船舶设计风险管理初探.pdf

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1、2010年l2月船舶December．20】0第6期SHIP&B0ATN0．6[项目管理]船舶设计风险管理初探顾海军(上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030)[关键词]船舶设计；风险；风险管理[摘要]分析了船舶设计工作过程中不同来源的风险，指出了我国船舶设计风格管理的现状，并提出了较为简便的风险管理基本方法及过程，具有较好的实际参考价值。[中图分类号]U662[文献标识码]A[文章编号]1001—9855(2010)06—0058—04RiskManagementfortheShip

2、DesignGUHaiiunKeywords：shipdesign；risk；riskmanagementAbstract：Thispaperanalyzestherisksfromvarioussourcesduringtheshipdesign，outlinestheriskmanagementsituationinChinaandpresentsamoreconvenientriskmanagementmethodandprocess．Itcanprovideapracticalrefer

3、eneval1le0引言1船舶设计存在的风险任何工程的实施都离不开设计，设计是工程1．1船舶设计的质量风险建设的灵魂。设计工作的好坏对整个工程项目最船舶设计的质量可以表现为：选型是否正确；技终目标的实现都起着举足轻重的作用，无论从工术指标能否实现；船舶产品能否全面满足使用要求；程质量还是从投资和工程进度方面都与设计息息以及图面表达是否清晰、准确等方面。相关。目前中国存在大大小小的船舶设计单位有设计如果出现质量问题，轻则由于不断发生设数十家之多，有国营的、私营的、合资的及外商独计变更而导致工期延误

4、，重则导致已建船舶无法使资的，各设计单位的规模大小不一，水平也是良莠用或达不到当初的设计要求，如某国外设计公司为不齐。国内某知名石油公司设计的石油平台由于超重而无项目不同阶段会有不同的风险，一般而言项目法达到最初的设计要求，建造结束之时就是改造之的风险随时问的延续和决策问题的减少呈递减规日，导致该平台投入使用的日期一再延后，使业主蒙律。这是因为当项目在逐步推进时，许多原来不确受巨大损失。定性因素日益明朗，结合建筑经验的总结和积累，旧船舶设计在内容上是复杂的，在分量上是庞大的风险随之消失或减少，项

5、目面临的不确定性大大的，在满足各项经济技术要求时，必须辩证地处理许降低。而设计阶段在整个项目的建设过程中属于中多经济技术矛盾，而且船舶设计的规范规则又比较前期，因此设计的风险管理就显得非常重要。在船多，因此对于各项规范的理解和遵守，寻求处理各种舶工程中，成熟船型或常规船型的设计风险较低，而矛盾的办法，都取决于设计人员的科学水平和能力新船型或特殊船型的设计风险较高。水平。船舶设计任务的艰巨性，对设计人员的基本[收稿日期]2010—06—09[作者简介]顾海军(1975．04一)，男，汉族，江苏人，

6、工程师，主要从事船舶总体研究设计工作。58船舶设计风险管理初探素质提出了较为严格的要求。到船舶设计和建造的周期。1．2船舶设计的进度风险设计进度出现问题，直接反映在设计图纸能否2船舶设计阶段的分类按时提供。这就关系到一些后续工作，比如招投标、施工等，能否顺利进行，由于图纸的延期交付而导致在讨论船舶设计风险问题时，首先要分清船舶延误工期，会给船东带来经济损失。设计的阶段，因为不同阶段遇到的问题不同，存在的另外规范的调整，设备的供货周期等都会影响风险也不同。船舶设计阶段传统上可以分为：前期到船舶的设

7、计及建造进度。一旦拖期都会使船厂船设计(报价设计、合同设计)、详细设计、施工设计东蒙受损失。近年来随着环保意识的加强，如燃油(生产设计)及最后的完工设计，当然还有前期论证舱保护、PSPC和CSR等的要求，都不同程度地影响等。如图1所示：船东船厂或设计部门厂_设计厂一—————]篓一招标一一一广投标一龛舁一一一订货过程图1但目前的设计阶段根据不同船型有些新的发展3．1船舶设计单位自身引起的风险趋势，大体是：常规运输船由于船型比较成熟，大部主要表现在：分是船东直接拿着合同设计文件跟船厂签合同。而(1

8、)设计人员水平参差不齐。有的素质不高，对于那些非常规运输船，如海洋工程作业船，由于市业务水平差，对规范规则理解熟悉不够，或者对实际场上的设计比较少，船东往往需要先进行论证、然后情况不了解，这样其设计的产品很容易出现错误引委托设计公司进行基本设计，将技术参数确定后，再起重大返工；购买设备并寻找船厂。(2)设计人员责任心不强。设计时不能严格要目前中国的船舶设计，根据船东情况大体可分求自己，马马虎虎，很容易出现质量问题。特别是当为：船东自己带详细设计图纸或基本设计图纸或仅任务多、工期紧的时候，有些图纸