填土路基试验段施工方案.doc

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1、填土路基试验段施工方案一、工程概况本合同段起点桩号K162+700，终点桩号为K173+900。主要交叉公路为北裴公路。跨越主要河流为中易水河。本合同段路线全长11.2公里。为确定压实机具与碾压遍数、方式及填层厚度、填料、填料含水量的关系，在K173+520-K173+720段填土路基试验段的施工。二、人员配置及职责施工员李东：负责施工组织、班组安全教育现场技术负责人刘国良：负责全面的技术、质量管理工作质检员史向英：负责质量控制、检测和验收试验员王鹏：负责现场的试验工作。资料员魏雅坤：负责技术资料收集，整理工作测量员郑宏明：负责路线放线工作安全员赵民龙：负责施工现场安全检查和安

2、全措施的实施三、设备配置设备名称规格型号数量技术状况平地机PY181良好装载机ZL501良好自卸汽车东风8良好振动压路机Y18/212良好三轮压路机18T1良好推土机T702良好四、施工前的准备4.1施工测量4.1.1路基开工前已做好施工测量工作，其内容包括导线、中线点水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。4.1.2中线复测：路基开工前全面恢复了中线并固定了路线主要控制桩。同时对坐标点加以保护，在路基内的坐标点在开工前重新测设以便控制路线中线。4.1.3校对及增设水准点：使用水准点前经仔细校核，确认实测结果未超出允许误差（闭合差为±20√LmmL为水准路线长度，以km计）

3、，可以进行施工。增设的水准点设在便于观测的专门埋设的牢固混凝土桩上，间距不超过150米。4.1.44路基施工前，根据恢复的路线中桩，设计图表及有关规定定出路基用地界桩、坡脚等的具体位置桩。4.2施工前的复查和试验4.2.1路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地层、水文情况进行调查，通过取样、试验确定其性质和范围。4.2.2借方土场和料场用作填料的土工试验方法和项目按《公路土工试验规程》有关事项办理。4.3填方试验路段4.3.1现场试验应进行到能有效填土能够达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层土的松铺厚度、土的含水量等，试

4、验结果报经监理工程师批准后，即可作为土方路基施工时控制的依据。试验结束时，试验段若达到设计文件的要求，可作为路基的一部分，否则，予以挖除，重新进行试验。4.3.2施工时所用土和机具应与试验段所用的土和机具相同。五、土方路基一般地段填筑5.1土方路堤分层填筑压实，控制其含水量在最佳含水量±2%之内。5.2土方路堤根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填方最小压实厚度不小于10cm。5.3为保证路基边缘的压实度，填土宽度宽于填层设计宽度30cm，最后做实土削坡。5.4填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，

5、如原地不平，由最底处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。5.5填方作业在每3-4层范围内进行纵横找坡，使填筑面满足设计纵、横坡的要求。每填筑三层进行一次精确放样，并实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，在要求的超填边缘撒灰线，人工整坡，保持边坡整洁。使用推土机排压、平地机整平、压路机压实。5.6路堤范围内的施工便道，不能作为路堤填筑部分的工作内容，将施工便道挖开重新填筑成符合规定要求的新路堤。5.7借土场的有机腐蚀残渣及地面以下的草皮、农作物根系和表土层予以清除后再进行取土。清除后的表土集中堆放、妥善保管，主要用作复耕时使用。5.8中途长期停工时，路堤表

6、面及边坡应加整理，不准有积水的地方。复工时使路堤表层含水量接近正常，如有不适用材料，在清除且满足压实度要求后再继续施工。5.9地基土的CBR值应符合以下规定：4当路基土强度（CBR）不能满足上表要求时，可掺石灰或其他稳定材料加固处理使其满足要求。上、下路床掺灰后路基土强度（CBR）不能低于设计要求。CBR值的要求符合下表要求：项目分类（路面地面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）高速、一级公路二级及二级以下公路路堤上路床（0-0.3m）8.06.0100下路床（0.3-0.8m）5.04.0100上路堤（0.8-1.5m）4.03.0150下路堤（＞1.5

7、m）3.02.0150零填及路堑路床（0-0.3m）8.06.0100六、路基压实6.1一般规定6.1.1路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其它指标在取土点取具有代表性的土样进行击实试验确定。每一种土至少取一组土样试验。施工中如发现土层有变化，及时补做全部土工试验。6.1.2每一压实层均检验压实度，合格后填筑其上一层，否则查明原因，采取措施进行补压。6.2填方路堤的压实6.2.1不论采用何种压实机械，均在该种土的最佳含水量±2%以内压实。6.2.2压实采用重型压实机械，先振动压路机振压，