大桥挂蓝施工专项技术方案.doc

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1、50质量重于泰山***大桥工程悬臂现浇箱梁专项施工方案编制：审核：批准：*****大桥项目经理部2010年11月30日50质量重于泰山目录1工程概况2施工技术方案2.10#块施工技术方案2.1.1施工工艺流程2.1.2各主要分项工程施工方案2.2悬浇箱梁施工技术方案2.2.1挂篮构造2.2.2挂篮的加工、拼装与预压2.2.31#--9#块悬浇箱梁施工技术方案2.2.4现浇段的施工2.2.5合拢段的施工2.2.6挂篮拆除2.2.7施工控制措施2.2.8施工工艺框图3安全技术控制点3.1施工准备阶段安全技术控制要点3.2锚固措施和临时支撑施工安全技术控制要点3.3挂篮拼制

2、和预压安全技术控制要点3.4挂篮悬浇块件施工安全技术控制要点4安全维护措施5高处作业安全措施50质量重于泰山附件：1、挂篮的有关计算2、0#块支架设计图3、挂篮设计图50质量重于泰山1工程概况**大桥为新增设桥梁，以便地方交通规划。本合同段新增一座桥梁，分四幅设置，分别为：左幅左线、左幅、右幅、右幅右线，均上跨于福泉高速公路。每幅主桥全长180m，上部结构为50m+80m+50m预应力混凝土连续箱梁，为单箱单室变截面箱梁，横断面由左左线，左线、右线，右右线组成。主桥单箱室顶面宽13.25(8.3m)，底宽7.25m（4.3m），翼板宽3.0m（2.0m），支点处梁高4

3、.6m，跨中梁高2.2m。箱室顶面设2%横坡，底板未设横坡。箱梁采用双向向预应力体系。纵向预应力采用Øs15.2标准强度为1860Mpa的高强低松弛钢绞线，预应力锚具采用9孔、12孔、15孔、19孔圆形群锚。竖向预应力均采用JL25精轧螺纹钢筋及YGM锚具。箱梁砼设计标号为C50，主桥箱梁共有C50砼3879.4m3，Ⅰ级钢筋10.565T，Ⅱ级钢筋818.508T，Øs15.2钢绞线180.714T，JL25精轧螺纹钢筋29.54T。全桥共有8个主墩，相应有8个T。计划工期2010年10月～2011年3月。2施工技术方案2.10#块施工技术方案2.1.1施工工艺流程

4、施工工艺流程：永久支座安装→临时固结设施施工→支架搭设及底模拼装→安装外侧腹板及翼板模板→绑扎钢筋及安设预应力筋→浇筑底板和腹板砼→安装顶板底模→绑扎顶板钢筋→埋设预应力管道及布设预应力筋→浇筑顶板砼→养护→张拉纵向、竖向预应力筋→50质量重于泰山管道压浆。2.1.2各主要分项工程施工方案（1）永久支座安装：按照设计位置在墩身顶支座预埋钢板上放出支座设计中心线，同时在支座的顶、底面上也标出纵横中心线。按照设计图纸要求将支座预埋钢板热浸镀锌处理后，分别与套筒焊接牢固。焊接时采用对称断续方式，注意防止温度过高对支座的影响，焊接后对焊接部位和外露钢板做防锈处理，涂刷防锈漆。

5、将支座锚栓用聚氨脂座浆旋入套筒。（2）临时固结设施施工：为抵抗箱梁悬臂施工过程中不平衡力钜，需在墩身与箱梁之间按设计图纸设置临时固接设施。临时支座宽40cm，左、右幅横桥向沿墩身内侧100厘米布置，左左、右右幅横桥向沿墩身内侧40厘米布置，砼标号为C50。墩身施工时在墩顶预埋临时固接钢筋，钢筋采用32螺纹钢筋，间距10cm。永久支座安装后在墩身顶装模浇筑临时固接砼。注意在墩身顶面和箱梁底面设置隔离层，以便箱梁合拢后凿除临时固接砼。临时支座顶面标高按照该位置箱梁底面设计标高控制。待边跨合拢段浇筑完成，张拉预应力筋后再搭设脚手架，人工用风镐凿除临时固结砼。按图纸要求，须在

6、0#块腹板下方设置Φ1200mm钢立柱支撑做为临时固结的一部分，每个0#块设置四根钢立柱，在浇筑0#块时在图纸所示位置预埋钢板，在0#块张拉完后焊上钢立柱，合拢段施工后拆除。（3）支架搭设、底模拼装及支架预压：50质量重于泰山支架搭设前需对承台外桥纵向0号块底板250cm(300cm)长范围回填的地基进行处理，以满足承载力要求。处理方案为先平整压实原地面，浇筑一层20cm厚C20砼垫层。用Φ426钢立柱搭设支架，钢立柱上横梁由两根36工字组成，纵梁采用25槽钢、间距80cm，在箱梁左右腹板位置下由于箱梁荷载集中、自重较大，槽钢焊接成封闭盒。顶端满铺木方，木模作为0#节

7、段的底模。钢立柱用小槽钢纵横连接，之间搭设剪刀撑以加强支架整体稳定性。由于墩顶前后边缘被已浇的临时固结砼维护，墩顶和箱梁空隙太小，若采用钢模作墩顶处0#号块的底模，拆除非常困难。0号块底模以采用在墩顶铺设粗砂，灌水密实后抹一层5cm砂浆形成。在0号块底板砼与底模接触处设置隔离层，便于以后合拢后脱模。按照施工规范要求，支架搭设后需按照设计荷载进行预压，以消除支架的非弹性变形。主墩墩身范围内支撑直接支撑在墩顶，不需预压。预压荷载按照设计箱梁自重的1.2倍进行加载，箱梁自重按2.6t/m3计，查图纸得0#块砼288m3（188m3），墩身上方砼83m3（5