治理城市交通高峰期拥堵对策

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1、****学院()届毕业论文题目：系部：专业（方向）：学号：姓名：提交日期：指导教师及职称：治理城市交通高峰期拥堵对策探析【摘　要】随着城市化进程的加快和汽车业的发展，人、车、路的矛盾日渐突出，高峰期交通拥堵已成为我国各城市的一种通病，由此带来一系列问题，直接影响到人们生活和经济发展。这也是多年来研究探讨的棘手难题和亟待解决的问题。本文针对我国大中城市交通拥堵日益蔓延现状，分析了高峰期拥堵的七种常见形态，从不同角度分析了交通拥堵六大形成原因，探讨了缓解交通拥堵的五大治堵策略，深入探析了治理城市交通高峰期拥堵对策，力求甄别治理交通拥堵的关键因素，能为从根本上解决交通拥堵问题提

2、供学习交流和参考。【关键词】交通拥堵;原因分析;对策城市交通拥堵是我国城市化进程中面临的一个重要问题，它不仅带给交通参与者一定损失，面临制约着城市的经济发展，影响人们的工作和生活。如何解决交通拥堵堵问题，确保道路交通有序、安全、畅通，对于公安交通管理者来说，道路畅通安全是我们永恒的目标，也是义不容辞的一份责任。是地方党委、政府和社会各界共同关注的热点问题。一、高峰期拥堵的常见形态　　随着我国经济社会的发展和人民生活水平的不断提高，进入汽车时代的到来已是社会管理工作直接面对的重要问题。近年来，各城市城区上下班高峰期道路交通越来越拥堵，特别是近三年以来，汽车保有量猛增，城区交

3、通拥堵问题突显出来，造成高峰期延长，给群众的日常生活造成了很大的不便，常见的拥堵形态主要有以下几种。（一）节点型高峰期拥堵主要发生在城市的某一重点区域内，主要由吸引交通流量汇集的城市设施或综合体造成，如步行街、城市广场周边、大市场周边等（二）假日型高峰期拥堵在节假日内，城市交通总量相对减少，但在城市的某些重点区域路段内仍会出现交通高峰时段拥堵现象，如中秋、国庆节日期间，城区商业集中区和通向城市外围的高架桥与高速公路出入口。出城和返程流量集中，造成的交通拥堵。（三）潮汐型高峰期拥堵这在全国各大中城市均有显现，在交通高峰时段，带有明显的时段特征。在城市中心城区与外围环线间各主

4、干道路或桥梁流量尤为明显。如城市一环路内和进入城区方向主干道。（四）季节型高峰期拥堵从全年情况看，城市内的交通流量在每年春节后至8月份之间的总量要小于8月份之后至春节前的交通流量，特别是在10月份至次年1月份的交通总量增长相对较快。　　（五）突发型高峰期拥堵主要由于道路施工、交通事故、恶劣天气和其他突发事件，原有路网格局和通行条件发生突然改变，形成交通节点或使原有流向发生改变，一般遇到大雨、雾霾、冰雪天气均会出现拥堵。如我市一环快速路沿线，由于道路通行能力较强，对市民交通出行具有极大心理诱导，导致流量趋于饱和，一旦发生事故车辆很快积压，形成拥堵。如今年中秋节前的北一环路发

5、生一起交通事故，短时间内造成整个区域并很快蔓延到全城，造成大面积交通拥堵。（六）区域型高峰期拥堵城区布局、路网结构等原因，流量分布不均，交通流量集中于城市某个区域或部分主要道路，导致部分区域交通拥堵严重，而其他区域内交通流量相对较小。　（七）秩序型高峰期拥堵由于城市的快速发展，广大交通参与者的文明交通意识较为淡薄，加之停车泊位、道路交通安全基础设施不够完善，导致"三小车"、行人交通违法行为较为普遍，机动车乱停放现象严重，影响道路通行效率和安全。二、产生高峰期拥堵的原因剖析要想治理交通拥堵，必须首先弄清产生交通拥堵的原因，才能有的放矢地制定相应整治措施。通过调研和分析，集思

6、广益，将造成交通拥堵的原因归纳为六个方面：（一）车、路发展的不平衡，相互之间的矛盾日益突出　车辆迅速增加，人口流动频繁，路况改善缓慢，导致人、车、路矛盾日渐突出。近年来，随着市场经济的蓬勃发展，城乡居民的腰包鼓了，发展商品经济的节奏大大加快，以车代步成为一种新时尚，各种交通工具急剧增加。据日前人民日报报道，2012年第一季度，中国私人汽车拥有量达到8650万辆，届时中国百户家庭汽车拥有量将达到20辆，中国全面进入汽车社会。市区很多道路的负荷都超过设计交通流量的5倍。拥堵，已经实实在在影响了我们的生活。随着城区企业的迅速崛起和规模的不断扩大，用工数量大量增加，吸引着大批农民

7、工进城务工，同时，加之网络购物等，人们对物流需求的大量增加，进城下乡的人群络绎不绝，导致城区流动人口急剧增加。而城区道路建设改造工程进展相对滞后，远远落后于车流量增加的需求。由于上述诸种原因，导致城区道路车辆、人流、物流大幅度增加，主要路段、重点路口出现严重的交通拥挤和车辆堵塞现象。（二）城区布局和建设不合理，马路被占严重降低交通效率，诱发交通梗阻和堵塞。由于对城区功能认识不足，大型商场超市、密集住宅区、农贸市场等基础性设施规划、设计、建设不够合理，缺少合理布局和长远规划，一些建筑物犬牙交错，杂乱无章，乱搭乱建现象严重，加剧了