匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案.doc

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1、目录1编制依据12工程概况13施工流程24支架施工24.1地基处理24.2施工现场现状及处理方法24.3支架体系组合设计44.4支架搭设与拆除55底模铺装76支座安装87支架系统预压88施工预拱度99组织机构、材料设备、劳动力的安排119.1组织机构119.2劳动力安排119.3机械设备使用计划1210质量保证计划1310.1建立质量管理机构1310.2质量保证措施1511安全与环保措施1711.1建立安全保证体系1711.2安全保证措施1711.3环保措施20支架受力验算22i丰都互通C、M匝道桥满堂支架施工方案1编制依据《重庆涪陵至丰都高速公路第A3标段施工图设计》《公路桥

2、涵施工技术规范》（JTG/T50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JGJF80/1—2004）《路桥施工计算手册》《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）《建筑施工碗扣式支架安全技术规范》（JGJ166—2008）《建筑工程安全操作规程》（DBJ01—62—2002）2工程概况丰都互通CK0+343.778C匝道桥桥梁平面位于R=57m的右偏圆曲线上，纵面位于～2.08%、R=1259.991m的凹形竖曲线上坡段上。桥梁横坡6%。桥梁宽度为（0.5+7.5+0.5）m。本桥上部构造采用1×20m普通钢筋砼现浇箱梁。下部构造：桥墩采用柱式墩配挖孔桩基础；桥

3、台采用重力式U型桥台、明挖扩大基础。丰都互通MK0+461.810M匝道桥平面位于R=650m的右偏圆曲线、直线上及R=90m的左偏圆曲线及其缓和曲线和直线上；纵面位于i1=2.5%、i2=1.061%、R=6000m凹曲线上坡段。桥梁按左右两幅桥修建，左右幅桥间距2cm。右幅桥面宽度：第1～13跨桥面宽度为7.49m，第14～16跨桥面宽度从8.06m渐变至17.49m；左幅桥面宽度：第1～11跨桥面宽度为7.49m，第12～16跨桥面宽度从7.57m渐变至17.99m。桥梁上部构造：：左幅桥采用(3×20)+(4×20)+(4×20+)+(4×20+18.31)+（1×20

4、)m孔跨布置，1～2联采用装配式预应力砼空心板，3～5联采用普通钢筋混凝土现浇箱梁；右幅桥采用(4×20)+(4×20)+(4×20)+(4×20)+(18.31+2×20)m孔跨布置，1～2联采用装配式预应力砼空心板，3～5联采用普通钢筋混凝土现浇箱梁。下部构造桥墩采用独柱、双柱式桥墩、挖孔桩基础，桥台采用重力式U型桥台、明挖扩大基础。C匝道桥终点里程CK0+353.778对应M匝道桥里程MK0+610.966。21C匝道桥与M匝道桥采用搭设WDJ碗扣式满堂支架进行普通钢筋混凝土现浇箱梁的施工。M匝道桥部分桥墩较高（最高约30m），每一联箱梁支架左右幅一起搭设，形成整体，保证

5、支架稳定性。施工准备支架基础加固处理模板、钢筋砼施工拆除支架系统搭设支架、安装底模支架预压图3-1支架系统施工流程图1施工流程现浇箱梁支架系统施工流程如下图3-1。2支架施工2.1地基处理支架基础整体布置思路为全线平整、局部分阶处理。基础下层夯实碾压，压实度不小于95%，并对压实度进行检测，再铺一层20cm厚级配碎石，碾压之后再浇筑一层20cm厚C15素混凝土。2.2施工现场现状及处理方法2.2.1不利地质地段的处理施工现场M匝道桥Z7#～Z12#墩(Y7#～Y13#墩)桥下多为原有水田，因此地基处理尤为重要，尤其是原有水田多为淤泥。此段原地面横向高差较大，路线21左侧高，右侧

6、低，高差约2m～5m。所以对这部分地基进行换填、填筑施工，而后用块石换填碾压，并作压实度检测，压实度不小于95%，后再铺设一层20cm厚的级配碎石并碾压，之后在级配碎石层浇筑一层20cm厚C15素混凝土。如下图所示：1.1.1石质地段的处理施工现场M匝道桥13#墩至桥台及C匝道处，地质良好，但纵向高差较大，是一处砂岩质光滑陡坡。根据现场实际情况做台阶处理（如下图所示），台阶用10～20㎝级配碎石找平压实，浇筑20㎝C15素砼。台阶的布置应根据支架立杆分布图并结合现场地质实际情况进行设置，立杆外边沿的台阶宽度要满足立杆受力要求，若立杆外边缘宽度不能满足要求时，考虑台阶外侧设浆砌石

7、挡墙，浆砌片石挡墙一定要满足支架承受力的要求，确保支架结构体系的安全，如下图所示。211.1.1支架基础排水处理为了确保支架基础的稳定性，防止支架基础被水浸泡，根据现场实际做好截排水工作。在支架基础两侧，沿支架搭设范围外1m做50*40cm的排水沟，排水沟纵坡不宜小于3%。1.2支架体系组合设计支架的设计要保证支架有足够的刚度、强度和稳定性，经过比选我们选定了WDJ碗扣式支架钢支架（φ48mm、壁厚3.5mm的碳素钢管，即D=48mm，d=41mm），立杆步距为1.2m，立杆纵横向间距采用0