桥涵外观整改方案

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1、专项施工方案报审表承单位：道隧集团工程有限公司合同号：WATJ-3监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：致驻地监理工程师沈志平先生:现报上G302线乌兰浩特至阿力得尔段公路二期工程WATJ-3标桥涵混凝土外观质量缺陷修补专项施工方案,请予审批。主要内容：1、工程概况2、混凝土外观存在的问题及形成的原因3、修补方案4、注意事项5、修补质量控制6、安全保障措施承包人：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期：总监理工程师意见：签字：h）期：G302线乌兰浩特至阿力得尔段公路二期工程桥涵混凝土外观质量缺陷修补专项施工方案道隧集团工程有限公司WATJ-3标

2、项目部二O—六年四月桥涵混凝土外观质量缺陷修补专项施工方案本项目是国道302线珲春至阿尔山公路乌兰浩特至阿力得尔段公路二期工程路线总体呈东南至西北走向，路线起自乌兰浩特市西北科尔沁右翼前期的六间房，接二广高速联络线集宁至阿荣旗公路乌兰浩特西互通，经巴拉格歹、大石寨，止于阿力得尔，顺接拟建的国道302线阿力得尔至三岔段二期工程并与在建的国道207线阿力得尔至霍林格勒段公路相交。本标段属于第三标段，该合同段在阿力德尔苏木以东，主要地质为岩石，紧靠山脚，地下水位大约在6米左右。本合同段属于温带大陆性气候，总的特点是四季明显，春季干旱多大风；夏季湿热，雨热同期；秋

3、季短暂而霜早；冬季稍长而寒冷。本项0所在区域属降水量递减区，降水量年平均值为410-470毫米，降水量集中，6-8月降水量占年降水量的75%,雨热同季，由于降水集中，时存大雨、暴雨等急剧的降水，易造成洪涝灾害。本合同段采用一级公路标准，设计行车速度：80Km/h,桥涵设计荷载：公路一I级，设计洪水频率采用1/100，桥而宽度：浄一10.5米+2X0.75米，小桥涵与路基同宽。本合同共有大桥两座，l-13m小桥5座，l-8m小桥2座，钢筋工凝土暗板涵18座，钢筋工凝土圆管涵20道。二、桥涵混凝土外观存在的问题及形成的原因1、蜂窝因是混凝土一次下料过厚,振捣不

4、密实或漏振,模板右缝隙使水泥浆流失，钢筋较密而混凝土坍落度过小或h子过大,根部模板有缝隙，以致混凝土中的砂浆从下部涌出而造成；2、麻面拆模过早或模板表面漏刷隔离剂或模板湿润不够，构件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脱皮。3、错台、挂帘、表面平整度超标a.墙体产生错台原因是模板与模板拼接位置未拼紧，混凝土浇注时，造成模板移位。b.砼浇筑顺序不当，造成模板倾斜，振捣时，过多的振捣模板，产生模板位移，混凝土浇筑一次投料过多，浇筑速度过快，一次浇筑高度超过规定，使模板变形；4、裂缝a.混凝土浇筑振捣后，粗骨料沉落挤出水分、空气，表面呈现泌水而形成竖向体积缩小沉落，

5、造成表面砂浆层，它比下层混凝土有较大的干缩性能，待水分蒸发后，易形成凝缩裂缝。b.模板浇筑混凝土之前洒水不够，过于干燥，则模板吸水量大,引起混凝土的槊性收缩，产生裂缝。c.混凝土浇捣后过分抹平压光和养护不当也易引起裂缝。d.混凝土养护不到位时白天气温高，气温过高加快了梁体水分的蒸发，致使表面产生干缩裂缝。三、补救措施对该现象存发现上述质量问题，立即用同颜色的水泥浆或水泥砂浆在表面涂抹，以此掩人眼目，疵病并没有得到真正的处理，反而成为工程隐患，应坚决制止。将局部用水泥砂浆修补过的部位重新进行剔凿，冲洗干净，判断为蜂窝，然后按下面方法进行处理。1、蜂窝、麻面的

6、处理处理前，应先将基层松散不牢的石子和酥松混凝土剔凿掉，然后用尖堑子或剁斧将表面凿毛，清理后，再用压力水冲洗干净。修补处理方法如下。(1)水泥砂浆抹面法如蜂窝、麻面不深，基层处理后，可用水泥素浆打底，用1:2.5水泥砂浆找平，抹压密实。蜂窝面积大而稍深，基层处理后，用水泥素灰和1:2.5水泥砂浆交替抹至与基层面相平即可。(2)水泥砂浆捻实法如有面积不大而较深的蜂窝，基层处理后，可先抹一层水泥素浆，然后用1:2干硬性水泥砂浆(手握成闭，落地就散的砂浆)边填边用木棍和锤子用力捣捻严实，至稍低于基层表面时，再在表面抹水泥素浆和1:2.5水泥砂浆找平。(3)混凝土

7、浇捣法当蜂窝、烂根比较严重时，基层处理后，周围先抹一层水泥素浆再用比原强度等级高一级的细石混凝土或补偿收缩混凝土填补并仔细捣实，养护后，将表面清洗干净，再抹一层水泥素浆和一层1：2.5水泥砂浆找平压实。（4）针对各种情况具体处理方法蜂窝处理：较小蜂窝洗刷干净后，用1:2或1:2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实。麻面处理：在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。烂根处理：将烂根周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高一强度等级细石混凝土仔细浇灌、

8、捣实。2、错台处理①.采用砂轮磨光机对清除挂帘表面的混凝土和砂浆，