船舶污染的途径及对策探析.pdf

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1、2010正第27卷3月第3期海洋开发与管理March2010V01．27No．3船舶污染的途径及对策探析邓礼标(广东海洋大学湛江524025)摘要：文章从船舶对海洋环境造成污染的主要物质：石油及其制品、散装有毒液体物质、包装有害物质、生活污水、船舶垃圾和有害排气等方面分析了船舶对海洋环境造成污染的途径，有针对性地提出了船舶防污染管理措施，以限制船舶污染物排放，保护海洋环境。关键词：海洋环境；污染；管理随着海洋事业的发展，船舶数量的El益增多，从船舶上排入海洋及大气中的各种有害物质的数量与日俱增，使海洋生态和环境遭受破坏，危害人类健康。海洋污染持续性强，扩散范围大，是具有国际性的

2、危害。随着海洋污染的日趋严重和公众环保意识的不断增强，防止船舶污染的国际公约、国内法律法规日趋完善，标准越来越高，执行越来越严格，有关方面也采取了一系列科学有效的措施，限制船舶对海洋环境的污染。尽管如此，仍存在不规范操作管理和违章排放等现象，尤其是在国内经营或生产的民营、个体船舶和一些老旧低标准船舶。船舶公司考虑更多的是在航行安全的前提下如何节约成本和增加效益，对船舶防污染方面的管理往往投入不足，使得船舶污染事故时有发生，对海洋环境造成严重的威胁。因此，必须加强船舶防污染管理，高度重视保护海洋环境，使人类社会可持续发展。l船舶污染的途径船舶对海洋环境造成污染的物质主要有：石油及

3、其制品、散装有毒液体物质、包装有害物质、生活污水、船舶垃圾、有害排气等，主要通过操作性和事故性等排放将污染物带人海洋或大气造成污染。1．1压载水由于船舶货油舱内结构复杂，不利于清洗和抽吸，货油卸载后必然在舱内壁黏附一定的油层。舱内不可抽吸的残油量通常可占货油量的0．3％～0．6％。油船卸载后空载返航时，为了使船舶具有必要的航海性能，根据不同的气候与航区，一般在货舱中注入25％～60％载重量的压载水，这些压载水与货油舱内的残油形成油水混合物，水中含油率高达0．4％～0．7％e1]96，如果未经处理排放将造成污染。1．2洗舱水由于各种原因，必须对油舱进行清洗和消毒。如油船为了接收装

4、运另一品种货油，前一种货油可能与下一种油品不相容，需对油舱进行清洗；船舶为了进坞检修或清洗积聚的沉淀时，必须对油舱和燃油容器进行清洗等。油舱清洗后污水的含油率可达0．2％～l％⋯％。未按规定排放时势必造成海域污染。1．3含油舱底水机舱中运转的机械设备的燃油、滑油系统等渗漏，设备保养检修和更换滑油时难免洒落污油，清洁机器零部件的废油以及擦洗机器的抹布、棉纱等携带的废油，都可能混入舱底水中。此外空压机和空气瓶泄放的残液中也含有大量的油类。机舱舱底的含油污水含油浓度可达0．1％⋯"。1．4油渣油渣或废油几乎全部产生于机舱，如燃油分油机、滑油分油机排出的残渣，油水分离器分离出来的污油等

5、。据统计，每天消耗50～70t第3期邓礼标：船舶污染的途径及对策探析53重柴油的船舶，每天要分离出0．8～1．4t的含油垃圾，占总耗油量的1．5％～2．0％。燃用劣质燃料油的船舶，油渣量高达总耗油量的1％～3％⋯盯。这些油垃圾如排人海中同样会不可避免地造成污染。1．5事故性溢油事故性溢油主要是指船舶发生碰撞、搁浅、触礁、火灾或爆炸、船壳破损等严重海损事故导致的货油舱或燃油舱的溢油，以及违规操作造成的溢油。这些事故性溢油的危害可能十分严重，而且具有溢油量大、污染持久和清除困难等特点。1．6有毒液体物质船舶有毒液体物质对海洋的污染源主要来自舱内排出的压载水和洗舱水、船上使用的化学药

6、剂、用于清除有毒液体掺漏的各种材料(如抹布、锯末等)、应急时为保证船舶及人员安全时的排放等。排入水中的有毒物质其物理化学性质的差别很大，所以对海洋环境的影响和表现形式也各不相同，或沉人海中或漂浮海面，海水中的有毒物质有的容易与海水中物质起化学反应，有的在水中迅速消散，其危害也不大相同。1．7包装有害物质船舶包装运输有害物质，有些情况下会发生包装破损、泄漏、溢流及洒落等现象。其主要污染方式为船上用以清除包装货物中洒落或漏(溢)出的有害物质的洗涤水或水溶液，货物漏到舱内清除出的垃圾，货物的应急排放等。此外，包装运输有害物的容器、槽罐等均属污染物质。1．8生活污水船舶生活污水包括厨房

7、污水、洗浴室污水、粪便及其冲洗水、医务室和运输动物舱内的粪便冲洗水等。这些污水含有大量的细菌、寄生虫或病毒、耗氧物等成分，如直接排放，势必造成海域污染。1．9船舶垃圾船舶垃圾的产生主要来源于货物、捆扎和包装货物的物品、船舶及设备维修保养产生的废弃物、日常生活中的垃圾和各种废弃物等。这些不同种类的船舶垃圾对海洋及海洋生物的影响不尽相同，有的废弃物可能对海洋生物有毒害作用。1．10船舶有害排气船舶动力装置排气主要是船舶柴油机(主机、辅机)和锅炉燃烧后排出的各种废气。这些含硫氧化物(SOx)、氮氧