QC T 76.10-1993 矿用自卸汽车试验方法 冷却系冷却能力试验.pdf

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1、中华人民共和国汽车行业标准QC/T76.10-1993矿用自卸汽车试验方法代替JB3694-84冷却系冷却能力试验主题内容与适用范围本标准规定了矿用自卸汽车冷却系冷却能力的道路试验方法。本标准适用于装用强制循环液冷式发动机(和液力机械变速器)的矿用自卸汽车。引用标准GB/T12542汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法QC/T76.1矿用自卸汽车试验方法通则术语按GB/T12542的规定。试验条件4.1试验场地试验场地应具有水平路面，数据记录路段内的坡度不大于2%，场地长度为2km左右，宽度至少应能保证车辆行驶安全。4.2试验

2、环境环境温度不低于24'C，风速不大于3m/s,4.3试验仪器a)测温装置，最小读数为10C.b)发动机转速计，精度为2%;c)车速测量仪，精度为20o;d)计时器，最小读数为1s;e)能调节负荷的测功车或负荷拖车。4.4测温装置(温度计或热电偶)应安装在被试车辆的背阴处，不得受阳光照射和其它热源的影响，其安装位置应保证能测取下列温度;:a)环境温度(t.);b)发动机冷却液出口温度(t.);c)变矩器出油口温度(to)d)变矩器进油口温度(ti).4.5与冷却系直接相关的项目(如风扇转速、风扇皮带的调整，风扇至散热芯子的距离

3、，散热管片或管带、液力机械变速器的冷却器安装、冷却液及有关液体的液面和带限压阀的散热器加水口盖等)应调整、安装正确，散热芯子内外应清洁，散热片应平直。试验期间应堵塞节器出水口。4.6其它试验条件按QC/T76.1的规定。中国汽车工业总公司1993-10-20批准1994-01-01实施一688一QC/T76.10-19935试验方法5.1试验开始前，车辆按制造厂的规定进行预热行驶。52连接被试车辆与测功车或负荷拖车。若无测功车或负荷拖车，允许用其它等效设备代替。5.3试验时，发动机油门保持全开，通过选择适当的档位和调节测功车(

4、或负荷拖车)的负荷，使发动机稳定在其最大扭矩时的转速(机械传动或电传动车辆)或对应变矩器效率为70%的转速(液力机械传动车辆)下运转。实际试验时的转速与上述规定转速之差允许在士30r/min内。试验应在试验路段上来回进行。5.4试验过程中，每隔15min记录一次各测温装置的读数，并记人附录A,5.5当同一行驶方向上相邻两次测得的发动机冷却液出口温度与环境温度的温差相差不大于10C(这两次温差的平均值作为此行驶方向的测量结果)且正反行驶方向测得的上述温差不大于2'C(两行驶方向温差测量结果的平均值作为试验结果)时，则认为冷却系达

5、到稳定工作温度。此时，结束试验。5.6使发动机稳定在其最大功率工况下运行，重复第5.3至5.5条规定的试验过程。5.了试验过程中，冷却液不得沸腾。试验结果6.1冷却系在不同的环境温度下的稳定工作温度按环境温度变化1℃引起冷却系稳定工作温度也变化1℃的原则计算。6.2冷却系许用环境温度(T,)计算:a)发动机许用环境温度TETE=t'E一(is一t})b)变速器许用环境温度(Ti)出油口To=t'。一(to-t.)进油口T,=t'一(t,-t.)取T。与T:的较小者作为TTi式中:t',—发动机冷却液理论沸点温度;to—试验测得

6、的冷却液稳定工作温度;‘—试验测得的环境温度;tla—变矩器允许最高出油温度;tp—试验测得的变矩器出油口温度;tII—变矩器允许最高进油温度;t,—试验测得的变矩器进油口油温。C.冷却系许用环境温度的确定取TE与TT的较小者作为冷却系许用环境温度T}689QC/T76.10-1993附录A冷却系冷却能力试验记录(补充件)车辆型号出厂编号样车编号装载质量kg发动机型号燃料牌号燃料密度g/ml最大功率kW最大功率转速:/min最大扭矩N·m最大扭矩转速r/min变速器型号变速器人口允许最高油温WO℃变速器出口允许最高油温(t'.

7、)℃散热器型号风扇尺寸叶片数风扇皮带传动比冷却液规格冷却液容量冷却液理论沸点温度(Ct'z)℃所用档位传动系总传动比天气气温℃气压kPa海拔高度m湿度%计时表读数min热电偶或温度计读数试验试验时间行驶行驶速度发动机转速环境气温冷却液变矩器出口变矩器人口备注序号(min)方问(km/h)(L/min)t.(C)亡El七)t,CC)t,(℃)123一}4一}}}5一一一}6一一}}7一}}}一}}89}}一{一}10}一}}一冷却系许用环境温度试验评价附加说明:本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

8、。本标准由中国汽车工业总公司重庆汽车研究所负责起草。本标准主要起草人:涂江林、陈四维。690