简谈吉布提铁路港口支线软土(盐渍土)路基地基处理选用

简谈吉布提铁路港口支线软土(盐渍土)路基地基处理选用

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1、简谈吉布提铁路港口支线软土(盐渍土)路基地基处理选用导读:这是一篇关于吉布提铁路港口支线软土(盐渍土)路基地基处理选用的论文,对正在写盐渍和地基的毕业生有参考意义。(中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430000)摘要:文章介绍了吉布提铁路港口支线软1。2 工点区地形地貌工点地为海积平原,线路右侧临海,地势平坦开阔,地面高程1~3m,为荒地.沿线植被不发育,交通便利.沿线植被稀少,生态脆弱,仅存少量灌木.工点地区为海滩盐渍土地区,为人工围堰形成盐渍土封闭区,表层有岩体结晶,呈白色.1。3 气象特征吉布提共和国沿海属热

2、带沙漠气候,月平均气温为25。1℃~34。2℃,蒸发量为95。9~300mm,年平均降水量为50~100mm,最多降水年份(1967)降水量为481mm,最少降水年份(1975)为24。5mm,降雨集中11~12月和1~2月.1。4 地质动参数区划全线按抗震设防烈度7度设防,地震动峰值加速度值取0。20g,地震特征周期取0。45s.1。5 地层岩性根据勘察资料及区域地质资料揭示,工点地层岩性相对简单,线路经过区出露地层主要有第四系(Q4)冲洪积的软土(盐渍土)、粗砂.下覆基岩为第四系(Qb)期侵入的玄武岩.地层的分布、主要

3、特征等分述下:表层为软土(盐渍土)(Q4),溶盐含量0。6%~1。5%,为氯盐、亚氯盐盐渍土,弱~中盐渍土,主要成分为粉土,黄褐色,潮湿,稍密,厚0。5~3m,其下为淤泥质黏土,灰黑色,含粉细砂、贝克及腐殖质,流塑~软塑,最大厚达11m,局部底部存粉质黏土,黄褐色,硬塑,厚0~4。2m.下伏基岩为角砾岩(Ka)、玄武岩(Qb).角砾岩,黄褐色,强风化,岩体破碎,胶结较差玄武岩,青灰色,弱风化.DK415+800~DK416+070地表成堆状堆积松散的建筑垃圾,厚0。5~1。5m.地层岩土力学参数下:(1)0:Q4ml人工填

4、土(填筑土、杂填土、素填土等),Ⅰ、Ⅱ级(2)11:Q4al+pl淤泥质黏土、淤泥质黏土,流塑,σ0=40kPa,Ⅱ级(3)23:Q4al+pl粉质黏土、黏土,硬塑,σ0=150kPa,Ⅱ级(4)2:砂岩、角砾岩、泥质砂岩(Ka),强风化,σ0=300kPa,Ⅲ级(5)3:玄武岩(Qb),弱风化,σ0=1000kPa,Ⅴ级(6)11:Q4al+pl盐渍土(粉土),为氯盐弱盐渍土,主要成分为粉土,潮湿,稍密,σ0=100kPa,Ⅱ级第四系(Qb)期侵入的玄武岩分布于全线范围.玄武岩,青灰色,表层风化后多呈灰褐色,黄褐色.地表

5、多处出露玄武岩块石.具体地层岩土设计参数参见表1.1。6 水文地质特征水文地质:无地表水,局部地段存海水入侵,水深<1m地下水为第四系孔隙潜水,埋深约1m.地表水、地下水对混凝土具有硫酸盐、氯盐侵蚀性,环境作用等级为H2、L2型.2 工点地基处理方式对比分析根据本段的地基情况,以及地基处理方式的适用性,基本上选用旋喷桩、搅拌桩、钻孔桩、预应力管桩等地基处理方式.2。1 旋喷桩旋喷桩桩适用于处理承载力较低的(或高的)黏性土、粉土和自重固结的素填土等地基.由于场地土层较软弱,强度较低,根据场地岩土工程地质条件及当地建筑经验建议

6、选用旋喷桩.2。2 搅拌桩当地基土的天然含水量于30%(饱和黄土含水量于25%)、大于70%时,由于不能保证水泥充分水化,故不宜采用干法,地下水的pH值于4时也不宜采用干法(但掺入一定百分比的石灰,通常pH值会大于12%).黏粒含量不足的情况下(饱和松散的砂土)以添加粉煤灰.当IP>25时,由于土太黏,易搅拌头叶片上形成泥团,无法完成水泥土的拌和,也不太适宜.水泥固化剂一般适应于正常固结的淤泥与淤泥质土(避免产生负摩擦)、黏性土、粉土、素填土、(包括冲填土)饱和黄土、粉砂、中粗砂、砾砂(当加固粗粒土时,应查明有无明显的地下

7、水流,以防固化剂尚未硬结而遭地下水流冲失).2。3 钻孔桩适用条件:适用于黏性土、粉土、中密及以上的砂土.不适用以下四类土:液化土、受大气影响深度内的膨胀土、坚硬岩土层和流塑黏土层.材料:钢筋混凝土.2。4 预应力管桩设计随着施工技术的发展和经验积累,近些年管桩从沿海软土地区向内陆非软土地区蔓延,由低烈度区向高烈度区蔓延.时也出现了不少工程事故,设计及施工应掌握其中原理积累相关经验以有利于该桩型的发展.2。4。1 预制桩的优缺点.预制桩的优点:(1)桩的单位面积承载力高,打入土层时使松软土层挤密,从而使承载力提高(2)桩身

8、质量较易保证和检查(本篇简谈吉布提铁路港口支线软土(盐渍土)路基地基处理选用论文范文综合参考评定下度:最新标题3)易于水上施工(4)桩身砼的密度大,抗腐蚀性强(5)施工工效高,施工工序简单.预制桩的缺点:(1)单价较灌注桩高,预制桩需要配较多的钢筋以抵抗搬运、起吊和捶击时的应力(2)施工噪音大,污染环境

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