按结构形式）长大平板车凹底平车(或称元宝车)落下孔车钳夹车19（2）专用货车长大货物车、漏斗车、自翻车等凹型车（D10型，载重90t）长大平板车（D22型，载重120t)落下孔车（D17型，载重250t）钳夹车（D20型，载重280t）（3）客车客车车体采用整体承载薄壁筒形结构，两端设通过台，由底架、侧

5、墙、车顶、外端墙和内端墙、门窗等组成。车体部分设有门窗、座椅、卧铺、茶桌、行李架、盥洗室、厕所和给水、照明、播音等设备。此外，还有通风和暖气装置等。1-端梁；2、7-枕梁；3-纵梁；4-侧梁；5-横梁；6-中梁二、车底架组成车底架是车体的基础。它承受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。在列车运行时，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力，所以必须具有足够的强度和刚度。231、作用引导车辆沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。2、转向架我国大部分车辆走行部采用转向架装置。

6、（1）转向架的优点轴距小，可以使车辆灵活通过曲线，可以增加轴数，提高载重。三、走行部24（2）转向架分类按轴数两轴转向架三轴转向架多轴转向架按用途客车转向架货车转向架按结构有导框式无导框式25（3）组成轮对轴箱油润装置侧架摇枕弹簧减振装置转向架摇枕上的下心盘、中心销和车体底架枕梁上的上心盘对接，车体支承在转向架上，其间可以相对转动。26轮对轮对是由两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。作用承受着车辆的全部重量，并在负重的条件下以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。是车辆上最重要的部件之一。27结构组成踏面

7、车轮的圆周表面，即与钢轨头部的接触面轮缘车轮内侧外缘凸起的部分轴颈车轴两端伸进轴箱的部分轮座安装车轮的地方轴身车轴的中部2829轴箱油润装置作用固定轮对的位置，保护轴颈将转向架的受力传递给轴颈和轮对润滑车轴，减少摩擦，降低运行阻力防止燃轴分类滑动轴承轴箱装置滚动轴承轴箱装置30滑动轴承轴箱装置的组成轴瓦、轴瓦垫油线卷（油枕）轴箱盖、前木枕、防尘板轴箱体滚动轴承轴箱装置组成轴箱体轴箱前盖、后盖滚动轴承防尘挡圈、挡板橡胶密封圈紧定螺母31滚动轴承轴箱装置的优点减少运行阻力和润滑油消耗量便于维修，可以延长检

8、修期不需因季节更换润滑油，减少保养工作不易燃轴可以提高机车的牵引重量适合高速运行客车全部采用滚动轴承，货车部分采用。32侧架作用把转向架各零、部件组成一个整体承受、传递各种作用力及载荷结构组成弹簧承台——安装弹簧减振装置轴箱导框——轴箱定位圆脐子——固定弹簧装置33摇枕结构组成下心盘旁承座下旁承铁34弹簧装置货车转向架——一系式弹簧将摇枕传给枕弹簧的重量，经过侧架直接传给车轴。客车转向架——两系式弹簧摇枕将它所承受的重量先传给第一系弹簧（摇枕弹簧），再经