错误接线导致上升极限开关失效

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1、错误接线导致上升极限开关失效李斌吉林省四平市特种设备检验中心四平136000文章编号：1001—0785(2010)08—0091—021事故经过2009年某月，吉林省某市某造船厂船体成型车间有1台电动葫芦桥式起重机，额定起重量为10t，吊钩到达上升极限位置后，上升极限开关失效，发生钢丝绳被绞断，钩头落地事故。由于地面人员躲避及时，地面无设备，未造成设备损坏人员死伤的事故。2事故分析经检查，事故起重机主钩电动机定子转子接图1电气控制原理图线正常，无断相。钢丝绳被绞断，钢丝绳全部掉表1当切断供电回路小于或等于5s时。落，重物约为1t。图1为使用单位提供的电气控短路电流与

2、熔断器额定电流的比值制原理图。起重机的起升、小车采用电动葫芦，l，k4～1012～6380～2oo250～500大车、起升、小车采用手电门按钮控制，有总电4．5567源配电箱(包括大车)，起升、小车的电动葫芦配5A的熔断器应该在22．5A的电流时，5s内电箱。经查，全车设有总电源接触器1XLC，紧急熔断。把这个熔断器接人额定负载为22A电路中，开关QK。变压器采用普通控制变压器，次级36V正常熔断。在通电状态，检查重锤式限位开关WK一端与电源保护接地线连接。检查上升限位开关，触点的对地电压为0。分析可能是变压器次级的2原来的限位开关XWK损坏，被短接不用，改为重根线接

3、反了，经查，见图2，变压器次级的2根线锤式WK。电缆已经被钢丝绳磨破，用万用表×10Q电阻挡，测量电缆导电芯线与钢丝绳之间电阻为0。钢丝绳与地之间电阻为0。拆下重锤式限位开关WK，断开和闭合状态良好，限位开关闭合时，2个触点之间的连通电阻为0，断开时，2个触点之间的连通电阻为∞。说明吊钩到达极限位置时，不存在上升方向限位开关本身不断开的问题。图中的H点与地短路，保险丝RD却不熔断，分析和重锤式限位开关WK失效的关系。拆下保险丝RD，额定电流为5A，根据GB50054-1992《低压配电设计规范》，数据见表1。图2变压器次级接反的电气控制原理图《起重运输机械》2010(

4、8)一l一基于变频器计算转矩的超载限制器研究王怀军唐山曹妃甸实业港务有限公司曹妃甸063200摘要：针对变频器能够给出电机实时驱动转矩值的功能，提出了以电机驱动转矩大小测量起重载荷的方法，通过理论推导和试验证明了该方法的可行性，可用于超载限制器设计，较采用力传感器的传统方法具有成本低、维护量小等技术优势。关键词：变频器；驱动转矩；超载限制器中图分类号：TM921．51：TH213．4文献标识码：A文章编号：1001—0785(2010)08—0092—03Abstract：Inthispaper，themethodofmeasuringthe】iftingloadby

5、virtueofthedrivingtorqueofthemotorispro．posedbasedonthefunctionofgivingreal—timedrivingtorquevaluebythefrequencyconverter，andthismethodisprovedtobefeasiblethroughtheoreticalanalysisandtest．Thismethodcanserveforthedesignofoverloadlimiter，andcomparedwiththeadoptionoftraditionalmethodsoffo

6、rcesensors，thismethodhassuchtechnicaladvantagesaslowcost，littlemain—tenanceandSOon．Keywords：frequencyconverter；drivingtorque；overloadlimiter起重机械安全规程规定所有类型起重机都应1传统超载限制器的基本原理装有超载限制器或力矩限制器。起重机超载作业造成的危害很大，其所产生的过大应力可能使钢起重机超载限制器可分为机械式和电子式2丝绳拉断，传动部件损坏，电动机烧毁，南于制类，机械式周内用得很少，目前，广泛使用的是动力矩相对不够，导致制动

7、失效，严重者导致钢电阻应变电子式超载限制器，其工作原理如图1结构变形、断裂甚至整机倾覆的特大机损事故。所示。本文针对门座式起重机用超载限制器进行创新性超载传感器拾取的起重载荷信号经信号调理设计并给出了试验数据。放大后送人A／D转换器变换成数字量，经过单片微型计算机(单片机)系统的数据处理，由显示L和N接成了图2的电路。图中H点对地短路，求复杂的控制同路，可采用直流电源，直流控制短接了上升限位开关WK触点。此时H点与地等回路宜采用不接地系统，并应装设绝缘监视电位，无短路电流，熔断器RD不会熔断。吊钩越系统。过极限位置时，上升限位开关WK触点被短接失4改