软土地基上路基拓宽处理技术研究.doc

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1、软土地基上路基拓宽处理技术研究摘要针对软土地基上道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害，本研究从软土地基沉降入手，结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究，提出比较合理的路基拓宽处理方法。关键词软土地基路基拓宽处理技术研究1课题提出近年来，道路拓宽工程较多，在道路拓宽改造工程完成后，软土地基上路面常出现纵、横向裂缝等病害，裂缝宽度视路堤高度、软土厚度及其性质等而不同。本课题主要研究新老路基结合部位处理方法、新老路基不均匀沉降及其所产生的危害以及新老路基的稳定等，以寻求比较合理、科学的解决方法，为今后软土地基道路拓宽改造工程的设计、施工提供科学依据，以确保道路拓宽改造

2、工程的质量。1.1试验路段确定根据204国道改建工程的设计资料和沿线的地质情况，选择填土高度＞2.5m处的k27+700~k27+800高路堤段和填土高度＜2.5m处的k10+000~k10+100低路堤段两个典型试验路段作为研究项目。通过这两段试验路来分析和研究新老路基拓宽处理及新老路基结合部位处理情况，以此验证设计，指导施工，为今后的设计、施工积累经验。1.2新老路基拓宽处理后病害原因分析(1)新老路基拓宽处理后结合部位路基材质和路面结构层厚度、强度不一，特别是一边为新做路基，一边为原有老路基，质量也存在差异，在结合部位产生一个临界面，为道路开裂留下隐患。(2)新老路基拓宽处理

3、后，在结合部位沉降量不一，产生一定的沉降差值，特别是新拓宽路基工后沉降较大，而老路基已经完成了相当的工后沉降量，这样不可避免地在结合部位产生一个沉降差值突变点，成为道路产生裂缝的主要原因。(3)新老路基结合部位工艺较复杂，施工难度较大，往往在此产生人为的质量因素，如密实度达不到设计标准等，也是产生裂缝的原因之一。1.3新老路基拓宽处理技术的目的与要求(1)减少新拓宽路基的沉降量和新老路基的沉降差。(2)处理好新老路基结合部位的地基，必要时采取特殊的处理方法，以解决新老路基的沉降差所产生的反射裂缝。(3)采取特殊措施，加强新老路基的结合强度，以此减轻新老路基因材质、质量及路面结构层的

4、差异等所产生的危害。2新老路堤路基拓宽处理主要内容2.1试验路段情况2.1.1试验路段原况低路堤试验段原有老路路基宽7.0m,路面宽5.0m,为泥结碎石上罩1cm沥青表处简易路面，左侧为较大的取土坑连通的排水沟，右侧为道路排水沟渠，为道路拓宽改造的典型地段。高路堤试验段原有老路路基宽9.0m,路面宽7.0m,为沥青表处路面，泥结碎石、石灰土结构层。道路两侧均为新沂河大堤的老取土坑塘。2.1.2试验路段地质情况根据地质钻探资料，试验路段地质构造自上而下为：表层为人工回填土，其中低路堤厚1〜2m。高路堤厚2~4m,其下为高液限粘土硬壳层，厚约2.0m,含水量co在33%~42%之间。再

5、卞为淤泥质粘土，也称淤泥层,其中低路堤厚约5.5m,高路堤厚约9.6m,含水量d约在54.4%~70.3%之间，其孔隙比e在1.2〜2.0之间，压缩系数a1-2在1.2~2.6MPm-1之间，地质条件极差。再下为粘土、亚粘土层等，地质条件较好。2.2试验段路基拓宽处理内容2.2.1软土地基处理根据计算结果决定，低路堤试验段新拓宽路基部分软土地基不作特殊处理，可按正常路基施工；高路堤试验段新拓宽路基部分软土地基采用粉体搅拌桩处理，粉喷桩桩径为0.5m，间距为1.4m,正三角形布置，桩长为12m;每延米水泥喷入量为50kgo选用粉体搅拌桩处理软土地基，其主要目的是确保高路堤路基稳定，最

6、大限度地降低施工沉降和工后沉降，以减少新老路基的不均匀沉降；同时缩短工期，确保工程按质按时完成。