浅析公路绿化.doc

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1、浅析公路绿化公路绿化是国土绿化的重要组成部分，是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。公路绿化主要有两大目的：一是防治水土流失,保护生态环境；二是改善视觉质量，保障行车安全。公路绿化不仅可以美化路容、净化空气、改善环境条件，而且有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。通过绿化还可以养护公路，稳固路基、保护路面、降低噪声、防治污染，延长公路寿命、维护公路的良好环境，是公路精神文明建设、物质文明建设的标志。因此，公路绿化工作是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分。本文主

2、要对公路绿化的作用，以及如何开展公路绿化的养护管理工作等方面进行初步分析。一、公路绿化的范围公路绿化指的是可绿化里程和已绿化里程，包括立交区绿化、屮央分隔带绿化、边坡绿化和防护带绿化，四部分紧密结合形成了道路绿化系统中“点、线、面”的有机整体，绿化的“点”要优美；“线”要整齐；“面”要壮观，人工种植的绿色植物要强调透视性，保证行车安全。立交区绿化应乔灌结合、草木结合。按视觉诱导、通视要求和景观需要等，可将植树按诱导树、矮树和主树三种类型进行合理布置。公路屮央分隔带有整体式和分离式两种。一般路段多采用整体式，隧道前后等部分路段多采用分离式。整体式分隔带的营造效果

3、比较弱，绿化的主目的在于遮挡迎面来车的大灯眩光。尤其是弯道竖曲线及组合段落的中央分隔带应尽量减弱夜间行车大灯眩光的影响。因此，中央分隔带用于防眩的植物必须是浓密、多细枝的品种，其高度应足以胜任其功能。边坡是最易水土流失的区域，因此，对存在水土流失的区域或可能绿化的区域，应尽可能绿化。边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀，保护路基，降低噪音，吸收有害气体，创造优美的行车环境。在公路的边沟和封闭设施外侧往往还有防护带，防护带树种经常选用抗风性强的树种和乡土树种，防护带应以乔木、灌木和草地相结合，形成一个连续、密集的林带，从而达到防风、隔音的绿化效果。二、公路绿化的

4、作用公路绿化一个显著的作用就是改善公路沿线环境。公路绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，创造出许多优美的景观，使裸露的岩石边坡披上绿装，使新建公路对周围环境景观的负面影响降低，使公路两侧的口然及人文景观资源与环境景观有机结合、协调,使公路构造物巧妙地融入到周围的环境之中，给公路的使用者提供优美宜人、舒适和谐的行车环境，同时防止公路范围内的水土流失。另外一个重要作用是提高道路行车安全性。公路绿化在改善公路沿线环境的同时还提高了公路的交通安全性，大大降低行车肇事的发生频率，减轻了事故的危害。本文重点探讨公路绿化对道路行车安全的作用，其主要表现在以下几个方

5、面：1•视线诱导功能。公路绿化是司机和游客视野范围内的主要视觉对象，规整亮丽的树木花草，不仅可以给人以优美、舒适的享受，而且可以提示高速公路路线线形的变化，使行驶于高速公路上的车辆能更安全。2•防眩光功能。在夜间，对向行驶的车辆之间会因车前灯光造成眩目，给交通安全带来极大的隐患，但是在高等级公路中央分隔带内栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能够有效地起到防眩遮光的作用,保障行车安全。3•缓冲功能。公路两侧栽植较密的乔、灌木，可以缓和驶离车道汽车的冲击，将事故限制在较小规模，可以减轻事故的危害，减少生命财产损失。4•遮蔽功能。用于遮蔽不利于行车的不协调的构造物，从而

6、改善公路景观，提高行车安全。遮蔽的对象一般有墓地、垃圾焚烧场、公路外刺眼的建筑物、广告、构造物等。三、公路绿化的设计公路绿化比城市园林、街道绿化气魄要大，比荒山造林或农田网要求标准高、技术性强。公路绿化的特点和风格应该是：交融自然、简洁明快、气势壮观、舒适优美、方便交通。公路绿化应该符合生态走廊的建设要求,采用恢复天然植被的方法进行绿化，才能充分发挥公路绿化的综合生态功能和效益。公路绿化应遵循以下原则：1•贯彻实行“国家、集体、个人一起上”,“乔、灌、花、草一起上”，“栽植、播种一起上”和“国造国有、集体造集体有、合造共有”的公路绿化政策。2.符合国家关于环境

7、保护“三同时"的原则。即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时验收投产使用。3•对生态环境敏感保护目标采取避绕的原则。生态环境敏感点指:各类自然保护区、野生动植物及栖息生长地、基本农田保护区、森林公园等。4.绿化经费预先落实的原则。绿化经费除包括边坡、屮央隔离带、立交桥、沿线附属设施等处的绿化费用外，还包含为补偿因道路建设所占原有地面的绿化费用，如弃土绿化费用，如弃土场植被的恢复与防护措施的费用。5•因地制宜、因路致宜的原则。应根据其功能及植物各自不同优势来设计护坡道及土质边坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物与适应性强的低矮灌木相结合；挖方路堑

8、段的石质边坡选用阳性、抗性强的攀缘植物