三角集团：破坏性创新

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1、r]L-]ompany公司三角集团：破坏性创新要市场，不要工厂——看三角集团如何实现经营模式的破坏，陛创新文／丁雪峰浩然术和品牌能否使中国走出不利的产业销往全球。集团下属企业的主要业务链战局?这曾是中国企业大胆的破局是：为轮胎相关产业的生产能力，为生猜想，但实践证明，这条路行不通：TCL产高性能轮胎所需的活络模具及模壳收购了阿尔卡特和汤姆森、明基收购的研制、工程设备制作安装等项目，作随着人的口政劳民制策造动币汇的企力率调业成的整面本上等临的升，巨提、中大高国的出、了西门子移动技术⋯⋯最终都以整合为全国各地区经销商或客

2、户及时运送失败告终。三角产品的物流公司，企业三产服务生存压力，曾经让国人引以为豪的金郎成平曾经提出中国制造业对这项目。宇招牌一一中国制造正渐渐褪色。然场超限战的解决之道：一是，高效整合从价值链来看，利润最大的产而，另一个众所周知的事实是：同样质“6+1”，而另一个解决之道就是掌握行品设计、品牌管理和营销网络等软量的衣服、皮包等，打上CK、LV等商业本质，打造长期可控的“6+1”产业实力还不是企业的核心业务和竞争标后价格就会飙涨百倍。链。在中国制造企业摆脱价值链低端能力，尤其是三角并没有控制天然技术和品牌价值描绘出的微

3、笑曲的探索中，中粮集团探索出了全产业橡胶等企业生产的原材料供应的能线，正成为众多制造企业追逐的热链竞争模式。力，企业发展更是受国际市场原料点。然而，任何企业的成功都不可复然而，全产业链是中粮企业实力变化的制约。制，而创新是必由之路。当大部分企的体现，没有长期历史的积累，没有资对三角集团来说，打造全产业链业喊着创新的口号，而走着封闭的老产规模和布局的基础，一般的企业难或控制产业链的高端环节，是未来提路的同时，一家名为三角集团的轮胎以建立这种业务模式。升企业竞争核心能力的必然，但这注生产企业随“破坏性创新”而渐渐浮197

4、6年创始的三角集团，目前公定是一个长期艰苦的探索过程，不可出水面。司资产总计60亿元，已经是中国最大能一蹴而就。的轮胎制造商和供应商，总生产能力因为与中粮相比，三角集团的实全产业链：可望不可即3000万套，服务于160多个国家和地区力要小很多，在没有控制住产业链的利用中国廉价劳动力配合国外技的消费者，每年有超过2000万条产品高端利润环节之前，三角注定无法进中国橡胶I监协会轮胎分会理事长、三角集团公司董事长T玉华树立高端轮胎制造业形象，除借产能结构调整外，企业必须通过研发，通过创新，为未来投资，才能保持技术上和经营上

5、的领先地位。74／新经济导刊／NewEconomyWeekly09／2010牌的塑造依靠历史积累的记忆，让行业本质沉淀在消费者心中。”在理论上，三角轮胎如何才能打造成高端品牌，建立高端的品牌形象呢?吕富通认为，在很多时候，需要大胆的手法，为品牌注入新的活力，而破坏性创新是重要的途径。吕富通告诉《新经济导刊》，在树立高端品牌上，三角轮胎仍然有很多“破坏性创新”的机会。当前中国市场，不但品牌定位同质化且很容易被模行全产业链的全方位经营打造。同时道、管理、营销、人力资源、生产等仿，推广手段也会被模仿，对于产品质全产业链也蕴

6、含巨大的经营风险，一方面的能力提升外，难度最大的是品量在全球领先的三角集团，如何突破环出问题，会导致全盘皆输。牌提升。过去的传统思维，在目前的品牌之外，在经济全球化日益加深的大背景重新打造一个高端的轮胎品牌，让三破坏性创新：起点决定终点下，品牌竞争力日益凸显。尽管三角携角轮胎在同质化中体现自己独特的差要市场，不要工厂，对三角集团无数荣誉和过硬的产品质量，但是遗异化呢7现在的经营模式完全是破坏性创新。憾的是，在同一条生产线上，由三角集为什么轮胎都必须是黑色的呢?中国橡胶工业协会轮胎分会理事长、团生产的贴牌“固特异”品牌

7、的轮胎和高端的跑车能否有更个性彩色的轮胎三角集团公司董事长丁玉华认为，三角品牌的轮胎，在市场的售价上，价来吸引潮流一代人的眼球?而这彩色对于三角集团这样的生产型企业，格差额几乎到了1倍。轮胎，能否是三角高端品牌的破坏性在中国轮胎生产产业都严重过剩的三角轮胎高级副总裁吕富通接受创新?高端品牌当然意味着高价格，情况下，生产能力并不重要，只要有《新经济导刊》记者采访时指出：近年三角独特的高端品牌用什么样的故事好的品牌和大的市场，完全不需要三角轮胎进行过很多管理创新、营销可以改变消费者对新三角高端品牌的自己太多投资的工厂，可

8、以让其他创新和产品研发，无数的三角人为之心理认知7企业0EM。努力，但真要走到价值链的高端谈何回答这些提问，对三角轮胎来说，丁玉华表示，因为三角轮胎制造容易。是一件异想天开的事情，而破坏性创产业向上升级，必须要有更高的附加吕富通说，中国制造走向中国创新的源泉正是要突破传统思维，从一值，这就意味着三角需要更多的研发造，就要有自己的高端品牌。打造品