砼外观整改方案.doc

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1、重庆轨道交通六号线二期中梁山隧道土建工程中梁山桥梁工程混凝土外观（墩柱）质量缺陷专项整改方案编制：复核：审核：中铁隧道股份有限公司重庆市轨道交通六号线二期中梁山隧道土建工程项目经理部—o—年六月混凝土外观（墩柱）质量缺陷专项整改方案一.概况近期中梁山大里程端高架区间墩柱施工，经轨道公司、质监站、监理等提出宝贵意见，就墩柱外观缺陷的原因分析和整改制定专项方案，提高外观质量。腔外观质量缺陷的原因分析1.麻面模板未打磨、清理和未涂刷脱模剂或脱模过早，脱模时均容易发生粘模，混凝土表面出现麻面。2.裂缝脱模过早，经风吹易出现收缩

2、性裂纹；墩、台身顶部混凝土因坍落度偏大或振捣骨料下沉、砂浆上浮，容易造成墩身顶段出现麻面、收缩裂纹等现象。3.確表面气孔混凝土拌合料含砂过多、水灰比偏大、振捣不足、单层浇注混凝土厚度过大、矜的塌落度过大，气体没能充分引排而导致。4.碗表面砂带接缝不严密、混凝土坍落度偏大水分过多、振捣过强、浇注速度快造成。5.蜂窝麻面在腔施工过程中，由于振捣工的振捣不到位，出现了漏振、振捣时间不足或振动棒移动距离过大造成。6、碗表面色差在墩柱顶部表观颜色不一致，原材料变化及配料偏差、搅拌时间不足、浇注过程中的混凝土离析、脱模剂涂刷不均匀

3、及浇注过程中间隔时间长等因素均能造成表面颜色不一致。7、错台由于模板安装时候接缝不严密导致混凝土浇筑完毕后产生模板拆除后接缝处竖向位移的现象。三、缺陷具体处理方案1、材料选择为保证修补的浆体材料能够与墩柱本体牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。水泥：选用于盹同品牌、标号水泥。白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级胶结剂：西卡结构胶。2、配合比为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验试验部位选在墩柱下部1米的范围内。试验配合比：根据以往类似处理经验，特选择如下几种配

4、合比。普通水泥：白水泥：结构胶=1：2.5:0.5;1:3:0.5;1：3.5：0.5;1:4：0.5胶结剂可以根据需要适当调整，现场选用配合比需经监理工程师认可后执行。3.处理方法(1)气孔%1基层处理将气孔内灰尘用塑料刷刷净，并用清水冲洗干净，自然干燥后修补。%1封堵用调配好的浆体人工戴胶手套封闭气孔，孔内一定填塞密实，后用刮刀将气孔周边污染的表面刮掉，自然干燥硬化。(2)蜂窝%1基层处理在蜂窝四周横平竖直的划线，用手动切割机沿线将墩柱表层切开，深度0.5mm左右，凿除蜂窝面积内松散的石子及表面光滑的部位,露出坚固

5、的碗面，并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛一遍，主要是清除松散的砂粒、碎屑。再用清水冲洗干净，四周用塑料布胶带封闭,待其表面彻底干躁后进行处理。%1修补用手指将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处，整个缺陷面积的低凹处修补大致平整后，在其表面(划线范围内)统一修补一层调配好的浆体压实整平，整平后的浆体表面比墩柱原表面略高，使其外露部分略突出墩身観面，保证打磨达到要求后的表面与墩柱原表面相平。修补72小时后，用打磨机将突出部分打磨平整，并用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。(1)麻面及砂带%1基层处理

6、用钢丝刷将缺陷表面松散的砂、水泥浆刷除干净，并用清水冲洗后四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干躁后进行处理。%1修补用刮刀将已拌制好的水泥浆在缺陷表面反复刮压，修补平整后自然干燥72小时，用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。(2)色差对于同一个墩柱修补面积较大且表面颜色差别较大时，为统一外观，将整个墩柱表面进行统一涂装，涂装材料选择渗透性水泥结晶材料(水泥基)及108胶。涂装前必须对墩柱表面用砂轮机或砂纸全面打磨，破坏其表面光洁层，并用清水清洗。干燥后涂刮水泥基，涂刮方向沿墩柱高度方向，整个墩柱必

7、须一次涂刮完成。自然干燥72小时后，用砂纸进行整个表面的细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。(3)错台用手动打磨机，磨平即可。